南航新疆飞行部扎实开展各项工作提前进入换季状态

　　《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹 通讯员石玉明、张磊、盛璐、安韵婷 报道：虽然全国的换季期还没有正式到来，但双节刚过，南航新疆飞行部就进入了换季模式，领导干部深入一线，靠前指挥，传递安全信息，及时处置特殊情况。各室、分部加强信息传递，确保运行信息、安全信息及时、准确落到一线。各环节也以冬春换季为契机，通过扎实开展各项工作，不断完善本单位在安全、技术、运行、综治、队伍建设等方面的管理思路和方式方法，确保各项换季工作任务按期完成的同时提升飞行部整体管理水平。

　　思想换季 强化组织领导

　　首先提高思想认识，飞行部通过周例会、党委会学习安全管理文件和通告，对冬春换季各项工作进行研究部署，达到统一思想、压实责任、坚定信心、形成合力。认真梳理换季培训、风险防控、重点人员、安全工作落实、运行管理等换季重点关键环节，结合工作实际，持续完善和细化各项措施预案，形成有效安全屏障，确保工作各链条环节扎实可靠。同时，要求深刻汲取历史同期不安全事件教训，梳理近5年四季度飞行部典型案例，制作安全警示教育材料，在全体飞行人员中进行宣贯学习，促使全员从思想认识上尽早尽快进入换季状态，严防松懈麻痹思想和盲目自满情绪滋生。

　　技能换季 抓好学习培训

　　飞行部技术管理室从换季培训内容、学习时间安排、培训组织形式、效果验证考核多个维度入手，扎实开展换季培训，不断提高培训的针对性和实操性，注重结合案例剖析问题，把风险问题讲深讲透，不断提升培训效果；在严格落实飞行总队冬春换季各项工作要求的基础上，结合飞行部实际，开展属地化换季培训；针对冬季恶劣天气，结合机型和航线特点选择课题组织各分部进行研讨，使飞行人员掌握冬春季运行条件下的飞行操作规则和注意事项。

　　措施换季 聚焦核心风险

　　运行协调加强冬季恶劣天气的预警、预防工作，针对机组实力搭配、应急联合演练、建立飞行员二类资质、新机长和机长搭组三人制等方面，制定保障运行安全的有效措施和出现紧急情况时的处置预案；持续关注恶劣天气风险及其带来的复飞、雷击、鸟击、冲偏出跑道、可控撞地、跑道侵入等衍生风险，及时发布风险预警；及时提醒一线飞行人员牢记机型操作限制，严格掌握标准，严格遵守除防冰及“八该一反对”相关要求；技术管理要将寒冷、大侧风、低能见度、冰雪覆盖的跑道和滑行道等复杂运行环境等程序执行方面相关内容，纳入换季培训范围，对于个体突出性问题有针对性的开展一对一技术帮扶，对于多发性、普遍化问题采取有效措施进行集体纠偏治理；针对冬季运行开展专项安全风险评估，围绕复杂天气、运行环境、航线机场、重点人员、空域限制等方面，识别新风险点或风险变化，制定具体防控措施；结合“防松反违”制定换季检查计划及检查单，验证换季工作效果的同时强化作风管理，通过开展前场/停机坪检查、组织管理检查，及时对各室、分部换季工作落实情况进行验证，及时通报换季工作中存在的问题。

　　运行换季 加大保障力度

　　运行协调室要根据《2023年冬航季执管涉疆航班计划》，及时梳理新开航（复航）航班，制作新开航、复航三联单，安全管理室和飞行技术管理室要进行安全、技术类评估；各级值班干部严格落实三级审班制度，充分评估航线、天气和运行风险，对重点人员做好点对点提醒；做好航班动态监控，严格落实检查单，确保航班运行保障工作及时到位；值班干部要主动干预航班运行决策，严格执行预案，联合GOC飞行部席位全力完成特殊航班任务及延误、返航、备降航班运行保障工作。

　　冬春季极端天气频发，运行环境复杂多变，安全风险突出，给运行安全带来诸多不利影响。但飞行部已经以冬春换季工作为抓手，通过思想换季、技能换季、措施换季、运行换季，扎实做好风险防控和隐患排查治理工作，巩固安全整顿成果，确保换季期间安全生产平稳有序，为分公司年底收官、来年开局打下坚实的安全基础。（编辑：陈虹莹 校对：李海燕 审核：程凌）