四通八达，祝贺河南济源喜获一条高速路，交通越来越便捷

　　济源至新安高速公路，简称“济新高速”、“济新高速公路”，又称济源至新安高速公路，是《河南省高速公路网计划（2021—2035年）》新增建设项目，也是洛阳都市圈联动路线之一。路线全长约48.5公里，其中济源市境约14.4公里，三门峡市境约0.4公里，洛阳市境约33.7公里，设计速度100公里/小时，起点至黄河三峡互通式立交段及黛眉山互通式立交至项目终点段采纳双向四车道高速公路技术标准，路基宽26米；黄河三峡互通式立交至黛眉山互通式立交段采纳双向六车道高速公路技术标准，路基宽33.5米，项目采纳BOT模式，建设工期48个月，投资总金额约89.7亿元。

　　项目起点位于济源市邵原镇，向南接菏宝高速公路，完善邵原互通式立交为枢纽兼服务型的互通式立交，向南至山院村东，设置黄河三峡互通式立交，与X012相交；在八角山南设置黄河特大桥，上跨黄河，进入新安县境。至石井镇西，设黛眉山互通式立交，与S242（原S246）相交；向东南上跨青河、漏明河，设置宫后隧道穿越漏明谷景区；至北冶镇西北，设万山湖互通式立交，与S242相交；至曾家洼村西设置青要山互通式立交，与S312（原S314）相交；终点位于新安县铁门镇北，实施铁门枢纽互通式立交二期工程，顺接在建的新安至伊川高速公路，并与连霍高速相交。全线设黄河特大桥1座、603.5米，采纳主跨510米悬索桥方案；另设特大桥2座，大桥30座，长隧道3处，中隧道1处。

　　本项目自立项以来，相关部门就积极行动起来，项目建设进程稳步推进，项目前期工作按部就班有序进行中。2021年6月28日，济源至新安高速公路正式开工建设, 进入2023年第二季以来，项目建设接连传来喜报：

　　4月2日，济源至新安高速公路黄河三峡大桥主塔最后一根桩基顺利浇筑完成，标志着大桥主塔桩基全部完工，项目建设取得关键性进展。黄河三峡大桥是目前世界最大跨度单塔单跨回转缆悬索桥，主桥采纳单塔单跨钢桁梁悬索桥，主塔桩基共18根。

　　4月9日，随着泵车将最后一车混凝土缓缓注入提前架设好模板中，由中铁四局承建的济新高速黄家庄大桥左幅3号空心薄壁墩第九节成功浇筑。至此，济新高速济源段首个空心薄壁墩顺利完成封顶，标志着济新高速桥梁下部结构施工又一个重要节点正式完成。黄家庄大桥位于济源市下冶镇境内，桥梁全长354米，上部采纳预应力混凝土T梁结构，下部采纳柱式墩与空心薄壁墩相结合的设计。本次封顶的左幅3号墩，墩高38.5米。

　　近日，由中铁四局承建的济源至新安高速公路山院大桥右幅Y1-1桩基浇筑完成。至此，济新高速济源段又一主线桥梁桩基施工全面结束，标志着本项目主体工程施工进一步迈出了坚实的一步。山院大桥位于河南省济源市邵原镇山院村，采纳左右分幅设计，其中左幅7跨共288米，右幅6跨共248米，共计34根桩基。