解析广州环路建设

　　广州，简称“穗”，别称羊城、花城，是广东省会、副省级市。北京、上海、广州、深圳，四大一线城市之一。是中国国家中心城市、广州都市圈核心城市，超大城市。是粤港澳大湾区核心之一，珠江三角洲中心之一，有中国“南大门”之称。

　　截至2022年，广州市人口超1800万，实现GDP28839亿元，居全国第5。

　　广州CBD中轴线

　　在广州的城市发展中，城区范围逐渐增大。高楼大厦如雨后春笋般拔地而起。广州的环路也越来越多，虽然广州不是类似北京成都的环线摊大饼城市，但以前构筑起3条环路，算上珠三角环线则是4条！

　　一环

　　广州内环快速路

　　广州第1条环路是广州内环快速路，于2000年建成通车。全长约26.7公里，其中高架段20.26公里。设计时速60公里，大部分路段双向6车道。全线有7条放射线与广州环城高速公路相交。整体位于广州市中心商业繁荣、人口密集区域，是老城区市中心的沟通要道。北京路步行街、广州起义烈士陵园、中山大学、西关永庆坊等均在环内。

　　二环

　　广州市环城高速

　　广州第2条环路是广州市环城高速，于2000年建成通车，全长约60公里。设计时速120公里，大部分路段双向6车道。其中，东南西环路段已于2007年开始免费通行，而北段仍然在收费，不知何时免费呢。

　　沿线经过白云区、天河区、海珠区、荔湾区、南海区。是沟通广州市区的交通要道，同时缓解内环快速路的交通拥堵状况。不过近年车流也越来越多，自身拥堵状况也越发严重。

　　三环

　　广州绕城高速

　　广州第3条环路是广州绕城高速。1998年开工建设，于2010年全线通车运营。全长203公里，双向6至8车道，设计时速80至120公里/小时。沿线经过白云区、黄埔区、番禺区、南沙区、顺德区、南海区、三水区、花都区8个区。主要解决了过境车辆绕城问题，同时方便进出城车流转换。促进了广州卫星城的发展，拉近了近郊区的距离。

　　四环

　　珠三角环线高速

　　珠三角环线高速除了南部，大部分也是以广州市为中心。1992年珠江三角洲地区环线高速开工，于2018年全线建成通车。线路全长约447公里，双向4至8车道，设计速度80至120公里/小时。起点在深圳市龙华区民治街道民乐立交，终到珠海市香洲区港珠澳大桥。沿线经过香港、澳门、深圳、东莞、广州、肇庆、佛山、江门、中山、珠海等10座城市。包含世界知名超大跨海大桥——桥隧全长达55千米的港珠澳大桥。

　　珠三角环线高速意义重大。使香港与澳门间、港澳与珠三角地区之间的联系更加紧密。同时保持香港、澳门繁荣，增强了粤港澳大湾区区域整体竞争力。促进粤港澳大湾区一体化发展，成为世界级湾区。

　　粤港澳大湾区示意图

　　总结

　　广州历史上多年前就是广东的中心。近年来，香港、澳门和深圳的兴起，对广州发展的压力还是很大的。所以才有了粤港澳大湾区抱团发展的规划。广东省内部组成广深双核引擎，深圳在经济上早已超越广州，但其他很多方面还较弱。

　　未来广州应抓住工业互联网、新能源汽车、金融、电子制造产业，发展经济。道路方面已经比较密集了，多修地铁缓解市内拥堵。

　　广州

　　广州环路的现状和意义就讲到这里。了解城市建设发展，解读中国区域建设，欢迎关注。

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