航讯 ｜ 暑运收官，民航共运送1.3亿旅客，多家航司数据超越2019年同期

　　封面新闻记者 张旋

　　2023年暑运结束，据中国民航局网站公布数据，暑运期间民航共运送1.3亿旅客，较2019年同期增长了7.4%。其中，8月6日单日最高运输旅客数量达到了231万人次。另外，封面新闻记者获悉，暑运期间多家航空公司运营规模超过了2019年同期水平，并且单日承运旅客人数创新高，航空运营获得了一份不错的“成绩单”。

　　

　　南航集团暑期承运旅客超2600万人次，超2019年同期

　　暑运期间，南航集团（含厦航）共计执行航班超17万班次，承运旅客超2600万人次。客流量全面超过2019年同期水平，其中国内客流量比2019年同期增长13%，国际及地区客流量恢复至2019年同期的50%。

　　针对今年市场热点和旅客出行偏好，南航在广深及中部城市至新疆、西北、西南、华东等热门航线安排暑期加班，在约140条国内航线上累计加班约8500班次。其中，广州-大理/海拉尔、深圳-重庆/大理/贵阳等多条旅游航线客座率超过85%。

　　国际及地区航线方面，南航共计在42个境外国家和地区运行114条航线，共执行航班约9900班次，周均执行约1100班次，国际及地区航班量已恢复至2019年同期的47.1% 。

　　东航累计服务2391万人次出行，国内航班量及国内旅客运输量均超2019同期

　　暑运期间，东航及旗下航司累计执行航班18.08万班次，投入3064.96万个座位，累计服务2391万人次旅客航空出行。共执行国内航班16.73万班次、运输旅客2171万人次，较2019年同期分别增长12.9%、7.83%。

　　今年暑运期间，全国旅游出行需求旺盛，亲子游、研学游、休闲游等多种旅游方式交织，东航加大运力投放、优化航线布局，满足公众出行需求。

　　国内航线方面，东航加大国内热门旅游长航线运力，新开上海始发赴新疆的伊宁、阿勒泰、博乐航线，加密飞往敦煌的航班密度，新增飞拉萨等高原航线。此外，上海-北京、上海-广州、西安-大兴等也是东航今年暑运的热门航线，保持了较高的客座率。

　　海航航空集团国内承运旅客超2030万人次，业绩超2019年同期

　　海航航空集团旗下境内航司2023年暑期航班量及旅客运输量涨幅明显，国内航线执行航班量超13.5万班，承运旅客超2030万人次，超过2019年同期水平。暑运期间，海航航空集团国内航班平均客座率达89%。

　　航线运力方面，海航航空集团动态调整运力运能，恢复、新开、加密乌鲁木齐=上海浦东、成都天府=西双版纳、海口=银川等共计136条境内航线。旗下长安航空也在今年暑运期间获批国际运行资质开通首条国际航线，截至目前海航航空集团国际及地区航线总量已达60余条，覆盖亚太、欧美、澳新等地。

　　湖南航空执行航班超3000班次，对比2019年增长67%

　　2023年暑运期间湖南航空共执行航班超3000班次，同比2022年增长48%，对比2019年增长67%；共计运输旅客近60万人次，同比2022年增长71%，对比2019年增长66%；航班平均客座率高达88%。其中航班量和运输量双创历史同期新高。暑运期间营业收入同比2019年翻番，净利润过亿。2023年全年预计实现营业收入超20亿元，旅客运输量超300万人次，实现疫情后首年的快速恢复和高质量发展。

　　为满足旅游流、商务流、学生流等暑运出行需求，湖南航空调整航线计划，恢复和新开多条热门旅游航线，共计执行约36余条国内航线，通航达30多个国内城市，新开长沙=北京大兴、昆明=中卫、无锡=乌兰浩特等航线。