[试驾]三好学生 试驾动感东风雪铁龙C4L
理财周报1月17日报道 车主介绍:
姓名:乐小姐
职业:外企职员
年龄:28岁
驾龄:3年
购车需求:安全、稳重、漂亮
车主简介:
任职于某外企公司的乐小姐,并不像一般的白领那样,具备风风火火的行事风格。文静、内敛是她给人最显著的性格特点。她喜欢慢悠悠的生活方式,看电影、看书是她打发闲暇时间最主要的方式。天气好的时候,也会约上几个朋友,自驾去郊外,散散步、看看风景,寻找一些隐藏在角落里面的农家美食。
乐小姐笑称,在朋友、同事眼里,她并不像一个会开车的人,她的驾驶风格和她的人一样,斯文不张扬,被朋友称为交通规则标准执行者和驾校的模范学生。评价一款车是否适合自己,乐小姐有两大标准,分别为:安全、漂亮,大气的“欧美范儿”最合她的口味。本期主角东风雪铁龙C4L是今年下半年车市的一款重磅车型,融合了法国艺术气质与中国审美神韵的它,是否能打动乐小姐的心呢?
体验感受:
外观大气、动感,
内饰做工不错;
座椅舒适,配置比较出色;
动力足,方向盘不够运动感并稍沉。
法国人在设计上的执拗、动力系统上的“不思进取”一直被国人诟病。C4L被称为近年来PSA集团在中国市场上最有诚意的代表作,自12月初上市以来,俨然已成为当前市场上最受关注的车型之一。去4S店提取试驾车的时候,正好碰到两个到店做保养的雪铁龙车主,他们从C4L身边路过的时候,不约而同驻足回头打量,其中一位车主更是直呼“好靓啊”。在随后的几天试驾中,C4L不断收到这种热烈的注目礼,这说明,至少在视觉上C4L已经找对了方向。
推崇欧美味道的乐小姐,也在第一次见面时将赞美送给了C4L:“真漂亮”。下沿带橙色装饰的前大灯很是醒目,而与雪铁龙LOGO融为一体的格栅、引擎盖上几道凸起的棱线、17寸的轮辋则都体现出“充满力量的美感”。在乐小姐看来,这款车车身的前半部分“无可挑剔”,“大气动感、精神抖擞”,尾部曲线和尾灯也都比较耐看,但是“侧面看的话,车顶到尾部的线条应该还可以处理得更好一些”。
本次试驾车型为C4L最高配,即1.6T AT劲智版,全黑色内饰营造出科技感和运动感,“质感和做工都还不错,中控看起来也蛮有层次感”,炮筒式仪表盘在车辆行驶时可以提供很大的时速数字显示,乐小姐笑称这个设计“太适合中国人了”。她说,“国内往往一条路上都分好几种限速,前面还是40km后面就变成了60km,数字大余光溜过去就能看到当前速度,比较容易控制”。虽然总体上对内饰设计满意,但是乐小姐还是提出了几处她个人觉得别扭的地方,“方向盘个人觉得四辐设计不如三辐有运动感,而且对女孩子来说,稍微有点沉”,另外一点是一键启动按钮的位置,“一般都是在右手边,这款车将它放在了方向盘的左侧,操作起来有点别扭。”
而最让乐小姐满意的是座椅,“皮质柔软,腰部和颈部的支撑出色。”试驾期间,乐小姐和她的朋友轮流充当后排嘉宾,对于后排的舒适性也评价甚高,“就算靠上较长时间也不会觉得身体僵硬”,这主要得益于设计师对后排座椅采用了29°靠背倾角设计,同时通过固定式侧面支撑来改善长时间乘坐的舒适性。另外,试驾版本的车型还提供了航空式头枕,这种头枕两侧翼可翻转40°,乐小姐对此更是赞不绝口,“很舒服。这设计很适合打瞌睡。”
配置也是乐小姐比较感兴趣的一个地方。她告诉我们,平时开车的时候最怕从地下停车场出去,“我最担心停车取卡再起步的时候溜车。尤其是上下班的时候,一般后面都有车排队,往后溜一溜实在吓人”,但是她第一次驾驶C4L出停车场的时候,发现跟平地起步一样轻松,“后来上网查了下,才知道这款车有上坡辅助系统”,这一次查询,也让乐小姐对C4L的配置有了比较全面的了解,“配置很丰富,ESP和上坡辅助系统、自动泊车系统等等竟然都是标配,还是蛮厚道的。”
动力系统是雪铁龙C4L最受关注的地方,也是我们这次试驾向乐小姐强调重点体验的地方。1.6T+6速手自一体变速箱,乐小姐试驾完的直觉感受是“起步时掌握不好的话有一窜一窜的现象,提速比较快,刹车很灵敏”。乐小姐告诉我们,在朋友的怂恿下,她也在空旷的地方体验了一次“地板油”,对于这种比较疯狂的体验,乐小姐并未因为刺激而失去敏感,相反,她的感受相当细腻:“油门踏到一半左右的时候源源不断平顺输出,再往下踩,大约到4000转的时候又出现明显上升。”油耗部分,乐小姐大概估算了试驾期间的平均油耗,约为8L左右,表现还算不错,不过这可能也跟乐小姐本人比较斯文的驾驶习惯也有关系。在最终测算该车油耗时,我们采用了乐小姐与编辑部油耗数字的平均值。
对这款车进行总结时,乐小姐表示,C4L好似全面发展的三好学生,她最满意这款车的丰富配置,其次是漂亮、大气、动感的外观,对于操控部分,“我开车属于比较没脾气的那种,对动力和操控要求不是很高。但是我相信就算是比较注重这部分感受的人,应该也不会对它失望。对我个人来说,这款车除了方向盘有点沉外,其他部分的表现都能打80分以上”。
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