大数据预测：长水机场今年旅客吞吐量猛升至全国第四

　　疫情三年，民航业所受影响极大，较为依赖旅游业与国际中转航班的长水机场更是如此，2020年以来旅客吞吐量逐年下降，可国内其他机场也同样受创，甚至降幅更大，以至于长水机场今年很可能得益于相对较小的降幅，创下2012年通航运营以来的国内机场客运量最高排名。

　　昨日，权威民航数据分析系统CADAS发布了2022年中国民航业务量快报，报告基于大数据测算出国内民航机场全年旅客吞吐量和排名，预计长水机场全年旅客吞吐量从去年的全国第七跃升三位，至全国第四。

　　

　　CADAS发布2022年中国民航业务量快报

　　该份报告根据大数据估算，2022年，中国民航预计完成旅客运输量25194万人，是2021年的57.2%，是2019年的38.2%；国内民航机场预计完成旅客吞吐量52027万人次，是2021年的57.3%，是2019年的38.5%。

　　全年旅客吞吐量超过2000万的机场预计有5个，1000万至2000万区间的机场预计有13个，排名前十的机场分别为广州、重庆、深圳、昆明、杭州、双流、虹桥、浦东、西安、天府。

　　报告估算，昆明长水机场今年全年旅客吞吐量将达2125.5万人次，排名上升3位，位居全国机场第四位，客运起降18.5万架次，排名第三。

　　需要强调的是，这只是个预测结果，仅供参考，实际业务量还要以国家民航局发布数据为准。

　　CADAS的报告是基于飞常准的大数据测算得出，飞常准的数据已对国内航班动态数据实现100%覆盖，因此数据的可靠性是没什么问题的，往年的数据也和官方数据出入不大。

　　如果数据没有太大出入的话，意味着长水机场虽然客运量已降至10年前的水平，但还是将创下自2012年运营以来的最高排名。

　　我们来看长水机场自2012年6月28日正式运营以来历年数据：

　　

　　长水机场运营以来旅客吞吐量与排名变化（2012年为巫家坝+长水合并数据）

　　2012年长水机场开通，当年合并巫家坝机场数据的吞吐量为2397.92万人次，随后逐年上升，2014年突破3000万，仅过两年，2016年突破4000万人次，排名升到全国第五，然后在2019年达到峰值的4807.59万人次，可即便是历史最高客运量，也只排到了第六位。

　　从2020年开始，和其他机场一样，长水机场旅客吞吐量迅速下滑，2020年3298.91万人次，排名第六，2021年3222.13万人次，排名降至第七，今年更是下降34.1%，直接跌到十年前的客运量水平。

　　可相比很多机场今年高达5、60%的降幅，长水机场就成了矮子当中拔出的那个高个子，今年的客运量不降反升，一举夺下了全国第四。

　　客观来说，这个全国第四并没有太多值得吹嘘之处，不过是疫情笼罩大背景下没那么惨的那个。

　　另外还有个因素影响到了长水机场排名，那就是成都的双机场运营，2021年通航的天府机场今年客运量已突破千万人次，加上双流机场，成都双机场今年的客流实际上超过了3000万人次，天府机场对繁忙的双流机场形成分流，客观上也起到了助推长水机场排名的效果。

　　

　　长水机场改扩建工程T2航站楼今年11月开工

　　12月以来国内各大机场航线与航班量开始迅速恢复，疫情过后的民航业预计会很快全面复苏，而云南从2017年开始，因多条省内外动车、高铁的开通，面临竞争的长水机场客流增长明显放缓，从城市量级和综合实力来看，未来要保住全国第四的地位并不容易。

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