德意志先锋—浅谈二战德军军车

　　众所周知，二战曾一度给世界带来了毁灭性的灾难，是人类心中不可磨灭的伤痛。但是，这段历史并没有湮没一些先进技术。

　　德国虽然作为战败国，但设计前卫、拥有超高颜值的武器和服装依旧为大家津津乐道。作为汽车文化底蕴雄厚、二战主要发起者，德国拥有先进的汽车公司。今天跟大家简单介绍几款德国在二战时期常见的一些军用汽车。

　　一、大众82型“桶车”

　　

　　大众82型桶车，隶属德军非洲军团

　　

　　大众82型桶车

　　二战中德军著名的大众82型“桶车”。作为希特勒关注的项目，该车由费迪南·保时捷博士设计，由甲壳虫车型衍生。82型“桶车”在德军入侵波兰的作战行动中表现突出，引起了军方极大的兴趣和重视。这些车辆陆续装备到国防军的各个单位，逐渐开始取代侦察部队、通信部队以及中下级军官使用的摩托车，整个战争期间共生产了52000辆。是德军普及度最高的一款车。

　　

　　德军后勤运输部队和侦察部队往往由82型桶车充当

　　在北非战场上，82型“桶车”凭借其在恶劣沙漠环境中的卓越表现也赢得了隆美尔非洲军团官兵的喜爱。

　　值得一提的是，就连盟军对这款车也是钟爱有加。北非战役开始不久的1941年，一辆被盟军缴获的82型桶车即被运往美国马里兰州的阿伯丁试验场进行测试和评估。测试表明，尽管在极端环境中82型的表现不如美国的通用吉普车，其越野性依然相当出色，该车比美军吉普轻便数百磅，生产所需原料少，耗油率仅为吉普车的一半，极易操纵和维护，而且特别耐用。很多盟军士兵缴获该车后从而放弃了使用自己部队装备的侦察车。

　　

　　82型桶车

　　由于这款大众82型桶车给人们印象深刻，在二战结束后的60年代，大众公司以此为原型，开发了一款民用越野车—181型“桶车” 。1973年，该车流入美国市场，深受人们喜爱。如今，可以拥有一款当年德国原产的通车是无数军事迷的梦想。尽管它曾是侵略者的工具，但历史已经过去，经典不会被忘记。

　　

　　181型桶车

　　二、大众166型“桶车”

　　大众166型桶车

　　1940年初，德军要求大众公司开发一种适合在水网交错地区使用的两栖型车辆。根据德军要求，大众公司在82型“桶车”的基础上研制出了一种变型的两栖型166型桶车。166型在1942年末投入生产，该车轴距更短，重量更轻，多数装备纳粹的党卫军。战后英国官方在沃尔夫斯堡进行过多次试验，证实该车具有良好的防水性。在平地上，166型能以55英里的时速行驶，在水中时速则超过6英里。该车也被多数军迷们评为二战最美军车。

　　

　　166型桶车水中通过性也是相当优秀

　　

　　166型桶车在军迷中有超高的人气

　　三、斯太尔1500A/01指挥车

　　

　　斯太尔1500A/01

　　斯太尔1500A/01指挥车在1941年根据谢尔计划研发，该计划旨在规范德国的汽车产量，提高生产效率。1500A/01的动力系统是空气冷却的8缸发动机，可以携带多达8名乘客。凭借其坚固的悬架，该车具有良好的越野能力，每小时能行驶100公里。从1941年至1944年，生产基地设在奥地利的斯太尔1500A/01指挥车生产了12450辆。

　　

　　军官使用较多

　　斯太尔1500A/01指挥车配备在摩托化部队以适应德军“闪电战”的战略构想，因其配备豪华，坚固耐用，被指定为政府高级官员及军队高级指挥官的战场专用车辆。我们从一些纪录片资料经常可以看到例如凯特尔这样的高级军官在斯太尔1500A/01指挥车里指挥作战。

　　四、“欧宝—闪电”军用客车

　　喜剧片

　　“欧宝—闪电”军用客车

　　在1940年的机动车辆标准化的谢尔方案中，“欧宝—闪电”军用客车在德国军队中据了大部分位置。欧宝客车强大的引擎，迅速快捷的运输能力可使每位乘客携带95公斤行李，在二战中给人印象非常深刻的德军公共汽车往往都是欧宝，而且往往由Ludewig生产。1939年至1944年共有28080辆“欧宝—闪电”军用客车交付使用。

　　在之后的实地作战中，因不同情况的需要，该车被改装成为战地指挥车、地图车、救护车、电话和广播车等多种变形车辆。

　　

　　改装后的半履带式医护卡车

　　非常可惜的是，因为战争和政治原因，原车并没有得以保留。

　　五、福特V3000S中型半履带卡车

　　

　　福特V3000S中型半履带卡车

　　福特V3000S中型半履带卡车，由英国工程师设计，但在二战中设在德国的工厂被德国政府以敌产的名义接收，稍加改良后（采用德国制造的承载式钢制车架和转向架）为德军制造军车，德国版福特V3000S被改装成半履带式是为了更好的适应俄国东部战线糟糕的交通状况，从1942年至1944年近21960辆V3000S驶下生产线，大部分投入了东部战线并毁于战火。

　　

　　福特V3000S中型半履带卡车

　　有趣的是尽管亨利·福特是希特勒的崇拜者，但福特公司设在德国的子公司在二战开始后作为敌产仍然逃不脱被纳粹政府接管的命运，德国福特G917T/G997T陆续生产出来，共有25000辆生产出来并用于战争。

　　上述简单介绍的几款德军军用车是在当时战争中比较常见的车辆。现如今，作为战败国的德国，当时的车辆很多无法保留，甚至很多图片都难以找到，但是我们还是可以从许多二战题材电影、军事模型和游戏中发现它们当年的英姿。

　　这些车辆顺应时代而生，又顺应时代而亡，而历史则永远不会被忘记。