港口运输忙 畅通内循环

　　今年的政府工作报告指出，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，更好统筹国内国际两个大局。着力扩大国内需求。

　　在新发展格局之下，港口内贸发展迎来新的机遇。我省各港口着力提升能效，精准服务扩内需，高效疏通省内循环，全面畅通国内大循环，有力保障供应链产业链稳定安全。2月份，全省内贸集装箱吞吐量达49.79万标箱，同比增长29.9%。其中，通过水水中转方式经我省港口进出的大宗货物141.56万吨，同比增长119%；通过海铁联运方式进出我省港口的集装箱12075标箱，同比增长99.6%。

　　建平台，加速货物流

　　3月14日，福建东方海运有限公司运营的“海顺丰9”轮装载472标箱的食品、建材等货物，从厦门港海通码头开往福州港江阴港区。

　　“海顺丰9”轮本航次执行的是厦门—福州江阴航线。同一天，在福建各港口之间不停穿梭的，还有东方海运所属的“东方吉”“东方祥”“华信长和”等9艘集装箱船舶。

　　早在1月19日，东方海运就已开通了福州江阴—莆田—泉州环省支线。所属的“凯通66”轮载383标箱集装箱，从福州江阴港区出发，经湄洲湾港莆头作业区驶至泉州港石湖作业区，并挂靠泉州港围头、湄洲湾港肖厝等码头。

　　深耕省内集装箱货物集疏运领域，东方海运聚焦打造“福建省集装箱海上支线平台”，常年投入7至13艘集装箱船舶，目前开通10余条省内港口直达航线以及福州江阴—泉州—厦门等环省支线，已布局码头网点13个，全面覆盖我省沿海地市，成为服务畅通省内集装箱海上内循环的中坚力量。

　　东方海运市场部经理郑晓娜介绍，这些省内支线通达全省，无缝衔接国内外各大干线，可以最高效地将干线船公司从省外运抵福建枢纽港口的货物分拨至省内各腹地，同时将省内各地生产型企业出口的货物集聚至福州江阴、厦门等枢纽港，发往全国各地，为周边企业货物运输提供“最前”和“最后”一公里服务。“我们还根据市场货源流向及干线船东需求，持续织密航线网络，拓展‘散改集’等业务，实现‘内外贸同船’，有效提升集装箱货物的中转运输效率。”郑晓娜介绍，今年2月份，公司完成集装箱运输量4.6万标箱，同比增长27.3%。

　　促合作，夯实主链条

　　2月26日，山东烟台集装箱海运有限公司在泉州港石湖作业区完成集装箱首卸，成为石湖作业区5#、6#集装箱泊位建成投产以来，与泉州港太平洋码头达成合作共识的首家新进内贸航运公司。

　　“首批运载的镀锌带钢、铝合金棒、膨润土等货物，主要供应泉州地区的五金建材、机械和轻工业等行业。”泉州太平洋集装箱码头有限公司总经理孙博生表示，未来，烟台集运还将对泉州航线船舶进行升级改造，进一步加大对泉州市场的运力投入，促进两省航班往来。

　　紧紧围绕夯实港航主体协作主链条，去年以来，省交通运输厅一直在推动密切港口、航运企业联动协作，携手共促我省港航行业发展。

　　今年以来，我省港航行业合作发展捷报频传：2月16日，福建港口集团与中谷海运集团签订战略合作协议，将围绕核心业务，进一步强化港航合作力度，共同打造东南区域优势航线；3月2日，厦门港与泰国廉差邦港建立国际友好港，将在航线开辟、航班增加和货物运输便利性方面深化合作；3月7日，福建港口集团与河北港口集团签署战略合作协议，将在集装箱航线，“丝路海运”联盟发展，加强智慧港口、绿色港口建设等领域交流合作。

　　省港航事业发展中心港口与航道运行处负责人说：“通过精准对接、联动协作，促进增加运力、增开航线、加密航班，可为我省及腹地地区工业企业提供更高性价比的水路运输和港口集疏运服务，有效提升港航物流供应链韧性，促进港口货物吞吐量增长。”

　　优服务，实现新突破

　　2月15日，莆田港口供应链公司租运并代理的“鑫航盛”轮运载5100吨机制砂顺利抵靠湄洲湾港莆头作业区，在卸船后，堆放到莆头在建3^#至6^#泊位后堆场。这标志着莆头作业区“门到门”全程物流供应链机制砂采购项目正式启动。

　　莆田港口供应链公司相关负责人介绍说，这批机制砂从租船、货物装卸到转运，整个物流链供应链公司会同码头全部负责到位。从泉州后渚码头装船到装卸至堆场，相比过去的物流方式节约1天时间，为客户节省了物流成本，同时也提高了物流时效。

　　这是港口、物流企业整合“集、疏、储、运、贸、租、代”等综合功能优势，统筹船舶货物“快装、快卸、快转”的重要举措，也是福建不断优化港航服务、做强港航物流供应链的一个缩影。

　　向服务要效率，向效率要效益。

　　今年1月份，厦门海沧新海达码头采用“船转船”操作工艺，仅用21小时，就为临时加靠作业的“中谷大连”完成装卸服务，不仅有效减少平面运输成本，在泊时长也比原计划缩短约12小时，实现了降本增效。新海达码头相关负责人介绍，2022年新海达码头完成近5000箱“船转船”操作，有效节约堆场内起重设备能耗、减少拖车平面运输费用，累计节省费用近20万元。

　　莆田秀屿港口有限公司在优化货物出入库流程、提升装卸船转栈效率等方面深入挖掘潜力，在确保农耕物资运输船舶“零待时”的同时，2月份完成单货种硫酸铵货物吞吐量23.37万吨，同比增长12.52%，刷新开港以来单月最高纪录。今年以来，该公司码头已装卸进出口硫酸铵船舶45艘次，完成货物吞吐量42.06万吨，同比增长26.88%。

　　（记者：张颖 通讯员：陈娜妍）