杭州西站、运河二通道、机场高铁、杭千高速……这些市交投集团的年度重点工作与你息息

　　日前，市交投集团党委书记、董事长章舜年带队走进《民情热线》直播间，围绕全市经济“一季度开门红”，以及杭州西站、运河二通道、机场高铁、杭千高速、内河水运体系建设等方面进行交流。这些不仅是今年市交投集团的重点工作，也和广大市民息息相关。

　　推进西站“站城融合”

　　杭州西站已于去年9月22日建成投运，未来将引入沪乍杭、杭临绩、杭温等新建铁路，可通达上海、南京、黄山、武汉、长沙及省内各个方向。

　　“杭州西站不仅是火车站，更是人们工作生活集聚的场所。”章舜年介绍，市交投集团围绕“大TOD发展”理念，坚持“站城一体，综合配套，三生融合”，促进交通枢纽与城市功能、产业发展的融合。

　　杭州西站

　　在西站，可以出行，也可以工作、社交、住宿、娱乐、消费等。这里功能复合多样，将形成一个极具活力的站城空间。

　　确保运河二通道6月通航

　　作为京杭运河浙江段三级航道整治工程的核心部分，全长26.4千米的运河二通道是国家发展改革委、交通运输部重点建设的项目，是浙江省“大通道”建设十大标志性项目之一、杭州市“5433”现代综合交通大会战水陆空三大枢纽之一。

　　运河二通道

　　运河二通道通航后，穿过杭州市中心的京杭大运河就可以大大“减负”，原本途经京杭大运河的很多货船，将改由运河二通道航行，经八堡船闸进入钱塘江。相比三堡船闸，八堡船闸的年设计通过能力更高，是三堡船闸的近5倍，达到了7000万吨，船只排队等候过三堡船闸的场景，将成为历史。

　　市交投集团将全力以赴，确保运河二通道和下沙港在今年6月建成通航。

　　推进机场高铁项目建设

　　杭州机场高铁是杭州铁路枢纽“一轴两翼”总体布局的“东翼”通道，也是沟通沪浙皖苏核心区域、实现空铁联运、构建轨道上的长三角的重要项目。

　　项目全长约85千米，全线途经嘉兴、杭州、绍兴三地，新建海宁南站、钱塘高铁站和萧山机场站，改扩建桐乡站。其中，钱塘高铁站规划车场规模6台11线，具备终到始发功能，预计未来年旅客发送量将达到1670万人次。

　　钱塘高铁站

　　秉持“站城一体”理念，还将围绕钱塘高铁站建设钱塘高铁新城，带动片区开发、城市建设、产业发展，高质量打造空铁枢纽、钱塘门户、人才港湾、城市地标。

　　杭千高速扩建提上议程

　　杭千高速是西部县市连接杭州的主要快速通道。

　　近几年，杭千高速车流量越来越大，导致道路拥堵日益严重。为提高通行能力，今年两会期间，有代表委员提议将目前的双向六车道，提高到双向八车道。目前，已经提上议程。

　　杭千高速

　　此外，杭淳开高速项目也在稳步推进中，可分流杭千高速的车流，力争明年开工建设。

　　打造“水运强市”主平台

　　“加快下沙港建成投入运营，发挥下沙港、东洲港、十里埠港等内河水运平台作用。”章舜年说。

　　下沙港

　　市交投集团将积极参与钱塘江和运河二通道沿线规划作业区等港口项目建设和运营，探索港航服务等轻资产运营管理模式，高质量推进现代化港口体系建设，争取2025年集装箱吞吐量达到40万TEU（标准集装箱）、散杂货吞吐量达到1500万吨，打造杭州“水运强市”主平台。

　　此外，要进一步唱好杭甬“双城记”，充分发挥宁波舟山港的海港优势，降低进出口企业物流成本，缓解城市的交通和环境压力。

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