为期100天的网约车整治：一年被处罚两次以上，或将拒绝上高速！

　　不同的人对于网约车行业的印象可能不尽相同。对于乘客来说，网约车是一种便捷、价格优惠的代步工具，但也有人觉得它还无法取代传统的出租车行业。

　　而对于司机来说，近年来T3、哈啰、曹操出行、一喂顺风车、滴答出行等平台的兴起给予了他们就业方面的机遇，而在早期的网约车市场上，市场需求的潜力和平台的补贴也为司机带来了增收的机会。

　　

　　然而，在大量平台的出现和运力的扩张下，网约车行业面临着趋于饱和的状况。这种饱和所带来的问题也困扰着处在行业一线的司机们，包括网约车优惠的订单让司机在成本的压力下入不敷出、网约车与传统出租车之间极端的竞争，以及司机之间的内卷斗争等等。

　　在这些因素的影响下，乱象丛生成为了行业不得不面对的问题之一。而在众多项乱象原因中，网约车非法营运被认为是问题的根源之一。

　　

　　为了营造一个良好的发展环境，促进出行行业的公平竞争和保障乘客的出行需求和秩序，各地交通部门一直在创新和加强监管方式和力度，推出多种处罚手段和监管方式。

　　因此，为期100天的网约车整治行动正式启动。据公安部消息，此次整治将重点打击网约车违法行为。其中，一年内被处罚两次以上的网约车司机，将无法进入高速公路。这一规定引发了强烈反响。

　　

　　近年来，随着城市化进程的加快，网约车已经成为了现代城市中一种便捷、快捷的出行方式。然而，随之而来的是一系列违章乱象和安全事故。为了保障市民的交通安全，加强对网约车市场管理的力度已经成为一项必然趋势。

　　据交通运输部数据显示，截至2019年6月底，全国网约车注册司机超过400万，网约车日均订单量接

　　近5000万。在这些庞大的数字背后，也隐藏着大量的交通和安全风险问题。此次100天的网约车整治活动，就是要杜绝这些不安全、不良的行为，在保障市民基本出行权利的同时，整顿网约车市场秩序，打造安全、有序、高品质的出行服务。

　　

　　根据此次整治要求，交通运输部将有关职能部门加强对网约车驾驶员的身份认证，加强网约车企业对自有车辆的管理。对于违法行为，相应的处罚也将加强。

　　其中，一年内被处罚两次以上的网约车司机将被禁止进入高速公路。这一规定措施旨在提高网约车驾驶员的安全意识和服务品质，在以法律手段加强对违法违规者的惩罚和整治的同时，更多地引导网约车市场从业者自觉遵守交规、规范服务行为，提高行业整体服务水平。

　　对于广大市民来说，这一整治行动正是为我们的出行安全保驾护航。同时，也提醒了我们，作为乘客，要始终保持警惕和安全意识，尤其是在选择网约车出行时，更应该注重车辆的环保排放情况、安全配置、车辆检测情况等多个维度的考虑，确保自身安全，从而使得整个行业得到高品质、安全的持续发展。

　　

　　总结：

　　总之，通过此次网约车整治，我们有理由相信，未来的网约车市场将会更加规范，安全和谐。但也需要我们作为行业从业者或消费者，共同努力，遵纪守法、坚持安全，为行业的可持续发展和广大市民的安全做出贡献。

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