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铁路监理工程师是什么操作?为何要另外培训考试,不认国监
中国房地产房屋建筑工程量停工停建的很多,预示着房地产回归市场,往后可能再难看到边设计边施工的“三边”工程。,房屋建筑工程熄火,以高铁铁路、高速公路、水利水库为代表的新基建支撑了起来,土木工程人如果不能从工程抽身,那么就只有谋求最近的铁路、公路转型。
转型是比较困难的,尤其是在当下求职人员众多的情况下,招聘企业往往收到大量简历后故意拿捏求职人员,没有铁路、公路经验的房建工程人一般企业招聘都拒之门外。这也算是一种阵痛,明明已经放下身段求职,但老板还看不上。
房建市政监理转型也比较多,国内的铁路工程正在处于建设的高峰期,不过铁路项目上似乎不认住建部的注册监理工程师,拥有自己体系内培训考试的“铁路监理工程师”,都说监理工作做不走,各家监理协会都有自己的一套体系证书,监理的权威肯定受到影响撒,看看建造师即使是二级也没有说是由哪个协会来培训发证,都说统一的。
行业协会的化工监理工程师、铁路监理工程师、还有省级监理协会发的专业监理工程师证、监理员证等,监理证除了住建部、交通部、水利部三大国证以外的五花八门。监理的薪资待遇怎么可能会提高?如果想要壮大监理的权威,首先就是取消监理协会以及协会培训发证的权利。
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