为什么燕子每年要去南方过冬？而“南方”，到底在哪里？

　　立春刚过，春回大地。不仅农民工要开工，南飞的候鸟也将启程踏上回家的路。

　　

　　候鸟南迁

　　虽然“小燕子”的童谣家喻户晓，但是你知道燕子每年为什么要到南方过冬，或者怎么去吗？这个南有多南？为什么有些南方人很少见到燕子？

　　留鸟和候鸟

　　世界上有9000多种鸟类。我国有1186种，占世界总数的14%。中国是世界上鸟类最多的国家。根据鸟类的迁徙习性，大体上可以分为留鸟和候鸟两种。

　　

　　鸟类种类

　　留鸟顾名思义，是指常年生活在出生地，活动范围小，不随季节迁徙，例如老鹰和麻雀。南方由于环境好，留鸟的种类比较多，而北方的大部分留鸟都是耐寒的物种，比如松鸡、雪鸡等。

　　候鸟是指随着季节的变化有规律的迁徙的鸟类，比如燕子、大雁等。更具体的说，又可以分为三类：夏候鸟、冬候鸟和旅鸟。夏季候鸟和冬季候鸟是根据它们所处的区域来确定的。如果它们在某个地方避难，那么它们就是那个地方的冬季候鸟；如果它们在某个地方繁殖，那么它们就是那个地方的夏季候鸟。

　　

　　候鸟的季节性旅程

　　比如大雁春天在西伯利亚繁殖，秋天1-2个月从西伯利亚飞到我国南部越冬。一般来说，大雁是冬季候鸟。

　　迁徙的鸟类比较特殊，是指在迁徙过程中只是路过某个区域的鸟类，既不繁殖也不越冬。比如游隼从西伯利亚到澳大利亚越冬，途中经过我国。对于我们来说，游隼属于旅行鸟。

　　

　　自由行鸟

　　其实除了留鸟和候鸟，还有一种漂流鸟。的繁殖期结束后，它们会四处游荡，到处安家，飞到哪里有好吃的地方。

　　鸟类迁徙的原因

　　对于候鸟来说，迁徙是一种本能的来适应外界环境的变化，维持自身的新陈代谢。冬季受北方养殖区气温下降、食物减少的影响，候鸟会飞向气候温和、食物更丰富的南方。这样既可以避开北方的严寒，又可以避开南方的酷暑。

　　

　　候鸟迁徙的意义

　　不仅如此，迁徙还可以拓展鸟类的生存空间。不同的种群向新的地区扩散，促进了种群之间的交配，也对促进生物进化起到了重要的作用。

　　燕子南飞

　　燕子是候鸟的一种，平时以蚊子、苍蝇等昆虫为主要食物。在冬天，大多数昆虫都处于休眠状态。燕子不擅长捕食蛹和幼虫，缺乏食物来源，所以燕子选择在南方过冬。

　　南飞的燕

　　那么问题来了，南方指的是哪里？地理课老师说，秦岭和淮河是我国南北的分界，但是为什么在我国南方很少见到燕子呢？

　　其实燕子秋冬都会迁徙东南亚，有的甚至“南”到赤道附近。更勇敢的燕子可以去南半球。只有部分家燕选择留在云南、海南岛和台湾。所以，在燕子眼里的南方，就是以赤道为分界线的南半球。

　　赤道将地球分为南北半球

　　从迁徙分布图来看，燕子从东亚到东南亚；澳大利亚和中亚的燕子飞往南亚和印度；欧洲的燕子飞往非洲；燕子飞往南美。

　　不同种类的燕子有不同的迁徙路线，比如中国东部的家燕、金腰燕经常飞到中南半岛和印度尼西亚；燕子在新疆飞到南亚，甚至远道而来非洲。

　　

　　非洲卫星图和气候类型划分

　　的距离这么远，对于燕子来说，也是他们一生中最冒险的行为。天敌、环境、狩猎等因素都会给燕子的南逃带来很大的困难，所以燕子每一次迁徙，都面临着死亡的威胁。

　　当然，在迁徙过程中，他们不吃不喝也不是真的。燕子是最会飞的鸟之一，因为燕子腿软，爪子又不大，不能像其他鸟一样正常站立，所以把的技能点全部点上在翅膀上。

　　

　　仔细看燕子

　　在飞行过程中捕食昆虫对他们来说并不难。就连的交配活动也是在空中完成的。除了睡觉、喝水、筑巢、生崽，燕子还可以马不停蹄地飞行。

　　燕子的飞行速度极快，雨燕的速度达到48m/s，是飞得最快的鸟。燕子在迁徙的过程中甚至不需要一天加速几公里。如果全天候待着，燕子一天可以飞行1200多公里。

　　

　　看到燕子就想到春天。这个距离已经超过地球到月球的距离，相当于绕赤道12.5圈。

　　

　　地球到月球的距离

　　候鸟南迁

　　虽然春秋两季候鸟迁徙的路线是固定的，但是没有候鸟的飞行路线是直线的。一方面，不同地区风向不同，更多候鸟会选择“搭便车”。这样一来，虽然路途遥远，但速度也比之前快了很多。

　　另一方面，幼鸟无法抵抗海上的强风，为了让幼鸟及时补充水分，候鸟会寻找其他淡水补给。同时，陆地上的热空气可以帮助鸟类在空中滑翔以节省体力，所以大海是候鸟避开的一个选项。

　　

　　陆地热空气的形成如图

　　在全球9条候鸟国际迁徙路线中，东亚-澳大拉西亚、西亚-东非、西太平洋、东亚-东非4条迁徙路线中亚途经中国，我国重新融入其中的三大国内迁徙路线：东线、中线和西线。顾名思义，三线分别位于我国的东部、中部和西部。

　　东线属于东亚-澳大拉西亚国际移民线，位于东海岸。地势平缓、气温适中等优良的生活环境，吸引了无数来自我国东北、华北东部、俄罗斯北部地区等国家的候鸟。

　　

　　全球候鸟迁徙的主要路线图

　　《世界自然保护联盟濒危物种红色目录》将一个物种的灭绝风险分为九个等级：“最少受威胁”、“易受威胁”、“濒危”、“极度濒危”。“濒危”是指更可能灭绝的物种。

　　其中，“极度濒危”、“濒危”、“易危”均具有较高的灭绝风险，统称为“受威胁动物”。东线有36种全球受威胁的鸟类，几乎与其他迁徙路线的总和一样多。

　　

　　东方白鹳：国家一级保护动物

　　长途、长距离的迁徙，使得候鸟在途中只能停留在固定的驻地，因此在外界环境和生理机能的刺激下，迁徙鸟类在迁徙前会发疯进食以储存能量，以维持迁徙过程中的体能消耗。就这样，东线沿线的湿地成为了候鸟的重要补给点。

　　迁移过程真的那么舒服吗？2021年9月28日，斑尾塍鹬创造了候鸟持续飞行的新纪录。从阿拉斯加飞到澳大利亚东海岸用了十天时间，飞行距离超过13000公里。

　　

　　斑尾塍鹬

　　为了尽快到达目的地，候鸟在飞行途中会稍事休息。例如，加拉帕戈斯群岛上的大型军舰鸟在滑翔过程中有12秒的短暂睡眠。

　　除了不间断的飞行挑战体能的极限，外部环境也给候鸟的迁徙带来了极大的挑战。东亚优越的环境条件不仅吸引了鸟类，也吸引了大量的人类聚居。人类建筑物内的人造光源会干扰鸟类的视线，误以为是星光或晨光的方向，错误的判断会导致候鸟撞毁建筑物或车辆。而大量的建筑物极大地压缩了鸟类的栖息空间，对于没有多少休息机会的候鸟来说，无异于雪上加霜。

　　

　　玻璃幕墙倒影

　　尽管东线的居住环境已经逐渐被压缩，平坦开阔的地势和充足的食物来源仍然给候鸟带来了极大的便利。位于内蒙古东部和中部草原等地区的候鸟飞翔在东亚-澳大拉西亚国际航线的中线。随着路向南，地势越来越起伏，甚至深入山谷。

　　中线穿过黄河流域的河套平原。吃饱喝足，南下太行山等南北走向的山脉。在这里，候鸟可以趁着山谷的大风飞翔，积蓄体力继续南下，遇到下一个补给地：三门峡黄河湿地，在这里越冬的大天鹅几乎占了半壁江山。

　　

　　黄河三门峡湿地

　　稍加整治后，候鸟开始翻山越岭。秦岭虽然东西向的高山是迁徙的障碍，但也是候鸟的重要地标。在没有晨光和星光指引方向的白天，视觉依赖型候鸟可以利用太阳、地标或地磁来辨别方向。

　　

　　秦岭的位置

　　在深山之中，候鸟的固定迁徙路线被当地人称为“千年鸟道”。这条路既是候鸟的必经之路，也是深山中各路猎人的埋伏之地。经历了这场生死考验，候鸟才能抵达四川盆地、华中等地度过一个舒适的冬天。

　　不过，在西线面前，颠簸的中线，一切都显得有些平静。西线是多条迁徙路线的交汇区。东亚-澳大拉西亚、西亚-东非迁徙、中亚迁徙路线都经过这里，因此这条路线上的候鸟种类更加丰富。

　　

　　繁忙的候鸟迁徙

　　我国最大的湖泊青海湖，是最繁忙的候鸟站之一约有7万只候鸟等待起飞或到达越冬。从青海湖出发，候鸟要先翻越平均海拔5000多米的阿尼玛青山，然后南下到黄河源头最大的两个淡水湖扎陵湖和额令湖补给。

　　毕竟没有比阿尼玛卿山海拔低的山了。休息后，候鸟飞越海拔5000米的巴颜喀拉山和平均海拔近6000米的唐古拉山。

　　

　　各大山脉的位置

　　但是，西线的候鸟在高寒缺氧的地方是如何迁徙和飞翔的呢？

　　因为这些候鸟血液中的血红蛋白具有很强的亲氧性，虽然西部边疆环境中氧气稀缺，但身体机能也能获得足够的氧分子来满足迁徙的需要。

　　

　　血红蛋白

　　过唐古拉山就进入了西藏。纳木错、雅鲁藏布江等天然驿站资源丰富，候鸟都看不到——为下一个世界屋脊喜马拉雅山做准备。候鸟通常在1000米以下迁徙，小型候鸟甚至不超过300米。

　　当然没有别的路可走了。更多的候鸟选择南北走向的邛崃山脉和横断山脉南下，最后到达川西和云贵高原越冬。毕竟，直面困难，挑战极限，自古以来只是人类的乐趣所在。

　　

　　云贵高原的候鸟

　　将在南方度过一段生命。明年春天，候鸟将启程返回天敌较少、资源丰富的北方，开始在那里繁衍新的生命。开始新的循环。

　　候鸟迁徙与保护

　　长期以来，候鸟迁徙被人们视为一种生物本能，一种刻在骨子里的遗传。但事实上，情况并非如此。受全球变暖的影响，候鸟的迁徙习性正在悄然改变。

　　

　　温室气体排放过多是全球变暖的原因之一

　　为了避免全球变暖带来的气候异常，部分候鸟改变了迁徙时间，部分候鸟偏离了航线；为了寻找足够的食物，一些留鸟开始迁徙，而一些候鸟选择留在食物丰富的垃圾场。

　　以往长期稳定的居住环境正在迅速变化，适宜的栖息空间正在被人类建筑不断压缩。对于鸟类来说，迁徙并不是必须坚持的“信仰”，只是活着而已。

　　

　　人类砍伐森林导致鸟类无处落脚

　　当然，在意识到这一点之后，人类也采取了相应的行动。提高动物保护意识，重建重要湿地，完善《野生动物保护法》等法律法规，虽然有些既定的现实可能无法改变，但我们也希望现在改正还为时不晚。

　　目前，中国已建立国际重要湿地64处、国家重要湿地29处、湿地自然保护区602个、湿地公园1693个。在亚洲最大的候鸟越冬地鄱阳湖，近5年来，越冬候鸟数量从30万多只增加到70万多只。一切都在朝着好的方向慢慢发展。

　　

　　美丽的鄱阳湖湿地

　　希望通过人类的保护，让大自然重新见证大迁徙中生命的壮丽，也希望这样的保护能够一直持续到大自然的回归原始余额。保护候鸟，保护环境，减缓全球变暖的影响，其实不是在保护鸟类，而是在保护人类。