广铁今年已运输30万吨春耕物资到达田间地头

　　4月19日9时许

　　一趟由新疆若羌县罗中站发来

　　满载着478吨化肥的列车

　　顺利抵达广州货运中心大朗站

　　车站工作人员随即上车卸货

　　15时，一辆辆卡车

　　载着这批化肥依次驶离车站

　　很快化肥将被送到当地农户的手中

　　

　　春播一粒种，秋收万担粮。进入春耕时节，正是化肥类农资运输最繁忙的时期。作为保障春耕备耕的重要农资，化肥能否及时和足量送到田间地头，是秋季粮食丰收的关键。

　　为确保化肥及时充足供应，广铁集团货运部门多措并举，开足马力昼夜运输。截至4月19日，今年广东地区已累计运输化肥类农资4573车30万吨，全力确保化肥快速送达，避免出现农户等肥下田的现象。

　　

　　新发展格局下，依靠自己力量端牢“中国饭碗”的极端重要性日益凸显。据农情调度显示，2023年广东省春播作物意向面积3008.23万亩，比上一年增加20.67万亩。

　　为确保春耕生产良好开局，广铁集团货运部门精准对接农资企业运输需求，持续加强装卸车组织，科学优化运输方案，为农用物资开辟绿色通道，实现快装快运，保障物资及时运达春耕一线。广东地区范围内农资铁路发送站点主要为三水西、惠州等站，到达站点主要为江村、大朗等站。

　　

　　“针对南方地区春季耕作时间早、化肥需求量较大的实际情况，我们从服务‘三农’备耕、保障民生的大局出发，实行优先取送、优先对位、优先卸车的‘三优先’措施，科学调配运力，加强春耕物资运输，并对仓库内春耕物资进行动态盯控，合理调配人员和机具力量，不误农时。”广州货运中心大朗物流车间主任汤建君说。

　　今年以来，位于珠三角地区的大朗货场，每天都要接卸从新疆、陕西、山西、四川、湖北等地发来的化肥近500吨。

　　

　　化肥属于怕湿货物，面对连绵春雨，广州货运中心惠州货场为提高装车效率，减少货损，积极采取应对措施。

　　“我们准备了足够数量的防湿篷布铺垫站台和苫盖货物，同时人机通力配合，将人力分成两队，使用两台叉车轮流接力作业。作业时，一队人员在载货汽车处往叉车托盘转堆货物，另一队人员在棚车口等候叉车驶入后将叉车卸下货物进行整齐堆码，防止偏载偏重。”惠州物流车间货运员郭锋介绍。

　　

　　广东粤通物流公司增城西物流园内，一台助力机械抓手正在货场内有序运转着，浙江宁丰惠多利农贸有限公司业务员王晨阳兴奋地说：“这批货是从山西来的，品质极佳，有了助力机械抓手的帮助，每车的卸车作业时间节约了1个多小时。不出10个小时，这批货就能抵达粤西地区。”

　　

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　　文图：通讯员 邓颖晖

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