火星将迎初夏！休眠11月的祝融号还未苏醒，或只有最后机会

　　火星上还有我们的小可爱，牵动着所有人的心，自从2022年5月18日祝融号火星车自主进入休眠，到今天为止已经是11个月了，但仍未苏醒，接下来的一段时间将会是祝融号最后的机会。

　　这就是靠太阳能电池板发电火星车的通病，很容易受到火星环境的影响最后趴窝，核动力电池驱动的火星车就不会面临这个问题，只可惜太过于昂贵。

　　

　　跟不久前退役的洞察号火星车一样，我国的祝融号火星车也是传统的太阳能电池板发电的模式，以此给火星车提供动力。

　　但是要受到火星上的温度影响，进入冬季温度降低，同时接收到太阳辐射能也减少，发电效率会降低。祝融号的设计里，在温度低到一定程度的时候便会自主进入休眠状态，之后当环境温度上升，祝融号火星车会自主苏醒。

　　按照计划祝融号本该在2022年的12月份前后苏醒过来，那个时候正好是火星上的初春，温度上比较适宜，但很可惜祝融号至今仍旧没有苏醒，已经超期四个多月了，说实话祝融号无法苏醒的可能性还是比较大的。

　　

　　火星也绕太阳公转，太阳直射点在火星的南北回归线之间往复移动，这也造就了火星上的一年四季，这颗沙漠星球也是有四季轮回的。

　　但是相对于地球之上，火星上的一年四季时间上要更长，一火星年大约是697个地球日也就是1.9个地球年，每个季节大约是6个月左右。2022年5月火星北半球开始进入冬季，最低温度可以达到零下100摄氏度左右。因此祝融号在那时自主进入了休眠，其实祝融号的每一次休眠之前，大家就都做好了它不会苏醒过来的准备。

　　祝融号火星车其实早已经超额完成了任务，它的设计寿命大约是90个火星日，能多“走”一天都是赚的，但是对于祝融号火星车的“沉睡”仍旧是很可惜。

　　

　　NASA的MRO火星勘测器曾多次对我国的祝融号火星车成像，上边组合图中的三张照片拍摄时间分别是2022年3月11日、2022年9月8日和2023年2月7日，其实仅仅从颜色上就可以看出来我们的祝融号风尘仆仆，颜色越来越接近火星的“本色”。

　　这也意味着祝融号上的沙尘覆盖越来越多，这才是祝融号难以苏醒的根本原因之一。

　　火星作为一颗沙漠星球，虽然大气层极其稀薄，只有地球上大气层百分之一不到，但是刮起沙尘暴里丝毫不弱于地球之上，目前折戟火星的美国几个火星车机遇号、洞察号等，都是因为遭遇了火星沙尘暴，太阳能电池板上的灰尘越来越多，最终导致发电效率快速降低，被迫退役。

　　

　　洞察号火星车黄沙覆盖，已经失去和地球之间的联系，不过相对于它的前辈好奇号和后辈毅力号，洞察号也算是一个“廉价”的小产品设计寿命都不是很长。

　　再有一个月左右，祝融号火星车就要沉睡一年之久，当然到了那个时候火星北半球也开始迎来夏季，温度还会持续的升高，那或许是祝融号火星车的最后一个苏醒机会，如果到了5-6月份祝融号还是无法苏醒，那也许将要永久性的在火星上沉睡了！

　　最近在网上流传一组照片，据称是祝融号火星车拍摄的场景，当然不可能是现在的，毕竟祝融号一直在沉睡，但也可以看出来火星上的场景，祝融号前边这一片真的和地球上的沙漠非常相似，看上去就像是一个个因为沙尘暴新形成的沙丘。

　　

　　针对太阳能电池板上积攒的灰尘，中国科学家在设计祝融号的时候也加入了很多的针对手段，首先是祝融号的太阳能电池板上覆盖有特殊的涂层，可以大幅度降低沙尘与太阳能电池板之间的作用力，让火星灰尘不太容易在太阳能电池板上积累。

　　其次太阳能电池板上还有集热窗，可以吸收积攒一定的能量。目前祝融号无法苏醒，根本原因就是能量不足，当环境温度持续升高祝融号电池温度可以达到-15℃以上，同时发电功率达到140瓦，这个时候祝融号就可以自主苏醒了。

　　

　　但是太阳能电池板上积攒的灰尘依旧令人担忧，如果火星北半球夏季到来，环境温度提升，但是祝融号太阳能电池板依旧守覆盖着厚厚的灰尘，发电效率低，那么祝融号依旧无法苏醒，但无论怎么说还是有一个机会的，就是不知道祝融号是否可以跨过这道坎！

　　文/科学黑洞，图片来源网络侵删。

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