特斯拉入驻天猫 开设全球首家官方旗舰店

　　

　　宣布正式入驻天猫，开出全球第一家Tesla官方旗舰店。从建造上海超级工厂，推出国产版Model 3，再到与“国民应用”天猫合作，这是在中国本土化布局的再一次突破。

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　　特斯拉3月在华销量过万辆 Model 3要涨价了

　　668公里，国产长续航版Model 3来了，补贴后33.9万元。

　　看到这个信息后，不少车主暗自后悔，尤其是3月刚刚入手标准版Model 3的车主。毕竟多花4万元，续航里程就能增加223公里。乘联会数据显示，3月特斯拉中国市场销量为1.02万辆，远高于2月份的3900辆，刷新其在中国市场的单月销量纪录。

　　不过，值得关注的是，4月10日，中汽协方面表示，特斯拉并未向协会报备数据。“特斯拉对外发布的数据仅是其单方面在对外发布，并没有按正常法律途径向协会报送相关经营数据。对于特斯拉对外发布的销售数据，我们目前还无法验证其真实性。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，不仅是中国汽车品牌需要向中汽协报备相关经营数据，外资品牌也同样需要遵守中国的相关法律规定，及时向协会进行相关数据的报送。

　　“对特斯拉有点失望，减配的事儿没说清楚，价格还忽高忽低，真不敢轻易买。”上海的王威(化名)告诉《每日经济新闻》记者，他原本考虑入手一辆特斯拉Model 3，国产后不到三十万元的价格很有吸引力，但对比很久却迟迟没能出手。

　　王威的担忧并非个例，多名消费者曾向记者抱怨过此类问题。特斯拉的价格一直不太稳定，还曾因价格变化招致多起车主维权事件。此次Model 3涨价，中国消费者还会入手吗？

　　自动驾驶功能多次涨价

　　日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在上发文称，未来几周内将会向全美客户推送红绿灯及停车线识别功能，预计第三季度全球推送。在介绍完最新功能细节后，有网友追问全自动驾驶套件(FSD)是否会涨价。555电影网马斯克给出明确答复：“是的，可能在7月1日涨价。”具体涨价幅度，马斯克并没有透露。

　　那么，FSD在中国市场是否也会同步涨价？记者就此向特斯拉相关负责人询问，但截至发稿对方未作出任何回应。

　　当前对特斯拉来说也是敏感时期，若此时直言中国市场将同步涨价，恐又将引起用户质疑和不满。毕竟上个月刚发生的国产特斯拉芯片“减配门”事件还未平息。彼时，不少车主发现国产Model 3搭载的是HW2.5芯片，与随车清单上标注的HW3.0芯片不符，后者才支持FSD自动驾驶的功能。部分车主以“欺诈消费者”为由投诉，特斯拉因此被工信部约谈责令整改。

　　对此，特斯拉发表声明称，所有搭载HW2.5芯片的国产Model 3车主都能免费升级到HW3.0。

　　实际上，FSD自推出以来已经多次上调价格，主要原因在于自动驾驶功能越来越丰富。2019年5月，特斯拉对全自动驾驶进行了一次价格提升，从5000美元(约合人民币3.5万元)涨到6000美元。同年8月，该系统增加了“智能召唤”功能，价格再上涨1000美元，从6000美元增至7000美元。

　　据了解，FSD功能是特斯拉的主要选配功能，也是其一大卖点。国产Model 3标准续航升级版标配的Autopilot驾驶辅助功能，只能实现紧急制动、碰撞预警和盲点监测等基本功能。而FSD可以实现更高级别的自动驾驶辅助功能，例如自主泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶(上下匝道、超车)、智能召唤等等。

　　靠卖软件赚钱？

　　价格不断走强的FSD也为特斯拉带来不少收益。截至2019年，特斯拉通过出售“全自动驾驶”套件获得的收入已经超过了十亿美元。

　　马斯克曾表示，一旦特斯拉推出自动驾驶网约车服务，则配备功能齐全FSD套件的特斯拉汽车价格可能在10万美元到20万美元之间。

　　利润如此可观的，让特斯拉在疫情期间坚持攻关。据Electrek报道，特斯拉正推动新一轮软件升级，驾驶员可以直接在车上查看Tesla Cam(特斯拉行车记录系统)和Sentry Mode(哨兵模式)的视频。此外，特斯拉正在开发新版本的启动模式，包括“猎豹姿态”，使Model S和Model X Raven性能版实现全功率起步。

　　尽管3月份在中国市场成绩亮眼，但在疫情席卷全球的大背景下，特斯拉也未能置身事外。3月23日起，特斯拉在美国的两座工厂已经临时停产；4月7日，特斯拉的全球降薪计划也随之浮出水面，降薪将会持续到今年二季度末。其中，美国地区副总裁以上级别工资削减30%，总监以上级别工资削减20%，其他所有员工工资削减10%。不能线上工作或不被视为“必要”的员工将安排休假，休假期间没有薪水，但公司提供的医保福利不会受到影响。

　　“中国区管理层主动降薪，全球副总裁降薪30%，总监级别降薪20%，其他中国区员工的薪资待遇目前保持不变。”特斯拉相关负责人表示。

　　尽管面临诸多困难，国产特斯拉竞争力仍在不断提升。目前，国产特斯拉Model 3入门车型价格已下探至30万元以下，如今又推出国产长续航版本，补贴后售价低至33.9万元，这样的定价对、小鹏等造车新势力来说压力颇大。当前，与Model 3处于同一区间的ES6，补贴后售价33万元起，续航里程大约420公里。

　　对此，业内普遍认为，随着特斯拉与合作推进，国产特斯拉仍有降价空间，国内造车新势力竞争压力不小。（来源：每日经济新闻）