2022桥隧产业技术及产品科技创新成果发布会暨第七届桥隧技术及产品创新大赛现场发

　　

　　2022桥隧产业技术及产品科技创新成果发布会暨第七届桥隧技术及产品创新大赛自3月份开始征集经组委会首轮审核，截止到8月30日共收到28家企业，34项技术的申报材料。经过53位专家对各单位申报表的首轮网络评审，最终确认20项技术和产品参加现场发布。根据活动安排，兹定于2022年11月24日上午9：00-12：00（星期四），在四川省泸州市召开现场发布会。

　　入围创新技术和产品

　　日程表

　　

　　初评专家名单

　　评审专家意见

　　重庆奉建高速公路有限公司董事长 吴逸飞

　　本届大赛推出的产品和技术，市场应用价值广阔，在桥梁建造过程中具有推广价值，尤其是智能建造、装配化安装以及高性能材料的应用，前景更加广泛。缆索系桥梁等技术复杂、建造难度高的桥梁，应该大力引导和推动模板体系、吊装体系、监测体系装备的数字化改造和升级，注重智能装备的软硬件接口标准化。还应高度重视桥梁建造核心装备的态势感知能力建设，普通预制拼装、现浇的梁式桥应大力推进全流程、全要素的数字化升级。推动构件的工厂化生产和装配化安装，数字化建造和工厂化生产是建筑业转型升级的驱动引擎。未来，希望能有更多智慧养护和智慧运营技术集成应用的成果。

　　常泰大桥指挥长 李镇

　　本次参赛的部分产品和技术如能推广，将对现代大跨度桥梁建设具有一定的推动作用。建筑材料和施工装备方面的创新，将推动施工技术的升级换代。主要的障碍还是主导者的思想和观念，再加上投入有限。未来，更期待能有有效提升桥梁施工安全和质量的创新技术与工艺。

　　交通运输部科学研究院交通科技发展促进中心项目主管 蔡赫

　　本次参赛的产品市场应用价值高，基础设施建设领域的新型智能化技术、产品、装备，同时新材料及新工艺的突破性成果未来应用广泛，新材料新工艺及智能化建设、管理、养护技术及产品应多关注。目前，桥隧行业的科技研发，主要还是依托于大型工程，成果应用的安全方面是需要尝试的。未来，期待桥隧的智能检测领域的成果加入，例如无人机桥梁巡检（尤其是高桩桥梁背面检测）或桥隧智能巡检机器人等。

　　国际桥梁与结构工程协会副主席、同济大学桥梁工程系主任 孙利民

　　我建议在产品、技术创新方面，注重有通用性、能解决单一技术难题的新技术和产品，以及提升工程质量、效率、绿色环保方面的技术。目前，我们的知识产权保护还存在一些问题，技术因素在招投标评标体系中的权重应该增加。未来，对于创新，更期待一些智能化产品和软件产品。

　　贵州交通建设集团有限公司副总经理、总工程师 韩洪举

　　桥梁科技研发，应侧重面向构件大型化、环境复杂化、适应多样化条件下，高可靠性施工及管控智能化、集成化方面。主要的应用障碍，是尚需足够的质量认可度和性价比。未来，期待安全生产管理、质量管控方面的创新成果。

　　安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司副总工程师 吴志刚

　　本届参赛作品内容丰富，涉及智能建造、装备、产品、材料、软件及相关技术等，基本反应了近年来国内桥隧的新技术，具有较好的市场应用前景。其中，产品类的成品如：石墨烯锌基氟碳超耐久防护涂层技术、桥梁聚氨酯弹性体支承装置等，在未来的项目应用中转化较快；装备类有一定的建设条件适应性，如：小半径曲线大坡度窄幅匝道架桥机架梁设备改良研发及工艺技术创新、梁底悬挂运梁技术等，会为后续类似项目提供新思路，技术可复制性较好。智能建造是当下发展的热点和趋势，且前较多侧重于自动化，智能化在数字化之后，还需经历一个较长的探索期。

　　贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司总工程师 杨健

　　本届参赛产品中，我比较关注护栏和石墨烯锌基氟碳超耐久防护涂层技术这两项。护栏过去在行业内重视程度不够，产品没有形成差异化，随着全社会对安全的要求越来越高，护栏产业一定会迎来一波分化调整的浪潮，不只有相对单调的产品线。石墨烯锌基氟碳超耐久防护涂层在钢结构应用范围广泛，用量巨大，值得关注新亮点。未来，期待预应力检测技术方面的创新成果。

　　湖北省交通规划设计院总工程师 常英

　　本届大赛推出的创新产品中，如高速铁路隧道自动化智能建造施工关键技术及装备、小半径曲线大坡度窄幅匝道架桥机架梁设备改良研发及工艺技术创新、桥梁缆索系统耐火隔热密封防护技术、石墨烯锌基氟碳超耐久防护涂层技术等项目，都具有一定的市场应用价值。桥隧行业的科技研发，应关注环保、高效、耐久、节约成本、标准化施工等方面的创新。我认为，目前在创新应用上，还存在不同专业的融合程度有限、专业延伸应用实践较少、项目建设周期短、成本因素等考虑障碍。未来，期待有更多环保、低碳材料的创新成果，以及智能建造结合数字化设计的创新成果等能参与到创新大赛中。

　　山东高速基础设施建设有限公司党委副书记、总经理 陈成勇

　　本届大赛推出的创新产品及技术，涵盖范围广，技术特点突出。其中梁底悬挂运梁技术、桥梁固结扩盘技术等技术解决了建设项目难题，在未来推广应用可能性较大。桥隧行业科技研发，应继续在提质增效、绿色建造、智能制造等方面深挖，提升桥隧行业的整体科技化建造水平。当前多数为产品研发在先，标准规范制定在后，这也成为了制约新产品推广应用的阻力。

　　上海公路桥梁（集团）有限公司总工程师 蒋海里

　　这些产品技术涵盖了材料、制造工艺、新型智能装备、检测方法等，类型多样，总体上都具有不错的实用价值与应用前景。区别在于，有的较普适性，而有的仅针对特定条件应用。本人比较看好的有索塔钢筋节段整体吊装技术、智能张拉机器人的研发、低负温套筒灌浆连接材料以及小半径架桥机等项目。其中，有些工艺和技术可以显著提高施工效率和质量，应用效果值得期待。我认为当前桥隧科技研发应该关注三个方面：1.智能领域的研究，要多做智能设备与装备，要偏“硬科技”而非“软件创新”，重点面向能够解决实际问题的方向，或者实现“设备换人”的效果。2.围绕全类型桥梁的装配式技术，都值得开展研究，包括索塔钢筋节段式安装等技术，都是很有价值的尝试。这个大方向对推动桥梁高效率建造很有价值。3.新材料的研究要更多地面向实现桥梁百年寿命的耐久性的方向。未来，希望能看到更多预应力技术体系的创新，毕竟现代梁桥中预应力桥梁占比较高。预应力体系是桥梁的重要生命线，应该持续在保证质量、提高工效、提高精度、增强寿命、弄清机制的方面开展创新研究。

　　青海省交通规划设计研究院有限公司总工程师 刘强

　　我认为，桥隧行业的研发应重点，应多关注新材料的研发和应用，高性能、全寿命周期性价比的研究。目前主要应用的障碍，一是过于注重当前效果，没有从全寿命周期进行比较，工程耐久性及高质量发展的要求没有得到保证。二是受相关要求限制，行业在发展不够繁荣的前提下，设计人员对新材料、新工艺的选择不多，唯一厂商的现象比较普遍，造成新材料、新技术推广收到限制。未来，期待能有更多的新材料、智能化建造技术、特殊岩土特殊环境下的建造技术研究，包括设计、施工、建设管理、养护运营全过程。

　　广东省交通规划设计研究院股份有限公司总工程师 孙向东

　　本届创新产品及技术中，小半径曲线大坡度窄幅匝道架桥机架梁设备改良研发及工艺技术创新、悬索桥索鞍用滚轴限位支承结构、桥梁聚氨酯弹性体支承装置、热轧U肋和桥梁缆索系统耐火隔热密封防护技术等，可在未来项目应用。我建议，桥隧科技的研发，多聚焦高质量发展的绿色、低碳技术。尽快打破现下基础研究和规范支撑的障碍。未来，期待超高性能混凝土无腹筋结构。

　　天津城建设计院有限公司副总工程师 汤洪雁

　　性能优、高质量、智能化、易维护等，仍旧是各种创新技术与产品所要追求的目标。从建设不同阶段来说，设计产品性能要优，施工体现高质量智能化，养管要更易维护。我认为，目前存在的障碍，主要是新技术、新产品应用推广过程中。尤其是设计所涉及的产品类内容，流程管理和规定要求较严格，绝大多数情况需要规范、标准支持，而规范、标准的形成，又相对漫长，对产品的应用推广在一定程度上有所制约。未来，期待行为更加清晰高效的减隔振产品，以及替代高强螺栓解决松脱和延时断裂的环槽铆钉。

　　中国铁建大桥工程局集团有限公司党委副书记、总经理 周冠南

　　本届大赛推出的创新产品及技术，均结合工程实际需要，解决工程实际问题，应用前景广阔。大体积混凝土智能温控系统、超高混凝土桥塔一体化智能建造关键技术与装备，在未来的大型桥梁建造中会有较多的应用。智慧梁场管控系统，在桥梁预制场中会有很好的应用前景。桥隧行业的科技研发，应关注系统创新。我国跨海、跨江、跨深山峡谷桥梁，目前还处于建设高潮期，迫切需要集成创新出成系统的施工、设计、管养软硬件设备和技术成果，并培养相应的人才体系。目前的科技研发往往是各相关单位集中在某方面进行创新，形成不了系统化成果，也限制了这些创新成果在行业内的大规模推广应用。国内近期及未来十年，要建设的跨海桥梁、隧道较多，建议在跨海结构领域，能有更多的创新成果，以便更好的推动我国跨海结构的设计建造。

　　广西路桥工程集团有限公司龙门大桥总经理 蒋赣猷

　　未来桥梁隧的设计、施工，必然朝着新材料、智能化、信息化、标准化等方向发展。本届大赛所推出的创新产品，涵盖多方面内容，涉及范围广，具有较强烈的市场适应力。一些小改进，使得工程质量安全得到有力保障，也出现了一些大的工艺创新，均为桥隧后续发展提供了较深的思路，具有极好的借鉴意义。如梁底悬挂运梁、复合材料梳齿伸缩装置、高墩顶升模架系统、桥梁荷载试验智能平台、提升机、单兵应急处置一体化等，成本较低，未来会被市场大量采纳。桥隧的科技研发，应当关注新材料、新工艺、新技术、新设备等四新方面，多加以研发，从影响工程质量安全的核心要素出发，找准问题核心所在。在研发过程中，让具体解决问题的办法变得普适性更强，并做好经济性比较，从而推动行业更好地发展。针对桥隧不同的部位及实际工况，从信息化应用、新材料运用和新工艺开拓着手，研发具体的容易趋向市场化科技成果，如市政大跨桥梁拆除技术、超高性能混凝土（UHPC）研制技术、低水化热高抗裂混凝土研制技术等。

　　香港科技大学、原港珠澳大桥管理局总工程师 苏权科

　　本届大赛推出的创新产品及技术，市场应用价值很高。智慧梁场生产管理系统、桥梁高墩液压顶升模架系统设计及施工关键技术、普通直螺纹接头实现索塔钢筋节段整体吊装技术、桥梁固结扩盘技术、桥梁固结扩盘技术、大吨位多功能智能化钢塔提升机超高混凝土桥塔一体化智能建造关键技术与装备，在未来项目可能被应用。在创新中，应更加关注桥梁设计、建造和运维的国产软件开发，新结构体系和新材料研发。很期待对未来交通方式的大胆设想、跨领域创新成果的移植和集成系统等。

　　设计大师、中交公路规划设计院有限公司副总经理 王仁贵

　　本次的参赛产品中，我认为滚轴索鞍和耐火材料,具有未来的应用前景；桥梁缆索系统耐火隔热密封防护技术新型消除残余应力抗疲劳钢桥面，可能被推广应用。科研创新，应源于重大工程需求，结合重大工程需求的创新才能具有生命力。

　　东莞理工学院教授级高级工程师 余烈

　　本次大赛推出了33个新型创新产品，涉及了桥梁制造、施工与监测等方面。其中，超高混凝土桥塔一体化智能建造关键技术与装备、桥梁健康监测振弦传感器耐久性和动应变测量技术的研究技术较为先进，有可能获得领先地位。桥梁建设过程中，不仅需要先进的施工方面技术，管理方面的创新也应该被重视。未来，期待相关的数字化管理技术与集成方面的产品也参与到创新大赛中。

　　贵州省公路工程集团有限公司总工程师 张胜林

　　本届大赛推出的创新产品及技术，有较高的推广应用价值。个人认为如下几方面有较好的市场切入点：一是工程质量控制手段的产品化，如大体积混凝土智能温控系统、智能调坡器、芯片法压力传感器法检测预制拼装桥梁套筒灌浆质量；二是管理或技术的集成化，如智慧梁场生产管理系统、桥梁荷载试验全过程智能分析平台；三是桥梁关键装置，伸缩缝、支座等，如自适应多向变位碳聚复合材料梳齿伸缩装置、悬索桥索鞍用滚轴限位支承结构、桥梁聚氨酯弹性体支承装置。

　　天津城建设计院有限公司总经理 张振学

　　本届创新产品及技术涉实用性强，智能化与新材料、新装备的融合应用较多。更能适应当前科技发展，部分产品和技术使得多项桥梁难题得到解决。目前，桥隧行业创新应聚焦行业难题，关注工程的安全、耐久、低碳、智能等方面。未来，期待桥梁减隔震产品、新型桥面涂装、利于桥梁快速建造等方面的技术和产品。

　　西南交通大学教授 庄卫林

　　本次参赛产品均与智能制造、工业化建造和结构耐久性相关，与交通强国建设紧密相连，具有一定的市场推广应用价值。近年来，桥隧行业科技研发投入很多，出了许多成果，也开发了许多产品，但长时间工程实践检验不够，我更关注成果与创新的客观、真实评价。未来，期待更多的工程设计与计算分析软件方面的新产品。

　　北京市市政工程设计研究总院有限公司副院长兼总工程师 秦大航

　　我比较关注智能化、提升桥梁耐久性、提高质量的相关技术。我认为，行业里目前需要多关注提升桥梁质量和耐久性性能、新材料、装备、智能产品，特别是卡脖子桥梁全寿命周期应用软件的智能系统。

　　中交二公局二公司副总经理兼龙潭大桥项目经理 杜洪池

　　现场工人问题将成为工程的制约因素，建议多关注智能化发展。包括减少人为因素、自动化减人方面的创新、新技术与传统桥隧施工技术的结合，以及提高工程耐久性方面的研究。

　　四川公路桥梁建设集团有限公司总工程师 卢伟

　　本届大赛推出的创新产品与技术，针对性较强，有较好的市场应用价值。如智慧梁场生产管理系统、高速铁路隧道自动化智能建造施工关键技术及装备、超高混凝土桥塔一体化智能建造关键技术与装备等。我认为，桥隧行业的科技研发，需要关注基础与原创性，如对桥梁组合结构的研发、桥隧先进感知与检测系统的研发等。