今年首批！江宁区2023年度拟出让重点地块曝光，共计23幅地块！

　　

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　　今年首批！刚刚，江宁区2023年度拟出让重点地块曝光，共计23幅地块！

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　　苦等7年！南京南站万科G46地块规划有变，商住改住宅！

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　　重磅利好！宁淮城际铁路全面开工建设，南京与苏北更近了！

　　

　　共计23幅地块

　　江宁区2023年度出让重点地块曝光！

　　2022年的南京楼市波云诡谲，变幻莫测。回望2022年的土地市场，南京共成交104宗，成交宗金额约1308亿元。与2020年的1890.81亿、2021年的2015.52亿相比，创下历史新低。

　　

　　但尽管2022年的成交金额骤降，但优质地块供应量不少，河西中、河西南、江宁主城、江北核心区等热门地区均有不少的优质地块上市，后期随着这些地块的上市，南京改善客群将有更多选择！

　　而随着南京向南发展的趋势，作为南京的GDP龙头江宁逐渐回到楼市舞台中央，愈加受到购房者的青睐。

　　据统计，2022年江宁成功出让15幅地块，成交总收入约157.61亿元，成功出让地块面积约65.6万方。

　　其中涉宅地块11幅，出让面积为459658.23平，成交总金额达129.75万元。此外商办用地2幅、综合（含住）用地1幅（麒麟）、其他用地1幅。

　　江宁作为南京面积最大的区，土地辽阔，市场的冷热不均现象十分明显。

　　一方面，江宁的中心区域，例如东山、百家湖、九龙湖等区域，发展基本饱和，新房供应量很少。

　　另一方面，江宁的远郊板块，例如禄口、滨江、淳化等区域，在2017年左右出让了大量宅地，且地价一路走高，甚至突破两万；但面对如今“拿地热，入市冷”的困境，也大多成为时代的牺牲品。

　　而江宁区政府面对这一情况也在积极变化，据统计2022年江宁的远郊板块，基本上没有土地出让；而东山、百家湖、小龙湾等中心区域，出让了不少优质宅地。

　　因此，在吸引了招商（百家臻园）、朗诗（东山G91）、仁恒（小龙湾G93）等众多优质房企，江宁的改善需求将得到进一步释放，江宁楼市的未来发展也更值得期待！

　　

　　有了2022年的惊喜表现，2023年江宁的土地出让计划也引得市场多方猜测。而就在刚刚，江宁区2023年度拟出让重点地块曝光！

　　

　　根据上表，江宁区2023年度拟出让23幅地块，约1849亩，涉及8个片区。包括：江宁主城东山4幅、284亩，江宁开发区5幅、333亩，江宁高新区5幅、494亩，未来城2幅、206亩，滨江新城4幅、189亩，空港、汤山、谷里各1幅。

　　有主城，有副主城，有远郊，2023年期待江宁楼市带来的更多惊喜！

　　

　　商住变住宅时隔7年南站万科G46地块规划调整

　　近日，南京规划和自然资源局网站公示了《南京市铁路南站地区控制性详细规划》MCd080—10规划管理单元图则修改（批后公布），该文件对江宁岔路口板块的一幅地块进行了用地调整，由原先的商住混合地块调整为住宅地块。

　　

　　MCd080-10规划管理单元东至双龙大道、西至明城大道、南至秦淮新河、北至宏运大道，用地面积约103.43公顷。

　　

　　修改地块东至中驰路、西至明城大道、南至规划支路、北至宏运大道，用地面积约2.53公顷。

　　

　　该幅地块原本为商住混合用地（Rb），现调整为二类住宅用地（R21），容积率由≤3.2调整为≤2.1，建筑密度≤40%调整为≤20%，建筑高度≤120米调整为≤60米，绿地率≥25%调整为≥30%，取消配套公共厕所。

　　调整前：

　　

　　调整后：

　　

　　值得一提的是，该地块曾 在2016年8月曾挂牌出让，9月23日被万科以20.3亿元的总价竞得，成交楼面价27168元/㎡，是当年的高价地之一，要求现房销售。项目规划将建4栋27-32F高层住宅及部分商业、办公。

　　但这幅地块，时隔7年该地块迟迟未上市，本次规划调整，也意味着南站终于要迎来新房上市！不过根据最新的地块规划，项目的规划也将出现大幅调整，仅层高一项 就从原来120米的建筑限高降为60米。

　　南京南站板块是也是南京各板块中发展较为醇熟的板块，地理位置十分优越。但由于近年来板块新房供应较为稀缺， 如今，这块优质土地的出现，值得期待！

　　板块在售新房：嘉华·嘉宏峰，目前在售1#、2#楼，主力面积段约93、116、137㎡，精装均价46423元/㎡，总价约430万起，无装修包。

　　板块待上市新盘：南站G86地块，于去 年10月份集中土拍中由南京交通投资置业有限公司以总价15.1亿元南下，楼面低价24661元/㎡，不设毛坯限价。

　　

　　苏北到南京更快了

　　宁淮城际铁路全面开工建设

　　重磅利好! 宁淮城际全面开工，未来苏北人来江北要更快了！

　　近日，新建南京至淮安城际铁路在南京铁路枢纽工程建设指挥部召开站前工程启动会，标志着宁淮城际铁路江苏段全面开工建设！

　　且据官方释放消息，南京、淮安两地可实现1小时内直达，连云港、盐城至南京间也将实现“最短路径”直达，未来苏北人来南京更快了！

　　

　　根据规划，宁淮城际铁路跨越苏皖两省，线路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经江苏省金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入在建的上海至南京至合肥高铁南京北站。

　　项目总投资约334亿元，工期预计为4年。新建线路长约179km，其中江苏段长约134km，安徽段长约45km，设计时速350公里。

　　全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北共6座车站，其中洪泽、金湖、天长、六合西、南京北5座车站为新建车站。

　　

　　六合西站：未来将成为江北重要综合枢纽中心

　　新建六合西站位于南京市六合区马鞍镇，站址位于马鞍镇刘营村附近，毗连南京马鞍国际机场。

　　六合西站为高铁枢纽站，规划中的宁淮城际、宁通城际、北沿江高铁都将经过六合西站。

　　同时六合西站又紧靠宁连高速公路，规划中的地铁14号线也经过六合西站，不远的将来，地铁、高速、高铁、机场，四合一的六合西站将成为南京江北地区繁忙的交通枢纽站之一。

　　南京北站：计划2027年建成，打造南京文娱门户枢纽

　　南京北站是国家高铁通道的重要枢纽、北沿江高铁的重要节点，也是南京区域辐射功能的重要载体，计划于2027年建成通车。

　　未来这里重点聚焦三大枢纽经济产业发展集群——苏皖同城创智枢纽、南京文娱门户枢纽、江北“数字化”场景科技枢纽，将对标国内外成功的商业开发案例，建设江北都市大文娱体验中心，打造南京文娱门户枢纽。

　　宁淮城际铁路的建设对南京都市圈的发展意义重大，首先，将实现南京至淮安1小时内通达，其次晚上苏北交通路网结构，高铁网再添大动脉；最后，南京省会城市首位度更突显！