新淮铁路预可研来了，途经沭阳，宿迁高铁大突破

　　近期高铁建设好消息连连，据淮安市铁路办消息：3月21日下午，省铁路办公室在南京组织召开了新沂至淮安铁路预可行性研究报告专家评审会。省发展和改革委员会、自然资源厅、生态环境厅、交通运输厅、水利厅、铁路集团及淮安市、徐州市、宿迁市相关单位代表参会。会议邀请了来自北京、上海、南京、武汉的5位专家组成专家组参与评审。

　　

　　会议听取了设计单位方案汇报，并广泛征求了与会单位意见，专家组结合国家新一轮中长期路网规划，提出要进一步深化新淮铁路功能定位，做深做实运量预测。本次会议的召开也为该项目后续前期工作提供了支撑。

　　

　　新沂至淮安铁路是国家发改委批复的《长三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础[2021]811号）明确的近期建设项目，并列为我省“十四五”开工建设项目。

　　根据项目预可研报告，线路自规划潍坊至宿迁铁路新沂东站引出，向南经宿迁市沭阳县至淮安市，引入徐盐高铁淮安东站预留宁淮场，后接入连镇高铁黄楼线路所与在建宁淮铁路贯通。新建正线全长129.1km，设计速度350km/h。

　　

　　上图中新淮高速线为本次预可研的规划建设项目，从新沂往东到沭阳（从规划图上看沭阳南站位置在城区南部）。

　　

　　红色的线路是潍宿高铁前期可研已经定稿开工建设的宿迁东站项目（也称合新高铁）。

　　

　　作为江苏省“六横六纵”高速铁路通道之中部通道的组成部分，新淮铁路建设是策应国家发展战略，加快长三角区域经济一体化建设，强化各经济区联系，完善路网格局。

　　虽然本次预可研只是前期动作，距离最终可研定稿乃至建设投用还有一段时间，过程还有很多拉锯战评审，但总得来看对沭阳对宿迁来说这是关键一步。

　　

　　未来还有县域轨道铁路（沭阳至泗阳段），市域轨道徐州睢宁至宿迁S2延长线（西湖路西段改造已考虑预留对接）。中心城区轨道铁路1号线2号线还在比选中，倾向于跨坐式单轨设计，从宿豫区京东物流园附近往西经过市政府到区政府到苏宿园区可成科技西段结束。预计从三台山到洋河线走发展大道沿线。

　　

　　至于未来会怎样，深化研究中，未来高铁技术规划提速，中车集团现在又有智轨技术，未来使用什么可能还有变数。

　　

　　总得来说宿迁未来肯定也是苏北交通重要枢纽中心，前期也有提出贯穿苏南苏中苏北的环京杭运河带高铁设想提案，虽然不知会不会成型，但三县两区交通发展肯定会越来越好未来带动地方经济发展，居民收入也有增益。

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