贵南高铁即将开通 南宁至贵阳最快仅需2小时！

　　贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，项目自2017年12月全线正式开工建设以来，突破了各项技术攻关，预计今年内可实现通车运营。那么这条跨省铁路的开通将为广西人的出行带来哪些便利？连日来，新闻910记者邓俊宇走访了贵南高铁广西段的多个项目建设现场，一起来看看。

　　据了解，目前，贵南高铁广西段已经进入建设的最后攻坚阶段。在位于南宁市武鸣区的南宁北站，记者看到，工人们正在紧张地进行站房的装修工作，这里也是贵南高铁面积最大的新建车站，站房总建筑面积达30000平方米。

　　

　　南宁北站项目部总工程师陈增介绍，南宁北站分四层，地下两层地上两层，中间设了局部夹层，为城市轨道交通预留了预留层，站房设计造型结合广西风雨廊桥的造型理念，体现绿城文化、城市客厅的建设的要求。

　　

　　

　　记者了解到，贵南高铁经河池市的环江毛南族自治县、金城江区、宜州市、都安瑶族自治县，以及南宁市马山县、武鸣区、青秀区等，广西段线路全长282公里。沿线新建环江、河池西、永安镇、都安、马山、南宁北6座车站。记者了解到，和南宁北站一样，河池的5座车站也已进入到最后的收尾工作。贵南高铁项目部站房项目经理王慧斌表示，贵南高铁项目部站房项目经理王慧斌表示，他们承建的5个车站设计空间结构简结，玻璃幕墙的设计更是让车站整体更加明亮。

　　

　　

　　

　　除了新建的火车站，贵南高铁沿途的风光也十分具有吸引力，线路开通后，旅客能在沿途欣赏广西特有的喀斯特地貌，不过，值得注意的是，在进入都安瑶族自治县境内时，由于部分线路跨越了都安澄江国家湿地公园保育区，因此，高铁在穿越保育区时，设置了长3.7公里的“声光屏障”，这也是广西铁路建设史上的首次运用。“那我们的声光屏障因为它的高度高于4米，所以我们在列车通过时，有效地阻隔了光源，还有效阻隔了声源，对周边的珍惜野生动物的保护就起到了最大最好的作用。”贵南高铁项目部副经理张涛介绍。

　　

　　

　　都安澄江双线特大桥

　　南宁至贵阳最快仅需2小时

　　贵南高铁开通后，南宁至贵阳的通行时间将由目前的5个多小时缩短至2小时左右，不但为广西人出行提供新的便利，也有力促进了沿线经济社会的发展。

　　记者了解到，贵南高铁投入运营后，南宁北站将与南宁站、南宁东站、五象火车站一起形成首府四大黄金交通枢纽，融入首府“交通圈”。南宁市武鸣区党委常委、统战部部长、政府副区长黄任含表示，这条铁路的建设对于武鸣跟主城区之间的联系将大大的加快，也会改变武鸣城区人民群众出行的时空观念，以后还要依托南宁北站规划作为一个旅游集散中心。

　　此外，贵南高铁开通后河池的环江、都安等地将全面进入“高铁时代”，可以极大提升当地富有民族特色的旅游、文化等产业的知名度，把更多客流、物流吸引到当地，以此带动更多产业落地，创造更多的就业岗位，将当地的文化旅游资源转化为经济发展优势。

　　“随着贵南高铁的开通，我们将打造我们的黄金旅游线，我们沿线的环江、金城江和都安的旅游资源将进一步的激活，同时我们也辐射带动到我们宜州南丹的和罗城等县的一些丰富的旅游资源。更进一步我们跟贵州省的荔波、黔东南州等地将形成一种旅游的良性互动，形成一个旅游带，那么能够吸引更多的游客来到河池旅游。”河池市发改委副主任吴履伟介绍。

　　图片来源：南宁铁路

　　记者：邓俊宇

　　编辑：黄晓蓉

　　值班主管：范凡

　　值班总监：谭妍薇

　　出品：广西广播电视台综合广播