半年连买四架飞机 职业院校的实习实训就应告别“低端”

　　据媒体报道，今年五一假期到来之前，山东交通职业学院最新的空客A320也提前组装好了，连同之前购买的737-500飞机，该校如今已有五架适航飞机，供学生学习、实训使用。

　　这是高职院校应该有的样子。要改变职业“低端”的形象，就必须加大对职业的投入，让每所职业院校都拥有与专业特色对应的现代化的实习实训基地，教育、培训学生学习掌握前沿技术，拥有可以直接对接产业需要的技能。

　　长期以来，被社会舆论认为是低人一等的教育，一个重要原因是，对的投入不足，职业院校缺现代化的教育教学设置、一流的实习实训场所，学生和家长均担心上职业院校学不到新技术、新技能。

　　据联合国教科文组织测算，办学成本是普通教育的三倍左右，然而国内对，尤其是对高职的投入，远低于对普通教育的投入。

　　教育部数据显示，2020年，全国教育经费总投入53013亿元。其中，中职2871亿元，占高中阶段教育的34.08%，而中职在校生人数占高中阶段教育在校生总数的39.96%。高职专科2758亿元，占普通高等教育的19.7%，而高职专科在校生人数占普通本专科在校生总数的44.43%。

　　由于投入不足，很多职校教师并非“双师”型教师——教师+工程师（技师），指既能为学生进行理论知识教育，又能培训学生掌握技术。

　　国内不少职业院校的实习实训场所十分简陋，用的还是二三十年前甚至更早的老设备，如学飞机维修，用的是航空公司淘汰的旧飞机；学汽车维修，用的是上个世纪末的旧车型报废汽车。试问，当学生走进这样的职业院校校园时，会对学校有良好的第一印象，转变对职业教育的认识吗？

　　另外，受办学经费影响，很多职业院校采取的办学模式，是以升学为导向，围绕升学目标办学。

　　中职鼓励学生升高职，高职强调“专升本”，这偏离职业教育以就业为导向的办学定位，未能给学生高质量的技能教育。还有的职业院校，组织学生进行实习，是把学生当作廉价劳动力输送给缺劳务工的企业，从中收取劳务管理费（人头费），这不但侵犯学生合法的权利，也严重影响职业教育的实习教学质量和形象。

　　多年前，国家就明确，推进高职院校生均拨款全覆盖，与本科院校实现“同等待遇”。

　　2014年，财政部、教育部出台《关于建立完善以改革和绩效为导向的生均拨款制度加快发展现代高等职业教育的意见》，提出到2017年，各地高职院校年生均财政拨款水平应不低于1.2万元的本科院校拨款水平。然而，由于各地经济发展不平衡，对高职院校的投入也存在地方差异，导致高职院校的总体投入仍低于普通本科院校。

　　去年实施的新修订的《职业教育法》，将职业教育定位为与普通教育平等发展的类型教育。要把职业教育建设为类型特色鲜明的类型教育，就必须首先解决对职业院校的投入问题。

　　一步到位做到国际上的职业教育投入标准，使对职业教育的投入达到对普通教育投入的三倍，并不现实，但必须做到不低于对普通教育的投入。应把这作为重要的指标，检查各级政府对新《职业教育法》的落实情况，督促各级政府加大对职业教育的投入。

　　在加大对职业教育投入的同时，要推进职业院校建立现代职业院校制度，把每一分钱用到提高技能型人才培养质量的刀刃上。

　　山东交通职业学院的“大手笔”之所以引发舆论关注，就因学校把钱花在了建设一流实习实训基地，这一关系到人才培养质量的重要地方。这会消除学生和家长上职业院校学不到什么技术、技能的质疑，树立新的职业教育形象。