巾帼标兵岗的坚守 她们让列车的千斤配件精准安装

　　今年“五一”小长假，铁路系统迎来新一轮运输高峰，机车轮对、电机等关键走行设备质量成为保供保畅的关键。节日期间，中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段的巾帼标兵岗坚守岗位，让列车的千斤配件精准安装，全力保障市民节日安全出行。

　　据悉，重庆机务段大部件检修车间承担四川、贵州、重庆范围内直流机车轮对、电机、电枢等机车部件的大修工作。该车间日均要完成两对轮对大修以及计划内电机整机、电枢大修工作，仅一次轮对大修就需要5个不同工种、20余次反复配合来完成，无论探伤、车工、装配，行车需要全程参与，配合完成一系列大部件检修任务。

　　行车，即桥式起重机，是部件机具吊运的起重设备。在大部件检修库内，12台行车的驾驶岗位全部由10名女职工担任。她们每天需要登上25节阶梯，来到相当于3层楼高的操纵室，单算上下行车，每天就要攀爬10来层楼。她们人均操纵2—3台几十吨重的行车，穿梭于近百米的检修库内，从试钩、移位、起吊、运行、装配、放置……，反反复复、来来回回数百趟，日均操纵行车运行距离超50公里、吊装成吨大型配件超200件次。

　　“吊装作业一旦开始就像高速运转的马达，一环扣一环，最长的环节需要3—4个小时，除了吃饭和午休，我们一天基本都在不足2平方米的操纵室里，忙起来，水都不敢多喝。”班组工长周艳介绍。

　　即便工作单一枯燥，但吊装拆卸成吨重的轮对，仍然需要精准做到丝毫不差，需要行车司机集中精力操纵手柄，一次性精准吊起0.9吨重的轮饼、0.4吨重的齿轮，吊运4.8吨重的电机至负载试验台上，一次吊装必须反复数十次的微动操作行车，才能确保电机平稳精准的对位上架。

　　“操纵行车时，手轻轻一动，几吨重的配件就可能会摆动好几厘米，如果控制不好力度，就很难完成精密的装配。”班组安全员兰陈香介绍道。

　　作为检修库里唯一的全女子班组，女职工特有的细心观察、用心学习、精心操纵的优点，帮助这支团队练就了平稳操纵“稳、准、快”的过硬本领。在班组工长周艳的带领下，每天午休时间，组员们你提着水桶，我拿着标杆“轰轰烈烈”办起了“午间学习班”，一时间“吊装水桶靶心定位、行吊提桶倒水、吊水桶快速穿越障碍”等一系列原创性行车操纵科目成了组员讨论最多的话题。经过反复苦练实干，行车“小白”们已蜕变成精准吊装的行家里手，消灭了因操纵行车失误导致的伤车轴、伤齿轮问题。目前，班组中人人能够做到行车操纵技能“一手精、一口清”，除一名新学员外，9人均能吊装近千公斤的机车轮饼，一次性穿过与车轴仅0.5—1厘米间隙的安装孔，精准对标无差距。班组荣获2023年“全国五一巾帼标兵岗”荣誉称号。

　　假日期间，10名女职工坚守在各自的岗位上，为广大旅客的安全出行，提供有效保障。

　　图片由重庆机务段提供