不看咖啡货运数据不知道 这些城市才是“大咖”
“不喝一杯一天没精神”,咖啡几乎成了上班族的续命水,咖啡行业也因此持续火爆。
近年来,中国的咖啡市场发展迅猛。弗若斯特沙利文数据显示,2013至2018年间的复合年均增长率达29.54%,同时预计将会继续以25.99%的复合增长率增长,2023年中国咖啡市场整体规模将达1800亿元。
去年疫情期间,国内咖啡门店数量不降反升。美团美食与咖门联合发布的《2022中国现制咖啡品类发展报告》显示,截至2022年5月,中国内地共有咖啡门店11.73万家,相比上年同期新增了约1.5万家,同比增长14.6%。
在经济学领域,“咖啡指数”也已成为反映一个地区经济活力的指标。美团美食与咖门的报告似乎也印证了这点。报告显示,一线城市仍然是咖啡消费。一线城市与新一线城市门店订单量之和占总订单量接近50%,而北京、上海、广州、深圳4座一线城市总订单量高于15座新一线城市之和。
但从咖啡货运数据来看,很多意想不到的二、三线城市却在榜单中名列前茅。货运数据显示,苏州、昆明、上海、宁德、成都、武汉、广州、沈阳、杭州、天津等城市成为咖啡运输量TOP10的目的地城市。
其中,最让人意想不到的是,拥有1000多万人口的苏州过去一年收到近9万吨咖啡,超过“咖啡中转站”昆明以及一线城市上海、广州,位列榜首。而同样作为一线城市的北京和深圳甚至未上榜。
收货数量上来看,苏州过去一年收到的咖啡相当于上海与天津的总和。这主要和苏州在咖啡豆深加工领域的布局息息相关,随着国内咖啡消费的兴起,众多知名品牌均将烘焙基地设立于此。据不完全统计,目前苏州城乡拥有咖啡店、咖啡厅1600多家,相关从业人员超过1万,集聚咖啡全产业链的昆山更是被誉为中国咖啡的“硅谷”。
榜单中,昆明位列第二。昆明临近“中国咖啡之都”普洱,成为云南咖啡豆“漂洋过海”的中转地,每年大量中国普洱咖啡经由昆明被发往海外市场。
让人意外的还有,排在第四的宁德和排在第五的成都。印象中宁德是个名不见经传的小城市,而近两年一跃成为了咖啡产业国民新品牌首个烘焙基地,吞吐量逐步上升,与上海仅有3000吨的微弱差距。而以慢节奏、宜居出名的成都,也因小酒馆文化滋养了“日咖夜酒”的消费模式,同时聚集了大量爱玩年轻人,当地出现了大量独立咖啡店,因而拉动当地咖啡消费。
近年来,咖啡的市场渗透率越来越高,等品牌也纷纷布局下沉市场,众多新一线和二三线城市消费者正在迅速崛起。公开数据显示,2021年至2022年三线城市咖啡门店数量增速最快,达19%。
咖啡门店数量的提升带动了咖啡消费市场下沉。数据显示,近一年咖啡收货增幅前十城市中,郑州、佛山和乐山取得前三。其中除深圳一线城市外,乐山、漳州、金华、南宁、茂名、徐州、盐城等二三线城市也位列其中。
从发货城市来看,普洱成为过去一年咖啡发货量冠军城市。同时,罐装咖啡、拼配豆子的电商销售外加“全国包邮”的物流服务,也让宁德、济南、福州等二三线城市挤进了咖啡发货量前十的榜单。
从运输线路来看,昆明作为咖啡中转站,使得以昆明为收发货地的线路在咖啡运输热门线路榜中上榜3条,普洱至昆明线更是以33.7万吨重量位居第一,超出亚军线路14倍。
而以山东为代表的华东地区是我国咖啡加工企业集聚分布区域,从海外进口的咖啡豆往往要经青岛到烟台加工后运往各大消费城市,咖啡运输热门路线前五名中,以青岛为出发地的3条咖啡运输线便占据3条。
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