2021物流技术复盘：拆解一体化供应链的3个密码

　　商业变革之下，技术正是供应链优化最终的解决之道。

　　以往，对物流价值强调更多的是“物的移动”；现在，对它的价值更强调“高效精益极致”，而技术正是最终的解决之道。

　　2021年，技术作为行业内多次被提起的关键词，包括无人驾驶、自动驾驶行业，以及AMR和自动化仓储行业里的头部企业都获得了资本的青睐。

　　2021年，也是一个很重要的历史契机点。因为我们已经能感受到，科技正在变革物流供应链行业，新科技也在被广泛应用到产业端的各个环节以及物流和供应链领域中。

　　如果说，生产力和生产关系之间的矛盾解决了，这是一个缓慢变革的进步过程；但技术的迭代这不仅能够推动我们行业的发展，可能还会迎来一个颠覆性的创新。

　　比尔盖茨曾说过，“人们往往高估两年内的变化，而低估十年内的变化”。

　　以前，对物流价值强调更多的是“物的移动”，比拼更多的是仓、运、配、网络覆盖等。但随着技术的发展与服务的同质化，以及前端商业业态的变化（对高质量及服务的消费变化、消费场景更加多元化、全渠道），单纯围绕“仓运配”展开的服务，已难以满足新时代的需求。

　　这意味着，品牌企业将从以前只需要解决物流寄送的问题，到现在不得不去思考多渠道多场景的供应链优化问题，进而对提高履约和供应链管理效率的诉求越来越强烈。

　　比如，无论是在传统的经销模式还是B2C模式的订单管理，只是做到了调度资源（人、仓、车）在既定流程内响应渠道及消费者订单需求，而无法做到平衡资源能力与精准的用户需求。再者，传统经销模式的多级渠道商仓库，渠道分散分布，仍存在库存信息不透明等问题。

　　举个例子，在服饰行业，由于人、货、场等零售核心组成要素发生变化，渠道去中心化趋势越来越明显，这对服饰供应链的反应速度和高效协同提出了更高要求。新一代的服饰公司需要在内容与数据两个中台的核心驱动下，不断面对消费者，发现消费需求，再通过供应链的自动化、智能化与数字化改造，快速响应消费需求。

　　

　　未来，传统分段型、分节点型的物流运输模式会逐步向一体化、系统性的柔性供应链转变。

　　总体来说，这需要通过技术来实现物理世界自动化，数字世界智能化，在物理世界通过仓运配自动化及智能终端，能够提升能源的效率。数字世界通过人、货、车、场等资源的精准匹配能够提升信息。在中间智能传导作为桥梁能够实现物流，从物理世界到数字世界的映射，以及自控流从数字世界到物理世界的反哺。

　　如何做到呢？这背后离不开高效协同的物流网络、以数据与算法驱动的运营自动化、管理数字化和决策智能化能力，以及基于需求理解的一体化供应链解决方案能力。那么，这个一体化供应链解决方案的能力又从何而来呢？

　　2021年，京东物流在港交所主板上市，前三个季度外部客户收入占比已过半，提出“解耦”的战略思路，确立“一体化供应链物流服务”核心主航道，京东物流迎来了重要发展与转型的一年。

　　简单来说，京东物流是要打造一个物流科技+高效运营的物流网络结合体。既要打造更加柔性和高效的物流网络，将运营层面上的能力进行标准化、模块化外，还要通过数字化的能力将每一个业务进行解耦，然后在数字化的系统里，将它沉淀成一个标准化的解决方案。

　　那么，如何才能做到？

　　显而易见，技术正在成为京东物流一体化供应链的强大后盾。这一年，京东物流技术体系持续进行了迭代与升级，连续发布京慧2.0、京东物控、三代天狼以及第五代智能快递车等多个技术产品。

　　而这只是2021年的部分技术成果，实际上，在长期技术投入和创新驱动下，京东物流软件、硬件及系统集成的三位一体供应链技术核心竞争力得到持续升级，目前已形成了覆盖园区、仓储、分拣、运输、配送等供应链各关键环节的技术产品及解决方案。在12月28日刚刚公布的“京东物流2021年的十大事件”中，持续强化“三位一体”供应链技术的核心竞争力也被重点提及，可见其在京东物流整个全年工作中的重要地位。

　　

　　具体来看，在软件方面，京东物流通过大规模机器人仓调度算法、云仓、仓储大脑、京慧平台、物控平台等为代表的系统，实现了供应链各环节的智能预测和决策能力。

　　在硬件方面，京东物流通过智能仓储机器人（包括地狼、天狼、智能叉车、机械臂等）、智能快递车、无人机等智能产品，持续提升客户体验和供应链全环节的运营效率。

　　在集成方面，京东物流通过整合全行业最顶尖的软硬件产品和技术，将集成能力全面开放，帮助客户优化供应链网络，有效提升供应链运营效率。技术成果包括智能仓储、5G全连接智能仓、京东物流数智化供应链解决方案、京东物流仓配集成服务、京东物流教育平台、云箱等。

　　业内人士认为，在三位一体供应链技术体系下，京东物流打造出数字时代高价值的供应链。超900万的SKU标准化管理，库存周期天数做到了31天，超90%的订单实现了当日达或者次日达，这背后都是世界级核心竞争力的体现。

　　值得注意的是，三位一体供应链技术体系是开放的。比如京东云仓这个产品，不仅是把仓的运营能力固化到产品里，还从WMS的数字化包括质量管理的标准化进行沉淀，固化到数字化的系统里。这样京东物流就可以链接社会更多仓的服务和资源，让它们可以达到像京东物流一样服务的水平，服务更多客户。

　　现在，京东物流最前沿的5G探索和区块链技术也已经开放给消费品行业，某食品行业品牌商借力京东物流打造的智能场站、数字车队、链上签等产品，实现了园区智能引导、数字化月台、智能调度、运单合同电子化等，节省了60%的人力成本、50%的单据管理成本。

　　此外，三位一体供应链技术体系还是可以实现“解耦”对外的。通过不一样的组合，按需组装，随需而动，针对不同行业，进行不同的整体供应链解决方案设计。

　　在企业实际运营中，我们可以看到非常多的典型案例：

　　以3C电子行业中的中电港旗下亿安仓为例，京东物流2020年为这个全国供应链创新与应用试点单位制定了软硬件升级改造计划，打造了一座高达21米的三代天狼立体仓库。通过京东物流的升级改造，亿安仓在同一库区实现了完税商品与保税商品自动存取的综合性立库，让存储面积增加12,000平方米以上，拣选效率提升了80%，拣货准确率也提升至99.99%。

　　正因为有了三位一体供应链技术体系的底层支持，京东物流为亿安仓配备上了“最强大脑”，可以实时自动抓取仓库设备运行数据，并上传下达作业任务，使其成为在同一库区完成完税商品与保税商品的自动存取，提升了仓储自动化、信息化的管理能力与运营效率。

　　这样的合作不仅出现在3C电子赛道，在快消、服饰、医药、汽车、能源等诸多场景内，京东物流越来越多的技术输出正在被看见。

　　陕煤集团旗下的榆北小保当矿业公司是首批入选国家智慧化示范煤矿建设名单的能源企业，从2017年到现在，这个矿业公司由一片荒漠转变为一个现代化矿井。在这个过程中，小保当在数字化上面临过诸多挑战，供应链管理就是一个老大难问题。

　　以前物资存储区需要几十名工作人员，负责物资的清点、保管等，在跟京东物流合作之后，现在7个人就能够完成3500平方米，接近4000个库位的物资管理和出入库工作。不管是PDA的设备调用、扫码出库，还是AGV、穿梭车大件自动搬运，京东物流三位一体的供应链技术体系真正帮助小保当实现了省力、安全、可靠。

　　

　　也正是在京东物流的助力下，小保当已经被打造成为全球领先的一流智能化矿井。现在，小保当矿业公司已实现了各类大小物资100%自动搬运，空间利用率提升150%，整体储量提升70%，作业效率提升50%，实现了运管效率的显著提升。

　　总体来看，正是得益于多年来持续不断的物流基础设施建设和技术研发，京东物流构建起了强大的一体化供应链优势。未来，技术的升级将更深层次去影响到物流与供应链的方方面面，也必然会驱动着整个物流行业从人力密集型向技术密集型转型。

　　对京东物流而言，技术一直是京东物流成长壮大过程中不可或缺的组成部分。对内，技术驱动是降低成本唯一长期性手段，持续提升体验和效率；对外，前沿技术的突破创新，以及技术的产品化，能形成标准化、规模化地发展，“对外解耦”还可以加快技术产品化，有效给各行各业带来降本增效的实际价值。

　　作者 | 小周伯通

　　来源 | 物流沙龙

　　此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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