空姐机上推销商品：廉价的底线在何处？

　　作者：郭雨欣（湖南大学）

　　近日，有旅客投诉称，其乘坐首都航空的航班，遭遇机上推销商品，售卖时间长达40分钟，感觉自己好像“穿越”到了绿皮火车上，乘机体验很不好。后有相关工作人员表示，该行为不属于民航业内违规违法行为，是否提供机上售卖服务由航空公司自行决定。（4月12日 极目新闻）

　　图片来源：长江日报

　　4月13日，#空姐飞机上推销商品长达40分钟#话题登上微博热搜，一时间激起舆论场喧哗，各方众说纷纭。有的网友认为既然坐的是廉价航空，就应当承担廉价所带来的一系列弊端；有的网友则认为就算是廉价也是花钱买来的，应该做到对乘客基本的尊重。由此，对“廉价”商品与服务的探讨进入公众的视野，我们不由得思考：廉价的底线究竟在何处？

　　从盈利层面来看，企业运作需要资金收入的支撑，减少票价等“入场”式的售卖收入的同时，将“在场”时间进行利润最大化也是情有可原的。廉价航空也正是靠着增加在飞机上的辅助收入，减少一些高质的服务来实现其低廉的票价，再通过票价吸引更多的乘客从而反过来推进自身的辅助收入。“物美价廉”的现象或许存在，但在现实当中往往只是一种“短期”的营销手段。因此消费者产生的“既要又要还要”的想法必然是理想主义的。

　　尽管“既要又要还要”难以实现，但“廉价”也不能成为剥夺消费者享受基本服务的借口。回归到事件本身来看，航空服务业归根到底还是航空服务，而并非“带货”式的商品推销，那么连续40分钟的推销对于乘客对于空姐是否都是一个过长的时间？要知道，普通中学生一节课也才40分钟左右，对于赶行程的乘客的来说无异于被迫听了一节“商品推销课”。据悉，该行程的航班总计不过3小时，除去起飞降落外，空中飞行的时间大致为两个半小时，而推销的时间占到了近三分之一，无疑有点“越界”。此外，对于既要维护机组秩序又要端茶倒水的空姐来说，过长的推销任务也是一种非人性化的工作。再次，从航空公司的角度出发，过长的推销时间是否会适得其反，导致收入下降也是一个值得思考的问题。

　　近年来，一些打着“廉价”为借口吸引顾客，但却无底线的侵犯消费者权益的行为屡见不鲜。此前就有记者报道有旅行团打着“低价”或“免费”的幌子，带领游客前往各大商店暗示其消费，严重压缩正常的旅行时间，还有一些甚至直接“强买强卖”。这样的行为显然是将“廉价”当成商家为所欲为的资本，以“你都没付什么钱，就别要求那么多了”而堂而皇之地侵犯消费者权益。

　　廉价不是没有底线的廉价，保证基本的正常服务永远是任何一个商家所要遵循的底线。而消费者也应理解商家，怀有一颗包容之心。老子曾云：“将欲夺之，必固与之。”万物有得皆有失，消费者在享受一定福利之时必定会伴随一些缺陷，遇到此类问题要积极与商家进行沟通，营造和谐的消费环境；同时也应擦亮双眼，对明显以“廉价”为幌子的消费勇敢说不，并积极行使自己的正当权利，打击消费骗局。

　　【编辑：余淮】