继取消1年2审后，汽车年检又迎来“3加4减”调整！请大家相互转告

　　目前，我国汽车保有量接近4亿辆，平均每一个家庭一辆车，而且我国也成为了世界上机动车保有量最高的国家，汽车产量和销量均为世界第一，随着汽车数量不断增加，我国交通压力变得越来越大，堵车、停车难成为了大部分城市的常态，另外，交通事故率也在不断上升，交通安全问题成为了重中之重。

　　

　　因此，我国有关部门不断加大交通管理手段，同时实施了更为严格的管理制度，从而提高大家出行安全，其中机动车年检是最关键的政策之一，众所周知，汽车是由上万个零件组装而成的，每一个零件都有自己不同的寿命，时间久了之后难免会出现各种各样的故障问题，所以机动车年检起到了关键性作用。

　　机动车年检可以有效提高汽车安全性，避免故障车辆上路行驶，随着汽车行业不断发展，机动车年检政策也在不断完善，目前，我国取消了15年以上车型一年两审政策，统一规定10年以上车型一年一审（非营运小微型载客汽车9座或9座以下，面包车除外），这对车主来说无疑是一个好消息，继取消1年2审后，汽车年检又迎来“3加4减”调整！请大家相互转告。

　　

　　一、3项增加项目

　　1、轴距

　　一般情况下，汽车轴距不会有任何的变化，除非重大交通事故、非法改装等，当汽车轴距发生变化后，汽车安全性会大大降低，因此有关部门增加了汽车轴距检测，从而杜绝安全隐患。

　　2、底盘

　　汽车上最重要的部件就是发动机、变速箱以及底盘，其中底盘非常重要，但是由于底盘在车身地面，一般情况下根本无法观察到，当底盘损伤后可能无法及时修复，所以年检项目中增加了底盘检测。

　　

　　3、轮胎花纹深度

　　除了三大件之外，汽车轮胎同样起到了安全性作用，轮胎承载着整车的重量，而轮胎直接关乎到我们的出行安全，随着时间不断发展，汽车轮胎会出现不同程度的磨损，经过与地面摩擦之后，轮胎花纹会越来越浅，大大降低抓地效果，影响我们出行安全。

　　二、减少4项检测项目

　　1：汽车噪音

　　对于老龄车来说，行驶时间长了之后发动机噪音会越来越大，在城市内行驶时，噪音会影响正常生活，比如之前因噪音禁行摩托车政策，但是随着汽车技术不断升级和新能源汽车的普及，年检取消了噪音检测。

　　

　　2：车辆悬架:

　　对于上世纪（参数丨图片）的汽车技术来讲，普通汽车的寿命一般在10年左右，10年以上的汽车经常会出现悬架故障，而对于如今的汽车行业来说，只要不发生重大事故，汽车悬架根本不会出现故障问题，所以悬架检测项目没有任何意义。

　　3：手刹

　　10年之前大部分汽车都搭载机械手刹，只有少数车辆才会使用电子手刹，但是机械手刹时间久了之后可能会出现松动问题，因此在年检时会进行检测，但是如今的汽车基本都采用电子手刹，所以根本没有必要进行检测。

　　

　　4：灯光

　　多年前的汽车基本采用卤素灯，这种灯源照明力度小、寿命短，所以经常会出现亮度降低问题，而如今的汽车基本采用LED灯源，在亮度和寿命上有着明显的提升，所以现在基本取消了大灯检测项目。