我国自主建造的首艘超大型自航绞吸船“天鲸号”投入平陆运河建设施工

　　随着潜入海中的绞刀飞速运转，绞碎的泥沙岩石经排泥管，由泥泵输送到1200米以外的纳泥区……8月20日，我国自主建造的首艘超大型自航绞吸船“天鲸号”现身平陆运河项目航道15标入海口近海段，开足马力投入平陆运河建设施工。

　　“天鲸号”起航前往平陆运河入海口施工段。（平陆运河集团供图）

　　平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程和加快交通强国建设的标志性工程，是广西所盼、桂运所系，江海联运、山海协同的重大项目，全长134.2公里，其中入海口施工标段全长约22公里，总疏浚工程量1323.14万立方米。该标段面临施工海域土质复杂、疏浚土运输距离长、工期紧等诸多挑战，施工难度大。

　　大显神威的“天鲸号”，绞刀功率高达4200千瓦，配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀，能够挖掘淤泥、粘土、实砂质土、砾石、中弱风化岩以及强风化岩；在对淤泥、细粉砂等常规泥质进行吹填时，能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外；结合平陆运河实际土质，日均吹填的土石方量可达2.5万立方米。“天鲸号”现身平陆运河项目，能有效解决平陆运河入海口近海段工程建设的突出问题，进一步提高施工效率，加快项目建设步伐。

　　此外，凭借“天鲸号”对硬质岩石强大的挖掘能力，可极大减少平陆运河的海底爆破量。加上利用长距离输送环保施工工艺，能有效减少该标段船舶设备的投入数量，减少抛泥加转吹造成的海域二次污染，在提高施工质量、生产效率的同时，增大工程安全系数，也最大限度地减少对作业区域海洋生物及运河两岸的堤防、岸坡稳定性的影响，有效保护海洋生态环境，确保优质绿色安全文明施工。

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　　来源丨南宁日报记者 阮晓莹 通讯员 黄达琨 王文艳

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