10万级别家用车 一日一韩该怎么选?
一直以来韩系车都是在追随日系车的脚步在发展,但日系车可以说是一直被追赶,从未被超越。在A级车中,现代领动早早就把卡罗拉定为竞争对手,那么它与卡罗拉相比,究竟如何呢?
动力表现上,两者风格相似
领动虽然有1.6L和1.4T可选,但更多消费者愿意买的是1.6L。从调校水准来看,这套1.6L+6AT的表现确实可以。头段油门的调校比较冲,响应很快,但再深踩下去又有点露馅的感觉。
与许多1.6L车型一样,领动还是会有后劲不足的情况。在高速再加速时,想要压榨这款发动国产剧机的动力,恐怕已经所剩无几。在市区中游走时,领动倒是表现得很如鱼得水。
6AT变速箱的各方各面都不错,低速蠕行在1和2挡之间切换时,平顺自然。小油门提速时的降挡也足够利索,逻辑清晰。不过在大脚油门时,6AT的降挡反应就不够快了,有点拖沓。
卡罗拉虽然还有1.6L车型,但是主力车型已经变成了1.2T+CVT的动力组合。用上了小惯量涡轮,低扭表现相当不错,1500转便开始爆发最大扭矩。由于低扭表现好,这款卡罗拉并没有将初段油门调得较为灵敏。
虽然1.2T的中前段加速感觉上比1.6L领动更为有力,但是一旦上了高速以后,1.2T卡罗拉的乏力感又会比1.6L领动更为明显一点点。总体来讲,1.2T卡罗拉在市区中的动力会更好。
CVT的表现也算是兢兢业业,平顺度那肯定是比领动的6AT要好。日常行驶时,卡罗拉的动力组合会显得很无感,动静不大。但急加速时,能明显感到CVT在打滑,这也是物理特性所决定的。
空间表现上,卡罗拉更胜一筹
前排头部空间来看,领动是颇为充裕的,身材较高的人坐进去也不容易顶头。同时,座椅的填充物颇为柔软,坐上去腰部支撑也足够。两侧对于腰部的包裹有点紧,太胖的人可能会稍微觉得不舒服。
二排的头部空间就只能用所剩无几来形容,身材较高的人容易顶到头,腿部空间同样是较为局促。同时,中央地板有一定的凸起。好在中间乘客也有头枕,且座椅的凸起不算高。
卡罗拉的头部空间与领动相比也只是半斤八两的水平,前排头部空间确实不多。不过座椅宽大厚实,坐上去有较好的包裹性。中央扶手的位置设计得很就手,放上去较为自然。
卡罗拉的二排座椅较直,所以头部空间余量不多。不过,横向空间充足,腿部空间更是相当富余。中间地板只有很少的一点凸起,且较为平整,同时带有中央头枕。
总结
近几年韩系车虽然也有进步,但自主车型的进步更明显。因此,不少不买日系的人都直接忽略韩系选择自主品牌。从实际水准来看,韩系车与日系车还是有一定差距,在挖空间能力上,韩系不如日系。两款车型让我选的话,我会觉得卡罗拉更加适合居家过日子。
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