一线机械工程师用最通俗的语言分享轴承游隙的知识

　　原创精选/乐工

　　这篇文章继续分享一些知识干货，都是平常机械行业经常用到的知识，所以比较实用！我们尽量避开深奥的理论，用最通俗的方式来讲一些机械行业的实用知识，这样可以让您用最快的速度理解这些知识！

　　

　　首先什么是轴承的游隙？所谓轴承游隙，即指轴承将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。直白一点就是用手握住轴承的外圈，然后我们另外一只手上下前后按压轴承内圈，你能感受到的一种活动量。。。轴承的游隙越小，说明晃动量越小，轴承的内外圈配合也越精密。

　　

　　轴承出厂是否有固定的游隙呢？答案是肯定的！轴承出厂时根据一些国家或国际标准，会有一个恒定游隙值，就是有不同的游隙组。厂家会生产不同类型游隙的轴承，轴承游隙从小到大分为C1，C2，C0，C3，C4，C5。其中C0组为普通组游隙，通常省略不标，我们遇到不标的一般默认C0的游隙，C0这种游隙组在平时用得最普遍！C2组的游隙小于普通组游隙，C1组的游隙小于C2组的游隙！C3组游隙会比普通组C0的游隙要大一些，所以会更加顺滑！

　　

　　我们换种容易明白但不太严谨的说法。不同游隙的轴承晃动量从小到大排列为：C1，C2，C0，C3，C4，C5。C1游隙的轴承晃动量最小，C5游隙的轴承晃动量最大。C0就像是一个分界线，它称为普通游隙，C1和C2就是小游隙组，C3、C4、C5就是大游隙组。举个例子，22316是调心滚子轴承，它的C3组的游隙是25μm~51μm，它的C0组的游隙是10μm~30μm。

　　

　　那这么多轴承游隙我们该如何选择呢？这个是重点。大游隙组适用于以下几个场合：内、外圈配合过盈量较大；内外圈温度差大；深沟球轴承需要承受较大轴向负荷；需要提高轴承极限转速等场合。其实也容易理解，因为内外圈间隙大一些，所以内外圈转动会更加顺畅一些，另外才会有一定空间适应环境带来的变化！但是既然游隙大了，所以精度相对游隙小的还是差一些，毕竟晃动量大一些嘛！

　　

　　再举个实际的例子，我们的皮带辊子一般采用大游隙组(C3、C4），这样使用起来阻力比较小，非常顺滑，关键是精度要求不高，我们没有必要使用小游隙的轴承。这种工况用大游隙的轴承还能减少别卡，所以选择大游隙的轴承会更加合理！总之我们还是需要根据实际情况来选择轴承的游隙组。

　　

　　小游隙组一般内外圈配合的间隙比较小，晃动量很小，所以比较适用于高的旋转精度、内外圈转动要求晃动量更加小、以及一些减小振动和噪音的场合！运行的精度要求越高，选择的游隙应该越小！比如我们对轴的跳动要求更高更精密，可以考虑小游隙组的轴承！例如我最近的一个项目需要控制一根轴的跳动在微米级，所以我计划买小游隙组的轴承测试。

　　

　　顺便补充一下，一些普通精度的电机它的运行的精度要求一般，因此这类电机选择较大的游隙。通常情况下中小型电机选择C3游隙，一些大电机如果轴承的过盈量太大，出于安全的角度考虑可以选择C4游隙。

　　

　　以上是轴承游隙的一些知识分享，看了这些资料是不是就对游隙有更清楚的认知了呢？

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