南昌看着很普通，但是地铁客流量高于大连，这是一座被低估的城市

　　在长江中游南昌的存在感不如武汉、长沙，在整个南方南昌的GDP只比贵阳、南宁高一些，放眼全国南昌更是一座很普通的省会城市。表面上看南昌没有任何过人之处，可实际上并非如此，论地铁客流量南昌高于计划单列市大连，可以说南昌是一座被低估的城市。

　　至于这背后的原因一方面在于大连的地铁并没有修建在人群密集的地方，而南昌地铁所经过的地方人气旺盛，因此大连地铁客流量不如南昌高。别看大连地铁总里程突破237公里，远高于南昌的128公里。但是大连的地铁有相当一部分是通往普兰店区、旅顺口区等人气稀疏之地，实际上大连修建地铁是为了拉伸城市骨架，增加发展腹地，并不完全是为了跟大家出行方便。相比之下南昌地铁更加脚踏实地，所有的地铁都是在市区繁华地段，并没有在远郊区进行超前建设，因此南昌的地铁客流量比大连高。

　　其次在于南昌的大学生数量比大连多，因此客流量更高一些。虽然南昌人口数量没有大连多，并不是一座特大城市，更没有大连理工大学这样的985高校。但是南昌市大学生数量比大连多，能排在全国前列。这样的话即便南昌人口数量少一些，但是人们乘坐地铁的频率比大连高。毕竟大连是一座养老型大城市，年轻人比例并不高，在这种此消彼长之下南昌的地铁客流量高过大连就很正常了。

　　最重要的是南昌的交通优势明显，外地人去大连有些蹩脚，因此南昌地铁客流量高于大连。南昌再不济也是江西省的省会城市，到其它城市非常便捷，外地人乃至外省人去南昌游玩交通出行不费吹灰之力。

　　相比之下大连是陆路交通的末梢，南部是一片汪洋大海，跟烟台只能隔海相望，无法自驾、坐高铁直达。而且大连方圆百里内没有其它地级市，到营口鲅鱼圈也有150多公里的路程，可以说大连是一座比较孤独的城市。即便是辽宁人去大连也挺耗时耗力，更不用说外省人了。经过这样分析不难看出能在大连坐地铁的普遍还是在大连生活的当地人，但是在南昌坐地铁的很有可能是周边城市过来的，这样一来南昌地铁客流量高过大连就很正常了。

　　经过这一番仔细分析就能看出南昌这座城市真的被低估了。在南方它看着很普通，但是放眼全国南昌实力真的不弱，未来只会更加强大，长远来看就是这个状况。

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