吉利汽车上半年营收近732亿元 新能源车销量增长约44%有望迎来二次腾飞

　　

　　8月22日，控股有限公司（以下简称）发布2023年上半年财报。财报显示，上半年实现731.8亿元，同比增长25.8%，创同期新高。经营性现金流为107亿元，同比上升9.1%。上半年吉利汽车归属公司股权持有人溢利15.71亿元，同比增长1.2%；总现金水平336.4亿元，维持稳定。

　　在发布会上，吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，目前吉利汽车已经全面地完成了向转型的基础性投入与生态建设，吉利汽车旗下的产品也完成了向智能化转型的过程。在全新的市场竞争格局中，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。

　　和出口销量亮眼

　　研发投入同比增长六成

　　今年上半年，吉利汽车累计销量近70万辆，同比增长超13%。财报显示，吉利汽车上半年平均单台销售收入同比增长6.8%，至人民币10.1万元。此外，吉利在领域和出口方面的销量增长尤为明显，超过集团整体销量增速。

　　《日报》记者注意到，从上半年的销售成绩来看，吉利以新能源为主线，采取的多品牌战略已经成效渐显。上半年，吉利汽车新能源汽车累计销量超15万辆，同比增长约44%，而且新能源汽车的销量在整体销量占比也进一步提升至22.7%，同比增加4.8个百分点。

　　分品牌来看，吉利旗下高端新能源品牌表现最为抢眼。极氪品牌上半年累计交付超4万辆，同比翻倍增长，达到124%。极氪001不仅成为全球最快交付突破10万辆的车，而且平均订单金额超过33.6万元，蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。此外，极氪的第二款车型极氪009平均订单金额达52.7万元，成为50万元以上MPV全品类销冠。

　　吉利通过技术协同、规模扩大、供应链竞争力提升，为各个品牌降低研发成本，提升各品牌的市场竞争力，从而提升整个集团的竞争力。

　　与销量与业绩一同增长的，还有吉利的研发支出。上半年，吉利汽车研发总投入同比增长62.8%，达到59.1亿元。从吉利控股层面来看，近10年来，整个吉利控股在研发方面投入超过2000亿元，在新能源科技、自动驾驶、车载芯片、低轨卫星、操作系统等多个技术领域都进行了布局，为吉利汽车在内的旗下各品牌提供了协同赋能的强基础。

　　在智能电动化方面，吉利已经在智能座舱、智能驾驶等关键技术上建立了全栈的自研能力。

　　以极氪高速NZP自主领航辅助系统为代表的高阶智能驾驶解决方案将率先在上海、杭州等城市推进商业化落地；即将上市的领克08首搭全新智驾平台的智能辅助驾驶系统，后续也将陆续开放NOA高速自动辅助导航驾驶等功能。

　　在三电技术方面，吉利汽车也开发出了神盾安全系统、雷神电混8848以及多款新能源架构等技术基础。此外，吉利星睿智算中心也在今年初正式上线，这是国内汽车公司中自建设备规模最大的智算中心，云端算力达每秒81亿亿次，可满足350万在线车辆的并发计算需求，能提升吉利整体研发效率20%。

　　坚决不参与“价格战”

　　淦家阅称专注打造高价值产品

　　当下汽车市场竞争愈发激烈，今年上半年一场史无前例的价格战席卷整个车市，到了下半年价格战又有重新燃起的苗头，为争取更多的市场份额，降价让利等各种促销手段成为各大汽车公司的竞争常态。

　　对此，吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅在接受《日报》记者采访时表示，吉利汽车不会参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战等，专注打造高价值的产品。

　　吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧向记者透露，极氪今年上半年毛水平达到两位数，同样销量下毛能做到比（市场）其他品牌高。“极氪目前没有计划做混动（车），专注于纯电（车），2025年计划实现65万辆销量。今年开始，每年最少2款全新车型投放市场，将满足于各个细分市场，到2025年将有8款车型上市。”安聪慧表示。

　　从上半年财报也可以看出，通过过去多年的技术积累和产业布局，吉利的规模化效应已经显现，产品具有较强的价格优势和市场竞争力。在财务和盈利能力方面，吉利汽车也稳步实现了利润的多元化，规模和体系化优势也增强了抗风险能力。

　　展望下半年，吉利汽车将维持全年销量目标165万辆，其中极氪全年销量目标14万辆。在目前国内行业价格竞争激烈的局面下，海外市场也将成为吉利汽车利润规模保障的重要方向。接下来，吉利、极氪和领克等品牌都将实现海外关键市场突破，并深入中东、亚太、拉美及欧洲市场。