One Plus 8系列发布： 搭载瑞声科技全新Haptic横向线性振动马达

　　此次发布的One Plus 8系列，着重对触觉反馈系统进行了全系优化，采用了瑞声科技全新升级的Haptic横向线性振动马达。测试数据显示，相比市面上常规的Z向马达，One Plus 8系列在触觉反馈方面的振动量提升了233%，驱动力提升了500%，马力更加强劲，振感更加细腻。

　　16日晚上7点，One Plus 8系列手机正式发布。

　　此次发布的One Plus 8系列，着重对触觉反馈系统进行了全系优化，采用了瑞声科技全新升级的Haptic横向线性振动马达。测试数据显示，相比市面上常规的Z向马达，One Plus 8系列在触觉反馈方面的振动量提升了233%，驱动力提升了500%，马力更加强劲，振感更加细腻。

　　一加CEO刘作虎在微博中对One Plus 8系列的触觉反馈系统，给予了很高的评价，“去年一加7Pro的振动马达备受好评，这次发布的一加8再次进行了全系升级。现在应该是Android里最先进的X轴线性马达！推荐大家拿到手机后一定先体验一下，就像启动超跑时第一时间去感受发动机的轰鸣，这种振感释放会非常非常减压和爽快。小心会上瘾”

　　（一加CEO刘作虎微博截图）

　　为最大程度提升用户振感体验，瑞声科技和一加的研发工程师，还针对打字、来电铃声、游戏等场景进行了专门调试。微博博主 酸数码认为，o nePlus 8系列优异的触觉反馈体验，关键在于非常好的解决了“余震问题”。

　　（微博博主 酸数码微博截图）

　　“因为新马达体积更大，振幅也更大，但也带来一个严重的问题，每次稳态振动结尾的余震也会更长。这就是大家所谓的“弹簧感”，就好像大家跳到弹簧床的余震一样，反而会影响振动的品质。针对这个情况，一加根据不同的振动匹配不同的‘刹车’信号，类似降噪耳机针对不同的噪音环境所发出对应的反向波形。让每次振动都干脆（就好像吃干脆面一样）。另外这次整机重量减轻，更大的振动配合更轻盈的机身，反馈更会更佳。”