吉利银河L7这套安全测试题答得咋样?
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网易汽车7月26日报道 现在的新车,尤其是新能源车,各种卷。就拿混动车来说,你有一个挡的混动系统,就有人就推出两个挡的,接下来还有三个挡的。作为三个挡(3DHT)的代表,吉利银河L7(参数丨图片)这次卷完混动了之后,它那套卷的齿轮又开始转动了……这次开始卷安全了。
■ 第一道防线:车身结构怎么做?
新能源车只是能源形式的不同,它本质上还是一部汽车,所以车身结构的安全不但关系到像电池这些系统的安全,也直接关系到车上乘员最终的安全表现。在这方面体力用了一个相对“笨”的方法,就是拼命的“堆料”,比如前面就有大尺寸的铝合金防撞梁。
后部防撞梁则使用了980MPa高强钢来制造:
而在车身前部和地板等部位的设计方面,也采用了多条传递途径的方式,来分散碰撞时的能量。从而能够更好地确保车身结构的完整,保护车内的成员和下部的电池包——这就跟一根筷子和一把筷子的强度表现差别是一样的。
新能源车的车身刚度也是现在比较看重的指标,它不但会影响到安全性能,也影响到车辆的NVH等舒适性的表现。吉利银河L7通过一体式门环等工艺,结合热成型钢材料,让整车扭转刚度达到了23000Nm。
如果说上面那些是现在的主流安全技术的话,吉利也有更新的创新——他们引入了尼龙玻纤骨架与环氧树脂结构膨胀粘胶组合而成的CBS胶块,在涂装车间就通过高温工艺将其与白车身紧密结合,能够更好的实现提升强度、缓冲震动等功用。
■ 第二道防线:底盘怎么做?
插电式混合动力车型不但有传统的发动机、油箱,还有动力电池包、电控单元、高压线束等各种电气元件。这些部位不但涉及到安全,一旦损坏,维修成本也是非常的可观,所以更强的防护措施是非常有有必要的。
当然,我们首先看的,是最贵的电池包……
其他电气部件,也得到了良好的保护:
既然是油电混动,那么油箱的安全性,也是需要考虑的因素。
在一些细节上,我们也看到了对于安全的考虑,比如在侧围上标出了底盘用于举升的支撑点,可以避免因为支撑不当,对底盘部件尤其是管路等造成不必要的损伤。
■ 第三道防线:全都是选做题?
市面上卖的每一款车都经过了厂商和第三方机构的各种安全测试,既有国标的也有行业的标准,而超出这些标准覆盖范围的,我们则称为非标测试(事实上,之前我们就了解过吉利更高标准的测试,点击阅读:水火四连击测试)。
吉利银河L7就经过了多次的非标测试,尤其是针对电池包方面的测试——如果是作为考试的话,它们都应该是选做题。特别是整车的刮底(包含正面和后面)、负坎冲击及整车托底这几类工况,都能稳定通过。
结语:
看完吉利银河L7做这套“题”,大家是不是会觉得,现在中国的新能源车水平高,确实是有原因的?反正最后受益的都是消费者,这就够了。
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