曾高达50万级的豪车,甚至赶超汉兰达,现降至20万以内,有人买?
大五座车型在国内其实是很受欢型的,我们从汉兰达长期居高不下的销量数据和口碑就能知道,重点是在今年的环境下,汉兰达也并未有降价之举来换取某些销量,着实是难能可贵。其实诸如此类的车型还有很多,当年都是市场宠儿,而如今面临着怎样的市场境遇,其实是比较尴尬的。
日产楼兰恰好在印证这一点,刚入市的时候,也是一代天骄,被推崇至都快赶超50万级的豪车了,但其实也不知为何故,在销量方面总是不尽人意,目前终端也有4.3万左右的优惠,入门价格甚至降至了20万元以内,其实楼兰的性价比是十足的,让我们先一起了解一下这款车型。
中型SUV在国内其实比较受欢迎的。楼兰的定位恰在其中,在外观设计方面也是在符合国内的潮流趋势,将运动与个性完全融合于前脸部分,要说这么大个的车型,能有如此也是相当不容易。而且我们要知道,这一代的楼兰,面市的时间是2015年,所以要说到设计方面,楼兰是一直在领跑的。只不过毕竟消费者也会审美疲劳,可能看多了,当有更新颖的车型出现的时候,无论是喜欢还是好奇都会转移一下注意力。
内饰方面的话就是很直接的表现出传统的豪华,这其实就看个人喜好了,毕竟现在很多车型更多的是偏向运动、科技感的内饰设计。不过日产的移动大沙发这一优势楼兰是完全继承下来的,最舒适的中型SUV也能担当得起此名,对于长途驾驶非常有利。
在动力方面,楼兰搭载了2.5L和2.5T两款发动机,最大功率分别能达到186马力和245马力,峰值扭矩可以达到229牛米和330牛米,匹配CVT变速器。
那前面有提到楼兰曾经快到50万是因为什么呢?就是刚刚提到的动力方面,其实楼兰初入国内市场的时候,
搭载的是3.5L自然吸气发动机,所有的配件均是进口而来,最后在国内完成组装,所以当时楼兰的价格一度达到了48.88万元,可能这第一步的入市就在价格上吃了亏,价格不亲民的印象已经形成,也因此在竞争方面就会失去一部分市场和民意,因为当时的汉兰达入门只要25万左右,二楼兰的价格远高于汉兰达,可想而知。不过如今的楼兰其实在降价后的性价比是有着很大的提升的,毕竟其他都没降呢,产品实力也是能够哪得出手的,如果现在要购买一辆中型SUV,楼兰是一款可以考虑的车型。
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