4名“羅陽青年突擊隊”隊員講述新一代航空人的奮斗故事

　　不久前，習主席給中國航空工業集團沈飛“羅陽青年突擊隊”的隊員們回信，勉勵他們學習貫徹好黨的二十大精神，為建設航空強國積極貢獻力量——

　　“你們以羅陽同志為榜樣，扎根航空裝備研制一線，在急難險重任務中攜手拼搏奉獻，這種團結奮斗的精神非常可貴。”

　　羅陽，“航空工業英模”。2012年11月25日，年僅51歲的他，倒在了殲-15艦載機成功起降航母遼寧艦的凱旋途中。國之重器，以命鑄之。作為國產殲-15艦載機研制現場總指揮，羅陽用自己的生命踐行著中國航空人矢志報國的錚錚誓言。

　　今天，距離“航空工業英模”羅陽犧牲之日已10年。

　　羅陽雖走了，“航空夢”仍在飛翔。2013年6月，中國航空工業沈飛成立首批“羅陽青年突擊隊”，隊員平均年齡僅30歲。10年來，沈飛“羅陽青年突擊隊”參與青年累計超過4萬人次，解決各類生產技術問題千余項。

　　習主席的回信，不僅鼓舞了12名寫信的第一批“羅陽青年突擊隊”隊員，更讓成千上萬的航空青年以及航空人為之振奮。今天，讓我們走近4名第一批“羅陽青年突擊隊”隊員，听他們講述這10年間新一代航空人的奮斗故事。

　　 

　　走進中國航空工業集團沈飛“羅陽青年突擊隊”——

　　托舉戰機翱翔的青春力量

　　■解放軍報記者 劉 敏

　　 李曉丹在觀察產品加工過程。陳陽 攝

　　航空工業一級技術專家、沈飛高級主管工程師李曉丹

　　信仰雕琢青春歲月

　　激光在空氣中閃爍，材料按照預設的模樣逐層累加，一件件形狀復雜的金屬零件被“雕琢”成型。

　　這里，是中國航空工業集團沈飛工藝研究所。高級主管工程師李曉丹正在運用最新的3D打印設備，生產應用于戰機的零部件。

　　10年前，懷揣著對航空事業的向往，從東北大學博士畢業的李曉丹加入航空工業沈飛。在這里，她認識了正在為解決艦載機攔阻鉤難題而費盡心思的羅陽。

　　“羅總帶著技術人員一個個推敲細節，不斷調整主攻方向和研制模式。我與他只有為數不多的接觸，但他那股韌勁，我到現在也忘不了。”李曉丹回憶。

　　2013年，隨著新型戰機對高減重、長壽命、低成本等方面的需求愈發迫切，沈飛公司開始挑戰創新難度極大的金屬增材制造技術。主動應戰，李曉丹受領了這項艱巨的任務。

　　增材制造技術，就是人們熟知的3D打印。無論是全新的材料、陌生的工藝，還是高新的技術，在國內航空領域都是一片“空白”。李曉丹和隊友們必須加速突破技術瓶頸、盡快打通生產線。

　　接受任務後，李曉丹帶領同樣來自“羅陽青年突擊隊”的7人團隊，同時開展了廠房改造和設備調試工作，每天加班到深夜。有時，李曉丹走出廠房，見到的已然是晨光熹微的黎明。

　　“那時我們只有一個信念，就是搶時間。”李曉丹說。最後，她和團隊成員僅用28天，完成了典型工藝樣件的全流程試制。

　　首戰告捷，並不意味著他們擁有喘息的空隙。從“產得出”到“用得上”，是一個漫長而艱辛的過程。

　　8個月時間，李曉丹帶領團隊埋頭攻關。為了證明材料合格、工藝合格、零件合格，他們對所有性能數據進行了分析驗證。最終，那份800多頁的試驗報告，承載著他們8個月的心血，托舉著第一個增材制造零件飛上了藍天。

　　10年，彈指一揮間。從設想到應用，從起步到成熟，李曉丹作為見證者、參與者、引領者，經歷了增材制造技術向前發展的每一步——

　　2016年，某型飛機搭載著數十個增材制造零件首飛成功，標志該技術步入工程化應用階段。目前，我國已規模化地將該技術應用于飛機制造，技術水平處于世界領先地位。

　　“信仰不是一種學問，信仰是一種行為。只有當它被實踐的時候，才有意義。”10年求索，李曉丹始終銘記著羅陽的精神。只有敢于攻堅克難，才能在航空技術創新的大道上一路前行。

　　 孫志強對產品進行調試。陳陽 攝

　　航空工業特級技能專家、沈飛裝配工孫志強

　　恆于匠心 技無止境

　　閉上眼楮，將直徑0.2毫米、相當于3根頭發絲粗細的鐵絲，穿過相差無幾的針眼，孫志強只需要幾秒鐘。

　　作為一名裝配工，十幾年來，孫志強每天都要練習這個技能。

　　孫志強的主要工作，是完成戰斗機零部件的裝配、調試和檢修。現實中的工作遠比“鐵絲穿針”更復雜。戰斗機是高度集成的精密系統，操作空間往往只能容納工人的雙手，有的電路零件甚至無法直接看見。

　　為了尋找高效的操作方法，孫志強開始有意鍛煉雙手的靈活度和配合度，也就是所謂的手感。憑借這份手感，他對零件的外形更加熟稔、操作更加自如，大大提高了裝配速度。

　　孫志強的工作筆記本上，密密麻麻記錄了各式各樣的故障信息。同事們開玩笑，說他摸透了飛機的“脾氣”。他卻嚴肅地回應︰“我們的工作容不得絲毫差錯，任何時候都不能掉以輕心。”

　　“一手托著國家財產，一手托著戰友生命。”這句車間中隨處可見的標語，也是深深植根于孫志強心里的座右銘。作為“羅陽青年突擊隊”的一員，他從榜樣羅陽身上深刻感受著作為航空人的使命之重。

　　阻尼件，是艦載機獨有的一種長桿類零件。它的安裝調試及測量既耗時間又耗人力，一度成為裝配工作中的一道難關。

　　孫志強帶領團隊經過多次現場調研和“頭腦風暴”，最終研制出兩種新設備，在減少操作者數量的同時，還提高了準確率和工作效率。

　　翻看孫志強的履歷︰入職4年，他取得電工、裝配工技師資格，成為唯一一名連續兩屆獲得公司“一專多能獎”的復合型人才；入職7年，他取得兩項高級技師資格；入職11年，他成為航空工業特級技能專家；入職12年，他獲得全國五一勞動獎章、被表彰為航空工業勞動模範……

　　恆于匠心，技無止境。從孫志強的足跡中，我們看到了一名新時代大國工匠的樣子。

　　“有‘硬骨頭’就要啃，有難關就要上。這不僅是一名共產黨員的沖鋒，也是我們作為首批‘羅陽青年突擊隊’隊員根植于心的擔當。”孫志強說。

　　 劉艷梅進行技術研發。陳陽 攝

　　航空工業特級技術專家、沈飛總冶金師劉艷梅

　　向著夢想加速奔跑

　　表情平靜，笑容溫婉。

　　初見之時，人們很難將劉艷梅與焊接這個詞聯系在一起。

　　如今42歲的劉艷梅，是沈飛總冶金師，肩負著技術與管理的雙重職責，時常奔波于辦公室和各個廠區。

　　劉艷梅博士畢業于哈爾濱工業大學。剛來到沈飛，她主動申請成為制造工程部的一名焊接員。

　　在人們慣常的思維里，焊接與女博士兩個詞之間，應該是沒有交集的兩條直線。可劉艷梅無暇理會他人的想法，以焊接技術員為起點出發，早就清晰地寫進了她的職業規劃里。

　　劉艷梅深知，未來飛機構件會更趨向大型化、整體化，而飛機生產都是由零部件開始，要想把“骨架”連接起來，焊接技術不可或缺。

　　“只有腳踏實地，才能仰望星空。”劉艷梅感慨。

　　深入火花飛濺的焊接生產一線，劉艷梅從不抱怨苦累，反而有了更多的奇思妙想。在一次次誠懇的請教與探討中，她將車間里的工人師傅變成自己的良師益友。

　　在一線“戰斗”的經歷，讓劉艷梅將理論與生產實踐結合得愈發緊密。她協助專業主管領導，開展了多項課題研究︰實現某項焊接技術的推廣應用，解決某種焊接件的變形問題，有效提升了大型壁板件的生產質量……漸漸地，周圍的人們都開始對這位“焊接”女博士，投來了贊許的目光。

　　入職僅6年，劉艷梅便成為沈飛焊接與增材技術專業總師。她的責任和壓力，也隨著身份的變化不斷疊加。制定專業發展規劃，進行專業人才培養，保障生產任務順利完成……她帶領著越來越龐大的團隊，向著未來加速奔跑。

　　10年間，劉艷梅時常會有這樣的感覺︰在“羅陽青年突擊隊”隊旗飄揚的地方，總有一種蓬勃向上的力量，指引著他們奔向遠方。

　　2016年，一天下班後，剛剛擔任專業總師的劉艷梅接到生產一線消息︰某大型構件出現檢測異常。如果問題無法及時解決，將會影響後續的生產進程，甚至耽誤部隊接裝時間。

　　劉艷梅當即返回單位，現場成立“突擊隊”，與技術人員、工人師傅、檢驗人員一起分析問題原因，制定解決方案。經過一個個連續奮戰的日夜，他們成功保障了產品的合格交付。在劉艷梅看來，或許正是那一面突擊隊隊旗，將所有人的心匯聚到了一起。

　　“羅陽曾說，航空人的共同夢想是要讓中國航空工業在世界競技舞台上，能從望塵莫及發展到並駕齊驅。這也是我們所有‘青年突擊隊’隊員為之努力的方向。”為了實現這個夢想，劉艷梅仍在加速奔跑。

　　 王剛（左二）帶領團隊研究產品加工方案。陳陽 攝

　　航空工業首席技能專家、沈飛銑床工王剛

　　千里之行 始于毫微

　　“有任何技術難題，就找我們。”這句響亮的承諾，出自沈飛首個創新工作室——王剛勞模創新工作室。

　　這是一個由工人領銜的工作室。

　　王剛勞模創新工作室由“王剛班”發展而來，匯聚了公司10個生產廠不同工種的80多個技能精英，並通過會員制和淘汰制，保證大家持續提高創新能力。

　　打造這一切的，是沈飛集團公司43歲的“王牌銑工”王剛。

　　全國勞動模範、中華技能大獎獲得者、國家專利獲得者……這是王剛身上一個個榮光熠熠的標簽。關于銑工操作的精度，國家相關標準在0.008mm到0.01mm之間。王剛憑借個人努力，將精度提高到了0.005mm。

　　“相信創新的力量。”這是王剛的成功秘訣。為了研究銑工理論知識，他購買了一大堆相關資料，將自己扎到書海中去。

　　經過鑽研，王剛改進了一系列傳統加工方法，大幅提高了生產效率。獲得榮譽，王剛並沒將技術私藏，他不但把自己購買的資料全都放在活動室，方便大家借閱，還通過授課交流將技術毫無保留地傳授給大家。

　　“王剛班”就此成立，成了沈飛首個以員工姓名命名的班組。後來的王剛勞模創新工作室，也成了沈飛首個創新工作室。

　　一次，王剛勞模創新工作室接到緊急任務，要加工一套高端制造技術的產品組件。王剛第一時間組織工作室成員討論。

　　建模、編程、加工……雙胞胎兄弟蘭天、蘭海受領任務後，大膽改進加工方法，靠著加工薄壁零件的獨門技術，大大提升了加工精度和零件表面質量。

　　緊隨其後，增材制造專家李曉丹完成復合底座加工，數控車專業的領軍人才孫明制作關鍵輔助部件，鉗工大師方文墨進行精密拋光……在工作室的牽引下，沈飛多個專業工種相互配合，共同攻克了原本艱巨的關卡。

　　“習主席回信中提到‘心往一處想，勁往一處使’。關于這點，我特別有感觸。”在羅陽犧牲10周年之際，看到習主席的回信，王剛心潮澎湃——

　　“往小了說，一個班組、一個工作室要展開集中攻關，往大了說，沈飛公司乃至整個航空工業都要攜手奮進。只有‘聯合作戰’，才能凝聚起航空報國、航空強國的強大合力。”