衡水市全面推进公路灾后修复重建

　　56条段公路、142.5公里受灾……近一个月来，受洪涝灾害影响，我市部分交通基础设施损毁或淹没，全市交通运输部门迅速响应，勘察灾情、制定方案、调备力量，高标准推进水毁灾后修复重建工作。

　　目前，已抢通受阻公路125.53公里，其中，农村公路抢通断点36处，修复饶阳县G240姚庄桥南堤水毁涵洞1处。截至9月12日，饶阳县蓄滞洪区内淹没的14处农村公路仍处于阻断状态，现正积极排水抢修抢通，预计年内可全面恢复通行。

　　洪涝灾害过后，市交通运输局及时组织专业技术人员对水毁路段开展实地勘查，统计了全市公路基础设施水毁情况，其中饶阳县受灾严重，多达44条公路被冲毁或淹没。经市交通运输局实地勘察和省交通运输厅核查确认，需实施姚庄特大桥南至南堤段提升工程2081延米，修复重建干线公路人行便道、排水及涵洞5项，农村公路及桥梁10项，预计投资约2.4亿元。

　　与此同时，该局制定《衡水市洪涝灾后交通基础设施重建工作方案》，成立洪涝灾后重建工作“一办八组”，建立灾后重建任务、责任、时限“三个清单”，压实责任，细化举措，明确责任人和工作完成时限，实行清单化、台账式管理，全力推进交通基础设施水毁灾后修复重建。

　　“整个重建工作，遵循‘应急与谋远相结合、恢复与提高相结合、重建与发展相结合’的原则，坚持先通后畅、先急后缓，突出重点、提升标准、精心设计、科学重建，最终使灾区交通整体水平超过灾前，防灾抗灾能力显著提升。”市交通运输局相关负责人于立东表示，已按照市灾后重建工作会议安排部署，多次赴省交通运输厅进行汇报沟通，为我市公路灾后重建争取最大政策资金支持。目前，全市公路修复重建工作正有序推进。

　　其中，抢修保通路段，确保通车及出行安全后，方可通车通行；受洪水长时间浸泡路段，暂缓通车，待完成公路主要路面技术状况指标检测后，结合实际情况确定相关方案；损毁严重路段和桥梁，根据受灾实际，对水毁公路和桥梁分类施策，加快制定修复重建方案，原则上适当提高建设标准，增强抗灾能力。同时，进一步强化现有公路排水防护，及时增修、改建和完善排水沟、截水沟、边坡坡面防护、路基冲刷防护等排水防护措施，加固路基防护，有效减少公路外的水流的干扰影响，提升公路整体防灾抗灾能力。

　　从提高防灾抗灾能力、满足群众需求意愿和支撑区域经济社会发展出发，市交通运输局按照“确保原标准修复重建”和“适度超前提高标准新改建”相结合的原则，将高标准建设与现代化交通物流强市相融合，与新型城镇化、文化旅游等协同推进，以重建促安全、促需求、促发展，彻底将此次受灾受损转变为衡水交通高质量发展的新动力和新引擎。（原标题：衡水市全面推进公路灾后修复重建 142.5公里受灾  125.53公里已抢通  预计年内可全面恢复通行）