海报｜福厦高铁“数字画像”

　　

　　

　　9月28日

　　中国首条设计时速350公里的跨海高铁

　　福厦高铁正式运营

　　

　　福厦高铁是

　　中国“八纵八横”高速铁路网中

　　沿海通道的重要组成部分

　　北起福州市

　　途经莆田市、泉州市

　　南至厦门市和漳州市

　　全长277.42公里

　　

　　全线设8座客运车站

　　其中福清西、泉港、泉州东站、泉州南站4座车站为新建车站

　　漳州站为既有车站改扩建

　　福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建站场及站房

　　建成后可实现新老站房便捷换乘

　　

　　在智能运营方面

　　新建厦门北站配备了全国高铁站房面积最大的天气感应式智能天窗

　　和7000平方米智能光纤系统

　　可自动跟踪采集阳光

　　为旅客创造明亮舒适换乘环境的同时

　　实现节能降耗

　　全年可节约用电约72万千瓦时

　　

　　从福州南站出发

　　一路穿山越海

　　奔向厦门北站

　　全程最快只需55分钟

　　福州、厦门正式迈入“一小时生活圈”

　　厦门、漳州、泉州“闽南金三角”形成“半小时交通圈”

　　

　　福厦高铁全线地理环境复杂

　　山，不可阻挡

　　海，一样可以跨越

　　逢山开路，遇水搭桥

　　福厦高铁桥隧比高达85.1%

　　线路上桥梁林立

　　正线桥梁84座

　　桥梁长度合计181公里，占比65.3%

　　隧道29座

　　

　　作为跨海铁路

　　福厦高铁全线濒临海湾

　　先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾

　　穿越乌龙江、九龙江等大江大河

　　集结了多座世界级跨海桥梁

　　在海上穿行长度达19.9公里

　　开通运营后

　　乘客迎来“坐着高铁看大海”的全新体验

　　北端衔接合福、温福铁路

　　南端衔接厦深、龙厦铁路

　　串联福州、莆田、泉州、厦门、漳州等

　　东南沿海旅游城市的福厦高铁

　　正促进福建沿海“黄金旅游带”加速形成

　　让沿线地区百姓奔向更加美好的幸福生活

　　策划：万方 敖春磊

　　统筹：程立葳

　　执行策划：袁晗

　　文案：连雨欣 郑云彩

　　海报：袁羽

　　图片拍摄：魏培全、周义、李响、李金明、项梁

　　参考资料：新华社、中国铁路南昌局集团有限公司

　　新华网新闻中心

　　新华网福建频道

　　联合出品

　　栏目主编：顾万全 张武

　　文字编辑：宋彦霖

　　本文作者：新华网