国补倒计时，年底前买车最高能省好几万过个“肥年”？

　　最近都被各家车企的保价政策刷屏了吧，都说明年开始没有新能源补贴了，所以是否要乘着元旦新年前这点时间赶紧把车买了呢，这时候买车到底值不值呢？

　　先来看看国家的新能源补贴政策，2023年1月1日开始，施行了12年的新能源补贴政策将正式取消，因为今年已经提前超额完成了最初定下来的“新能源渗透率达到20%”的目标，从今年的销量来看，新能源车型占比已经达到了27%左右，民众对新能源车型的认可度越来越高，所以从明年开始，完全可以交给市场自主发展了，国家已经不需要通过补贴等手段来刺激和促进新能源车型的消费了。

　　另外这几年新能源补贴也在逐年退坡，今年的补贴政策是，插混PHEV 补贴4800元，纯电动车型补贴9100元-12600元，详见表格。

　　虽然新能源国家补贴是没有了，但是另一项免征购置税还将继续施行，并延续到2023年12月31日，这里面，纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，都属于符合免税条件的新能源汽车，所以仅这一项买新能源车型还是要节省数千到数万不等的费用。

　　回答这个问题之前我觉得还是先看看各家目前都分别给出什么政策和风向吧，以下是我统计的部分车企推出的保价政策以及预期涨价金额。

　　上述表格能看出来，大部分车企都会卡在12月31日前要求大定排产才能享受补贴政策，至于交付如果延迟到2023年，这部分的补贴差额将由车企承担，这点还是不错的，不少新能源车型都是订单式生产，交付是有延迟的，因此，如果近期真的有购车需求，就没必要犹豫了，12月31日前下定，享受补贴政策，好歹能省几千上万元不等，并且像埃安和比亚迪等已经明确涨价的品牌，算上补贴，最高差额达到了2万元，有些品牌的车型还有地方补贴，金额更大，早买了省下这个钱拿来过年花销不香吗？

　　如果近期没有购车需求的，我认为可以等一等，比亚迪等强势品牌确实提出会涨价，但是还有更多的品牌目前并未明确具体的销售政策，没了补贴，完全交给市场之后，有涨就会有跌，原材料价格下降、车型卖不动的情况下，不排除会有降价或促销的可能，特斯拉不就是个典型的例子嘛，甚至有可能会出现价格来回波动的情况也说不定。

　　上海明确提出“自2023年1月1日起，将针对插电式混合动力包括增程式车型不再发放绿牌”，对于符合购车要求的，对纯电动“不感冒”的消费者，赶紧抓紧这最后的机会“上车”吧，要不然到了明年，这插混包括增程就拿不到绿牌了，参与摇号或竞拍花的代价就太大了点。

　　所以，国补倒计时，年底买车值不值因人而异，确有需求，那么年前买车肯定划算，少则省几千，多则省数万，如果没有购车需求的，可以等等不着急，至于某些特定地区的消费者，能“上车”就抓紧吧，补贴不补贴对于牌照来说已经算不了什么了，赶紧拿到绿牌才是正道。

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