广东铁路部门全力筑牢防洪“安全堤”
近日,华南地区强降雨频繁
对铁路安全带来一定影响
为确保铁路运输安全
广东铁路部门坚持
“早”研判、“早”预想、“早”谋划
全面启动防洪防汛各项工作
筑牢汛期安全堤坝
据广东省应急管理厅发布消息,广东3月27日入汛。根据铁路工作实际,广东铁路于3月15日正式入汛,各部门(单位)提早进入防洪防汛工作状态。
“我们从去年12月份就开始部署防洪大检查工作,赶在入汛前做实做细做好防洪地点研判、防洪预案修订、防洪专项培训以及防洪物资储备等各项工作,全力应对汛期。”广铁集团工务部防洪办路基室副主任朱学良说。
面对汛期严峻考验,广铁集团工务部和工务段两级防洪办实行昼夜双岗值班,24小时不间断盯控卫星云图和雷达图,通过研判雨情,及时预报预警,提前部署防范。
利用安设在铁路沿线的300多个雨量站实时观测降雨量,时刻保证沿线1000多名干部职工随时投入防洪驻守和巡查,通过强化雨中、雨后、夜间等关键时段,隧道口、长大路堑、依山傍河、浅基行洪桥梁等关键地段的检查监控,确保及时发现并果断处置险情。
同时,部署沿线轨道车和挖掘机等大型抢险机械不定期热备,确保状态良好,保持备战状态,力保恶劣天气铁路大动脉安全。
4月20日16时许,在赣(州)韶(关)铁路某处工地上,随着一排排栅栏被稳稳立起,一道长30米面积75平方米的安全屏障便构建起来了,工作人员正在加快修复前期洪水破坏的线路设施。
赣(州)韶(关)铁路去年6月遭遇了百年不遇的大洪水,今年3月下旬再遇持续暴雨,数个地段防洪排水设施多次被洪水毁坏。
当前,广铁集团广州工务段正加快推进管内京广线、赣韶线等水害复旧和防洪预抢工程施工,逐步夯实设备基础,提高设备抗洪能力。
“我们还积极将智能技术应用到铁路防洪中,在徒步、添乘等检查基础上,采取无人机拍摄,分时段对陈旧挡墙护坡、高陡土质山坡、易发山洪沟谷等进行检查,精准高效查找隐患问题,共确定今年防洪地点147处。”广州工务段防洪办主任龚启明介绍,“针对发现的隐患问题,我们逐一制定整治和防范措施,确保限期内得到解决。”
4月份起,广铁集团迅速组织各单位开展广茂、京广线普铁岩溶陷穴排查工作,全面摸清岩溶分布情况,研判可能发生陷穴的大致范围,通过加密添乘、加强巡查、分析车载数据等方式来制定防范措施。
此外,针对普速铁路沿线及周边树木杂灌存在侵入线路的安全风险,广东地区各工务段对京广、广茂、京九等线进行了全覆盖排查,对沿线危树危灌进行了专项整治,累计清理危树危竹危灌7万余株。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文字:通讯员 方杰 陆省省 马国强
图片:通讯员 李金彬 周鑫 资料图片
原标题:《广东铁路部门全力筑牢防洪“安全堤”》
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