试驾深蓝S7增程版：动力底盘过于温柔，舒适智能满分在线

　　视频/车亮

　　剪辑/何欣

　　起步14.99万的深蓝S7增程版可谓是在国内电动市场又投下了一颗深水炸弹。能和它比拼价格和性价比的，只有那台零跑C11。但是和零跑C11相比，大厂在底盘调校上的功力，以及更有实力的品牌背景，却也是C11所不及。这期视频为您带来这台深蓝S7的全面体验，来聊聊它的优缺点。

　　深蓝S7在动力上不算特别强劲，为了营造平顺舒适的驾驶感，这台车有意抑制了前段的扭矩输出，整个动力输出更加线性，以至于让人有些波澜不惊。如果追求动力的强刺激感，这台车显然并不合适。但如果是拿来全家人舒服地乘坐和驾驶，那这台车显然太合适了。

　　除了动力的平顺感，这台车在动能回收上也尽量照顾了燃油车主的驾驶习惯，相比一般电动车，它的动能回收强度明显要弱很多。此外，在底盘方面，它用到了前麦弗逊后H臂的结构，调校风格相比SL03也软了许多，更多强调以舒适为主。此外它的前后排座椅不仅高度够高，而且非常柔软舒适，除了头部空间略低，在乘坐体验上可以给一个高分。

　　此外，这台车也提供了前排两个零重力座椅，这在电动界也是比较少见的设计。

　　虽然在动力和操控不如它的外观那么犀利，但在舒适性和智能化上这台车可以打个高分。所谓鱼和熊掌不能兼得，我觉得这样的设计就是为了家用而来。这样的设计取向也没有太大问题。