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世界第一长跨!苏州这条高铁迎新进展
10月22日16时18分,在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上,随着最后一车混凝土灌注入,标志着世界最长跨海高速铁路桥——南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路桥首个主塔墩桩基施工完成,大桥建设取得阶段性进展。
杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁关键控制性工程,采用无砟轨道,设计时速350公里,全长29.2公里,共有北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,属超长大的高速铁路桥梁集群工程。
其中北航道桥主跨为450米,是世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥,中航道桥主跨为2×448米,为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥,南航道桥主跨为364米。
自8月10日杭州湾跨海铁路桥北航道桥主塔墩首桩开钻以来,项目建设单位在73天内完成8号主塔墩52根桩基施工,为后续工程施工立标打样,奠定坚实的基础。
同样作为通苏嘉甬关键一环的“中国城市高铁第一隧”——苏州东隧道主体结构施工正在火热进行中。项目位于苏州工业园区及吴中区,北端进口位于京沪高铁北侧,南端出口位于吴中区长浜路南侧。隧道全长15565米,是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道。
这条南北向“主动脉”高铁,苏州共设4站,令人期待。南通至宁波高铁线路,自盐城至南通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市、浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波站。
新建线路长301公里,设计时速350公里,建设工期5年。
全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站,其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站,其他为既有车站。
对苏州而言,它的建成将对于市域一体化建设具有重要支撑作用。张家港、常熟与主城区更紧密,同时加速与苏北、浙江之间的联系,一小时都市圈进一步扩容。
来源:苏州发布
原标题:世界最长一跨!苏州人关心的这条高铁有新进展!
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