原创学生乘公交无法扫码遭司机赶下车，是不近人情还是缺乏职业道德？

　　原标题：学生乘公交无法扫码遭司机赶下车，是不近人情还是缺乏职业道德？

　　众所周知，健康码已经成为疫情防控的重要手段，出入公共场所要出示健康码，乘坐公共交通工具更要扫码验码。由于健康码通常只能用手机来出示，因此便将人与手机捆绑得更为紧密了，这就给不能使用手机的学生和一些不会用智能机的老人带来了难题。

　　最初健康码可以截图保存，但后来屡屡被人钻了空子，比如去年那位一己之力封了扬州城的南京毛老太，就是借用他人的健康码去的扬州。所以之后健康码又进行了升级，查验必须出示显示实时的健康码，然而防疫的漏洞堵上了，生活中的麻烦又来了。

　　近日在广东茂名，一学生乘坐公交，因为没有手机无法扫码，被公交车司机大声呵斥赶下车。这位学生之所以出示不了健康码，并非故意，而是本身就没有手机。因为智能手机影响学生的学生，学校通常会禁止学生携带手机进入学校，而一般负责任的家长也不会轻易给孩子买智能机，所以学生没有手机其实是很正常的。但是这种正常情况却在疫情期间给学生们乘坐公交系统带来了不便。

　　当然网上有许多人指责这位司机没有职业道德，认为他完全可以温和地和学生沟通，看看有没有其他方法可以解决，而却选择了这种粗暴的方式。

　　不过我却觉得把所有的责任推给司机似乎也是不近人情的做法，公交车司机每天除了按固定路线固定速度开车之外，还要面对数不清的乘客，如今将扫码防疫的任务也交给了司机，他们所承担的工作压力也是不言而喻的，因没有手机而扫不了健康码，不让其上车是不近人情，让其上车又要承担违规的后果，司机又能做出怎样的选择呢？

　　很显然现在疫情防控已经陷入了一场持久战，战胜疫情还需要大家共同努力，因此社会心理疏导也应该提上日程，无论是基层工作人员还是普通的群众，面临持久的压力必然会产生崩溃的风险，这是有关部门需要重视的一个隐患。

　　而对于公交车来说，当年在有人售票的阶段，一辆车配两位工作人员，一个开车一个卖票兼维持秩序，在工作上可以相互配合，相互帮助，但自从采取了无人售票制度之后，前门上后门下，司机不但不能耽误开车，还要维持好车内秩序，工作量是成倍增加，压力自然也是在不断增加，所以我们也没有理由苛求司机能做得更好，给他们增加更大的负担。

　　所以这件事情给我们带来的思考至少有两方面：一是疫情防控措施如何降低公众的负担？因为相关部门对于查验健康码的设定前提是人人都会随时随地携带不出故障的智能手机，这个要求当然也不是很合理，那么有没有可能用大数据对人员进行分类管理？二是城市公交系统的改革是不是应该体现出人性化的服务意识？从节约成本开支的角度考虑自然是一车一人更合理，但是从公共服务角度来看，车上再配个服务人员来解决矛盾充当润滑剂是不是更有人情味？

　　疫情的持续性要求我们必然要不断地调整应对的策略，但这种服务意识却决不是坐在办公室就能制定出来的。

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