露天吊车栈桥混凝土柱加固设计

　　摘要：介绍了老厂房栈桥结构根据工艺生产要求，按现行规范要求进行加固设计，厂房基础采用邦基加固，厂房柱采用增大截面法加固，并对其它构件进行了必要的修复、防腐处置。

　　关键词： 露天栈桥 结构 构件 加固 设计

　　1工程概况

　　厂房为露天吊车栈桥混凝土结构，采用天然地基，混凝土砼独立基础，预制工字形混凝土柱及混凝土吊车梁等，柱距6m厂房长度120m跨度为30+30m每跨设有二台15/5tA7级吊车，主体结构二处设有伸缩缝。厂房平、剖面见图一。 拟加固的厂房始建于1987年。

　　0, 2加固要求及现场检测分析

　　因生产能力提高，根据工艺要求，A--B跨增加一台30/5tA7级吊车，按现行规范要求进行加固设计。加固前，委托某质检单位进行了现场检测，检测项目主要包括：构件混凝土强度抽样检测，构件钢筋配置情况抽样检测，混凝土外观质量检测，主体结构质量现状评定等。 原厂房为废钢处置间。

　　柱混凝土的碳化深度达56mm4混凝土构件梁、柱出现了局部混凝土脱落，钢筋锈蚀；5厂房独立柱基础沉降不明显，基本稳定；6柱间支撑经过多年使用，局部支撑呈现了变形及弱的锈蚀。 检测结果标明：1厂房结构布置和平面尺寸与原设计竣工图相符；2柱、吊车梁的混凝土设计标号分别为200#400#与原图一致（换算强度等级分别为C18C38梁、柱钢筋配置基本符合要求；3对现场钻取的柱混凝土芯样的检查发现。0,0;mso-spacerun:'yes';mso-font-kerning:0.0000pt">

　　主要是使用过程中，吊运废钢撞击的结果；2局部吊车梁出现裂缝、局部混凝土脱落、箍筋外露；3局部柱间支撑发生了变形；4梁、柱连接预埋件焊接点、支撑与柱连接节点发生了弱的锈蚀。现状结构外观存在以下问题：1局部下柱混凝土局部脱落、钢筋外露。

　　对柱混凝土脱落、钢筋外露周围局部疏松混凝土进行剔凿，补灌高一级微膨胀细石砼处理；针对问题2除需要更换的混凝土吊车梁外，采用压力注浆方法对吊车梁裂缝进行封闭处置；梁箍筋外露局部剔除混凝土疏松局部，然后粉20厚12水泥砂浆进行封闭补强处理。针对问题3对不需要更换的柱间支撑作矫正修复处置；针对问题4对连接节点的焊缝进行检测后，焊缝长度、焊脚尺寸不够者，对锈蚀局部除锈后进行补焊，然后刷沥青漆作防腐处理，以加强节点的整体性，延长其使用年限。 针对问题1除柱加固范围内。

　　0, 3计算分析

　　经与业主商定：结构加固后的使用年限为15年，按厂房改建要求进行内力分析和6度抗震验算，根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001第5.4.2条混凝土柱承载力抗震调整系数取0.8荷载内力计算及刚度验算按《钢筋混凝土柱设计规范》YS09-78建筑结构荷载规范》2006年版）要求进行。按原结构蓝图提供的数据，混凝土标号、钢筋等级分别按实测强度、实际强度考虑，同时控制吊车梁顶面处的侧移值Δk应不大于10mm以《建筑抗震设计规范》GB50011-2001工业厂房可靠性鉴定规范》GBJ144-90钢筋混凝土柱设计规范》YS09-78混凝土结构设计规范》GB50010-2002建筑地基基础设计规范》GB50007-2002混凝土加固设计规范》GB50367-2006房屋检测演讲》为设计依据。

　　且吊车梁顶面处的侧移值为25mm>10mm满意足要求。除吊车梁、柱间支撑除按加固后承载力要求更换外，其余柱、基础需作加固处理。 计算结果标明：AB线列柱、基础、柱间支撑以及A--B跨间的吊车梁均满意足承载力要求。

　　0, 4加固设计

　　0, 4.1独立基础加固

　　必需对基础进行加固设计，验算结果表明：边柱基础底面积不够，边、中柱基础配筋时，长向配筋不足，短向配筋基本满足要求。加固措施：独立基础采用邦基，以扩大其基底面积；边柱基础：每边各加宽500中基础：采用不需加宽, 为满足基础的承载力及沉降要求。提高h0值，即基础高度加高520mm,以满足基础长向计算配筋的要求。见图2用PKPM系列中的JCCA D软件对加固后的基础进行沉降计算，独立基础最大计算沉降量分别为：边柱55mm中柱95mm满足现行地基基础规范对单层排架结构（柱距为6m柱基的沉降量120mm要求。

　　0, 4.2栈桥柱加固

　　最终采用增大截面加固法进行加固。验算柱配筋结果见柱加固图3验算柱刚度，即吊车梁顶面处的侧移值为9.5mm<10mm, 经过多方案比较后。满足规程要求。

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