都有一条“智轨”线!宜宾这两大区域,到底哪个才有搞头?
都2023年了,宜宾智轨还能在本地火一把?
前几天,不是号称目前国内最长的智轨线路T4线通车嘛!
从官方到民间,各种角度的讨论,还是把流量拉满了。
01
双智轨,今年都要开通
虽然从市民角度来说,智轨的存在,从来都是支持与争议并存的(今天不讨论这个点),但至少从城市公共交通这个高度出发,南溪到三江新区的智轨T4线,还是能有效便利市民出行滴,当然神马拥堵啊、心头紧啊、占位置啊、空调太冷啊这些东西,大家可以留言表态。
有同事开心去免费(划重点)乘坐了一盘后,表示,安逸,资格!
但同时又表示,就是有点挤,炎炎夏日(那天起码38、9度)都觉得些许暖意。
显然,宜宾人对于智轨的热情,还是有的,至于热情能延续多久,那是后话。
这边南溪人民喜迎智轨开通,那边柏溪人民还在继续等待中。
按照计划,开往柏溪的智轨T2线将于12月前试运营,从翠屏区南门大桥至叙州区二二四油樟文化广场,共9个站(目前各站点建设基本完成)。
其他不说,从老城开往柏溪,是个老宜宾人,估计心头都要打个问号:路就那么宽点,难度怕是不小哦?
当然,这一切是非公论,还得等到年底开通之后才能见分晓。
两条智轨,一条溯江而上,连接起老城、天池与柏溪,一条沿江而下,打破三江新区与南溪的时空阻隔,可以说都是象征意义大于了实际意义。毕竟你智轨的运量就那么多,天天坐、盘盘坐,也不见得能完全替代私家车或者其他公共交通。
更往长远点说,智轨的开通,是想让这两个区域“早点入城”,那么究竟谁更有搞头呢?
02
同“溪”不同命,发展已内定?
在宜宾城市一路高歌猛进发展的时代背景下,南溪和柏溪,就像你我的工资水平一样(bushi),十数年来稳如老狗。
南溪实景
撤县设区十二年的南溪,其发展年限几近了当下的三江新区(即临港)差不多,很显然两个差距就略大了一点。同样的,柏溪从当年的柏溪镇,得益于叙州区的成立,一跃成为了柏溪街道,然后就木有然后了。
南溪实景
同样历史悠久,同样经历了“从县域到城区”,南溪和柏溪似乎没有坐上城市发展的快车道,在很长一段时间里,都显得不温不火,倒是成为了网络上的不少热门段子。
比如“xxx,下南溪”以及海枯石烂变化不大的“柏溪涵洞”……
但是如果我们深入其理结合当下城市的规划分析,可以看出,虽然柏溪和南溪大概率都属于城市发展的第三梯队(第一三江新区、高新区,第二南部新区、岷江新区),但前后位次上还是存在着较为显著的差别。
规划上,对于南溪的表述是“以主城区为极核,联动南溪、江安、屏山形成沿江高质量发展主轴”,对于柏溪的描述是……噢对不起,没有!当然对于柏溪之外的广大区域,还是重点提及了的:统筹推进三江新区、宜宾高新区、南部新区、岷江新区、叙州新区等重点区域开发,高质量完成三江新区高铁片区、叙州新区核心区、一曼未来科技城等城市设计。
即是说,至少目前从官方维度来说,对于南溪发展的优先度要优于柏溪的,虽然从城市资源的分布和再平衡维度上考虑,这种优先有,但大概率不多。
不过,纸上的规划与现实之间始终是有差距的。即便是南溪撤县设区之后进行了大规模的城市开发建设,以万人广场为焦点的一派新城气象,只是新老城之间显然还存在着代差,如何协调老城资源往新城迁移,或许是南溪需要持续性解决的问题。
虽然南溪区在原有的产业基础上,打造了高职园区(职技院已经搬迁、银杏管理学院已经开学等),贴合了当下宜宾所强调的“产城人”融合发展,但想要全盘与三江新区联动短期内还不现实,毕竟三江新区涪溪新城一大片广袤的土地,都还是一片荒芜。
和南溪有着差不多一样发展的弊端,柏溪也面临着坡上新城与原有老城之间的割裂。数年时间的持续耕耘,形成为较为繁华的城北新区,而对老城的碎片式旧改,又让柏溪徘徊在前工业时代与后工业时代之间。
单纯就拿教育来说,同为叙州区,柏溪优质教育资源和南岸片区有着显著差距,甚至这两年兴起的南部新区也有了赶超的态势。其实也可以看出,在城市资源布局上,甚至在叙州区范围内,柏溪都算不上赢家吧!
话又说话来,同样是房价日益“空鼓化”的柏溪和南溪,二者之间虽然发展大差不差,但由于位置的原因,未来可能会走上不同的发展路径。
就说一点,柏溪离高新区近,南溪是三江新区下一步发展的方向,谁会更好,不言而喻。
03
两“溪”要发展,智轨不仅是刚需?
作为宜宾重点打造一张名片,智轨的存在,并不仅仅只是看着“闹心”,而是作为三线城市的宜宾,构建便捷城市轨道交通的最优选择(毕竟没法修地铁等),随着宜宾城市版图的越来越大,这种速度相对更快、容量相对更大的公共交通工具,作为地铁的平替,只能说可以。
当然,由此产生的对于路权的稀释和占有,会侵蚀部分私家车的出行空间,这也是必然会造成的选择。因此智轨在宜宾,从来都是争议性的话题。
但是如果我们跳出智轨来看智轨,其实也可以看出宜宾在各大区域单打独斗发展之后,想依托智轨连通各大区域,形成发展的前富带后富的集群效应,从更为长远的角度来说,是城市核心区带动城市郊区发展的必然趋势。
或许我们可以这样想一下,再过十年二十年,当三江新区、高新区等区域发展到达一个极限后,其发展的外溢效应就要从最近的区域去吸收,比如南溪、比如柏溪。
只不过对于这个时间成本而言,于城市而言不过是发展一个切面,但对于寻常人来说,就是比较漫长了。
更为现实的是,城市发展要惠及到普通人,不管是城市舒居度、配套成熟度还是最为直接的个人收入增长,都要掩映在城市发展到某一阶段之后的自然而然。
也即是许多人所抱怨的,你修啥子东西,和我三千一月的收入有啥关系呢?……其实吧,这就是长期和短期之间的矛盾罢了。
(部分图片来源网络,侵删)
对于柏溪和南溪
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