“承诺书”被打脸,车企价格战还要继续下去?
前几日,汽车行业签署的那个《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》引起业内外不少人的关注。该协议是中国汽车工业协会联合特斯拉、比亚迪等16家车企共同签署,承诺表态不打“价格战”和“宣传战”。
承诺书刚签还没过几日,中国汽车工业协会却发布声明紧急删除了关于“价格”的表述。声明中表示,协会认识到,承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述,表意不当,有违《反垄断法》精神。并将相关条款从承诺书中删除。
说起关于车企“价格战”的风波在车圈是此起彼伏。春季刚过,湖北武汉东风系列,开启了一波大降价,其中降价最厉害的当属补贴高达9万元的东风雪铁龙C9。
此外,蔚来、问界、小鹏、特斯拉等都有降价优惠。特斯拉Model 3/Model Y最高优惠4.8万元,其中Model 3最高降3.6万元,起售价22.99万元。Model Y最高降4.8万元,起售价25.99万元,创下国产特斯拉历史最低价格;蔚来ES8/ES6/EC6最高优惠2.4万元;小鹏G3i/P5/P7最高优惠3.6万元;问界M5 EV/M7最高优惠3万元。
对于价格战,有业内人士表示,“价格战”虽然声势浩大,但似乎长久以来,对销量的提振作用并不明显。
中汽协是看不下去“价格战”下的车企互卷,才联合16家车企签订了这份承诺书,不过没想到内容一出,引起了不少的争议。
承诺书虽签了,但是效果并不理想,该降价的还是会降。比如,特斯拉对升级model 3/Y的引荐奖励,购车人可获得3500元的引荐奖励和90天EAP免费使用权。
现在由于承若书涉嫌违法《反垄断法》,被删除了一些关于“价格”方面的条款,看来车企要降价是拦不住的。
为了市场竞争力,车企要用优惠、降价等手段刺激消费者,这是一个必然的营销手段。特别是有些企业对于降价比较有底气。比如特斯拉,它的生产水平和制造水平都走在前沿,可以通过技术降低成本,成本下降了,降价自然不会亏损。
例如,特斯拉的一体压铸技术能把传统一两小时的工艺时间,压缩到最短45秒就能造出一个model Y的车身。省时省力省工,制造成本大大降低。
而国内的新能源造车势力,比亚迪的核心技术水平不错,综合实力又够强悍,也是不怕降价的主儿。去年除了比亚迪收获了166亿的净利润外,其他车企都在亏损,甚至有的直接宣布倒闭!
在新能源竞争如此激烈的行情下,价格优惠战势必还会进行下去。这对于很多车企来说是压力山大,而对于消费者而言,降价却是一大福利。最终,品牌想要长久存活,还是得靠硬实力才能立于不败之地。
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