北京31项设施无缝接驳地铁新线

　　今天早班车起，轨道交通7号线东延、八通线南延开通试运营，本市轨道交通路网运营线路达23条、总里程699.3公里、车站405座（包括换乘站62座）。轨道交通日均运客1085.61万人次。

　　现场

　　花庄站换乘新线仅需1分钟

　　咔嚓、咔嚓……今日一早，7号线东延花庄站内，悬挂于站台中部上方的琉璃小鱼鱼群艺术装置成为市民热门打卡点，有一家三口，也有银发老人，大家纷纷举起手机拍照留念。由于环球度假区站暂缓开通，不少前来体验新线的市民都坐到花庄站下车。

　　花庄站是7号线东延、八通线南延的换乘站。记者今早体验时发现，无论乘坐哪条线，到站后仅需上楼梯，在站厅行走几十米，就可以下楼来到另一条线的站台，换乘时间仅需1分钟，如果步速较慢，也可以在两分钟内完成换乘。站务人员告诉记者，开通首日车站客流量不大，未来如果遇到大客流可能会在高峰期进行限流。

　　进城上班省了半小时

　　“太高兴了！盼了5年，7号线终于通到家门口了！”在花庄站内，年过六旬的徐女士激动地说，她还清楚地记得2014年底7号线开通到焦化厂站的时间。“那时候就盼着东延，闺女上班就不用先坐车去焦化厂站了，我们家就在郎辛庄站，现在出门就是了！”

　　7号线东延，的确方便了许多住在东部城区需要进城上班的通勤族。“终于要结束打车到地铁站的生活了！”市民藏女士家住黄厂站附近，她给记者算了一笔账，她每天打车从家往返焦化厂地铁站，“不堵车的时候十七八块钱，堵车的时候五六十都有过，年支出两万块，一点不夸张！”

　　在7号线东延列车上，记者还遇到了刚下夜班的张先生，“我在车公庄附近上班，家住万盛东站附近的曹园逸家小区，过去下夜班回家，下了八通线还要坐公交，现在不用地面等车了，路程从一个半小时缩短到一小时。”

　　高峰期有的列车只到黑庄户站

　　今早，记者搭乘7号线东延时发现，所乘列车只到黑庄户站，并不是终点花庄站。7号线东延万盛站区副站区长陈辛告诉记者，这是因为7号线东延早晚高峰期间执行大小交路套跑，提升运营效率。具体来讲，小交路车辆从北京西站出发到黑庄户折返，大交路从北京西站出发到花庄站折返。“如果赶上终点到黑庄户站的列车，乘客只要在站台再等一趟，就可以向东继续坐到花庄站了。”陈辛介绍，根据预测，黄厂、郎辛庄都是客流比较大的车站，日均客流在五六万之间。

　　保障

　　12条公交线保证接驳运力

　　为保证两条轨道新线与其他交通方式的无缝衔接，方便市民绿色出行，全线共推进31项接驳设施：完成站前广场约3000平方米，自行车停车场约12000平方米，接驳道路6条，轨道新线各站沿线均设置地面公交站，方便公交地铁接驳换乘，为地铁开通提供外围交通保障。为方便广大乘客接驳出行，北京公交集团今日起，新开、调整线路10条，同时2条线路增设中途站位。

　　新开 专170路（豆各庄公交场站－豆各庄乡南站）

　　新开 专171路（宇达创意公交场站－富力又一城）

　　新开 专172路（怡乐南街公交场站－万盛南街）

　　新开 专173路（京东运乔建材城－通州古玩城）

　　新开 566路（万盛南街－胡家垡）

　　调整 532路

　　调整后首末站为大鲁店公交场站－杨闸。

　　调整 552路

　　由万盛北街延长至万盛南街，调整后首末站：通州李庄－万盛南街。

　　调整 647路

　　由大马庄延长至万盛南街，调整后首末站：万盛南街－大北窑东。

　　调整 802路调整后路号为T102路。

　　首末站不变（柴厂屯－结研所），中途改行群芳南街、颐瑞中二路。

　　调整 T112路

　　南端由地铁土桥站延长至群芳南街，北端由京东运乔建材城延长至通州杨坨桥西，调整后首末站：群芳南街－通州杨坨桥西。

　　增设 397路双向增设“地铁黑庄户站”。

　　增设 372路双向增设“地铁万盛东站”。

　　秩序

　　新线周边严打黑车黑摩的

　　为了切实做好两条新线开通试运营期间地上地下，站内、车内及保护区交通运输环境秩序维护工作，市交通执法总队将两条新线秩序维护纳入常态化监管，特别是开通试运营首日、第一个工作日及运营后早晚高峰、夜间等违法违章易发时段，严密巡查值守，确保地上地下交通运输环境秩序良好。同时，协调属地各相关部门，对车站周边“黄牛”揽客、违法停车、“黑车”、“黑摩的”非法运营等问题进行综合治理。本报记者 孙宏阳

　　7号线双井站今开通 与10号线双向换乘

　　双井站换乘只用2分半

　　今天首班车开始，沉寂5年的地铁7号线双井站正式开通,并与10号线实现换乘。据北京地铁介绍，双井站换乘通道将全天开放，不过早高峰遇到短时间客流集中的情况，车站将会在出入口和换乘通道采取限流措施。

　　7号线双井站备受关注，是因为2014年7号线开通时，双井站没有同步投入使用，无法与10号线双井站实现换乘，许多市民都在期盼。目前双井站已完成A（西北）出入口地下厅的扩建。随着7号线东延段开通，7号线双井站及A出入口也在今天投入使用。

　　双井站换乘体验如何？记者今早在双井站体验了一番。从10号线列车下来，先搭乘扶梯上到南侧站厅内，左手边就是换乘通道，顺着通道前行，下一阶台阶，就可以进入7号线站厅，右手边搭一段扶梯就到达了7号线的站台。从10号线站台门走到7号线站台门，记者步行了约180步，用时2分半。

　　地铁化工站务管理中心主任刘晨介绍，7号线双井站开通之后，全天将开通南换乘通道与10号线双向换乘。不过如果早高峰遇到短时换乘大客流，地铁方面将会在南换乘厅内采取限流措施。遇到极端客流，7号线列车在双井站还会采取通过不停车等措施。

　　提醒1

　　南换乘通道启用后，10号线双井站A口（西北口）今天正式恢复使用，D口（西南口）将暂时停止进出站，到明年年底，D口将跟随双井站北换乘通道同步启用。

　　提醒2

　　目前北换乘厅还未开通，乘客从10号线双井站A口、B口进站搭乘7号线，需要穿越10号线站台到南站厅换乘，所以建议搭乘7号线的乘客尽量避开A口、B口，选择双井路口东侧的F口、G口、H口进站乘车。

　　提醒3

　　7号线双井站开通之后，10号线往国贸、巴沟方向的客流压力将更加突出。10号线国贸站区副站区长高萌介绍，目前双井站早高峰尖峰时刻出现在7点半到8点半之间，进站量约在7000人左右。预计开通之后，双井站早高峰双方向换乘人数将达到1.8万人次。目前双井站开往国贸方向早高峰列车满载率已经达到105%，高峰期站台有排队现象，7号线双井站开通后，车站在运营组织上将优先保障换乘客流安全，10号线双井站A口及B口或将采取更为严格的限流措施。（记者李博）

　　来源： 北京晚报 转自：新华网

　　责任编辑：唐诗絮