为什么不把航母造得更大一点？原来是这样

　　在讲舰母之前，咱们先来来看看普通的船舶。举个例子-‘海上巨人号’，这个号称商业的运营性质的船舶可是一点都不商业，无论是吨位，排水量，还是整体的长度，都是远远超过一般的运营性质的船舶。

　　一般的超大型船舶和巨型船舶在船本身的结构方面强度是不高的。但是由于利益的驱使，超大型船舶它能很精确的把本身船舶结构方面精确的刚刚好，现在有一个说法就是在超大型船舶的船身都有好几个大油箱，如果你在加原油的时候不小心只加了船头的油箱而船尾油箱是空的，那么这艘超大型船舶就会‘咔嚓’一声从中间断开。

　　船舶吨级的不同对于本身来说是不影响什么的，但如果是航空母舰的话，你的设计就要考虑到方方面面，你要能够承受敌对弹药对你的击打，启动时要保持稳定性，而且在稳定的基础上还要保持一定的速度优势，而且在海上遇到极端天气时不会轻易地翻舰。

　　航母上肯定会配备的肯定就是舰载机了，而且舰载机的起飞和降落肯定是需要跑道的，短跑道是肯定不行的，舰载机的缓冲距离不够的话是远远不能起飞的。根据资料来看。舰载机的起飞缓冲距离最少也要1000米的跑道才能够实行安全的飞行。但是1000米的飞行跑道不是随意一艘舰母就能够拥有的，40~50万吨级别的舰母才能够拥有这种长度的跑道。就算这种舰母真的存在，后勤的保养费用也是极大的，而且退一步来说，就算在保养方面节省一些，各位军迷们，一艘舰母真的够用了吗？就拿美国来说吧，以美国的军力来看最少也要三艘左右。

　　但是这种级别的舰母一旦出现点什么问题，那可是要命的。只要是舰母出了一点的问题，都是要拉回自己的老家去修理的，这一来一回的路程耗费了大量时间不说，还耗费了许多的钱财。

　　所以说，‘成本的花费太高’，才是不建造那么大舰母的最主要原因。