比亚迪等车企“硬核跨界”，月底将日产口罩500万只

　　李云飞介绍，比亚迪旗下有着众多子公司，并且涉猎范围较广，拥有专业的装备研发和技术团队，且拥有长期合作稳定的上游原料资源。目前，比亚迪将通过电子事业九部负责口罩的生产制造，并在宝龙厂区已开始着手生产，优先满足一线医疗所需。此外，比亚迪旗下的汕尾比亚迪实业有限公司也于近日新增了消毒液产品的研发、生产、销售等业务，同样也将在2月17日前后量产出货，产能5万瓶/天。

　　除了口罩和消毒液的生产，针对疫情防控，比亚迪还捐资捐物，在保障市民基础出行等方面战“疫”不停步。李云飞告诉记者，春节期间，比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠资金人民币1000万元，随后又追加捐赠价值100万元的N95口罩等医疗物资。此外，在出行保障方面，还牵头比亚迪参与合资的亚滴等出行平台，号召数百名驾驶员和员工支援一线，组成社区保障车队，接送医护人员上下班，保障群众应急出行，协助武汉疫情防控工作。

　　上汽通用五菱改建生产线转产口罩 广汽预备转型

　　就在比亚迪宣布转产当日，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批 20 万只口罩顺利下线。上汽通用五菱副总经理沈云啸在接受人民网记者采访时表示，目前转产口罩项目已全面进入快速实施阶段，供应商原有生产线已全部进行改造并第一时间启动生产。现阶段，主要生产适用一般场所使用的民用口罩，并根据上级部门要求进行统一调配；2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。

　　

　　上汽通用五菱生产车间内的部分设备。

　　沈云啸表示，生产口罩的原材料主要是聚丙烯，生产熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯产品，可以达到卫材聚丙烯熔喷无纺布标准，用于医用手术用品、民用卫生用品等领域。目前上汽通用五菱生产的部分产品中，正是采用了可用于医用用品的高规格材料聚丙烯来生产隔音棉。从原材料、生产技术的准备方面来说，对生产口罩具备很大的优势，对生产线进行专业改造后即可快速启动生产。

　　

　　上汽通用五菱生产车间内，工人正在工作。

　　沈云啸介绍，根据项目建设计划，由广西壮族自治区政府项目资金扶持，广西建工集团负责将广西德福特集团的原有生产车间改建为2000㎡无尘车间，于本月内建成投入使用，共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线。按照生产设备、人工等资源的配置情况，口罩的日生产量预计可以达到170万个。

　　此外，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪近日赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性，打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案。目前，广汽已开始着手培训相关人员。

　　车企生产口罩是否现实？无尘是重点

　　汽车企业看似与口罩生产相去甚远，那么车企生产口罩是否可行？

　　与其他企业相比，汽车企业在跨界生产口罩时具备很大优势。李云飞介绍，汽车生产四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装中，涂装车间有着很高的无尘标准。而在医用口罩生产过程中，对生产环境有较为特殊的要求，需要恒定的温度和湿度，不能让灰尘等细小杂物污染口罩。生产员工必须穿上无尘连体服，并通过自动风淋门才能进入无尘车间，其无尘连体服也要求保证滤尘性、发尘量，并需要定期进行无尘清洗，以保证服装的防静电性能。

　　而上述的一切工作设备及工作流程都与汽车企业生产基地中“涂装车间”极为相似。据了解，在车辆喷涂过程中，80%以上的缺陷都来自于灰尘，而每立方米空气中的微粒数量大约在1000万-4000万个，故而汽车企业对喷涂过程中的“无尘环境”要求极为严苛。在汽车行业内流传着这样一句话：“想生产出好车，涂装车间要和手术室一样干净。”无论是车企员工，还是供应商，都对这种无尘车间的操作流程、建设流程极为熟悉。

　　既然原材料、技术门槛等都不再是问题，向来积极践行企业社会责任的汽车企业在“跨界援产口罩”这件事上也不会屈居人后。越来越多的汽车企业正行动起来，组成抗击疫情坚实有力的后备力量。根据工信部此前公布的数据，我国口罩日产能约为2000万只，在汽车企业跨界援产后，仅比亚迪和上汽通用五菱两家企业就将额外贡献670万只口罩日产能，而随着广汽集团以及其他企业的加入，口罩等相关医疗物资紧缺的状况也有望很快得到缓解。(本文图片均由受访方提供)

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