新势力唱罢,传统巨头接棒,一次车展就是燃油车的一次退潮
还有不到一周,上海车展就要开幕了。
本届上海国际车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题展开。虽然主题看似没什么新意,但却颇有深意。
在我们看来,新时代不仅是指从燃油到电动的新时代,更是3年尘封过后的新时代。作为疫情过后的首个国际A级车展,几乎所有的汽车制造商都“左脚刹车,右脚油门,拉高转速”,等待着弹射的那一刻。
2021年上海车展
本届车展规模达36万平方米,来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展,展出整车约1500辆。
无疑,新能源车一定是本届上海车展上的主流声音。
先来看新势力。公开数据显示,3月,自主品牌中的新能源车渗透率为54.7%;主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.3%;新势力份额为10.4%;特斯拉份额14.1%。
值得注意的是,新势力的份额同比下跌6.6%。这是一个危险信号。
这两年,新势力从原来的50多家减少到不到20家主流品牌,最近天际汽车曝出停工停产、爱驰汽车被曝发不出工资,牛创电动来去匆匆,威马汽车成为危马,拜腾汽车也已经拜拜……
但仍有或好运,或实力强劲的新势力品牌在这个风口奋力飞翔。
比如小鹏,虽然在头部三家中活得看似最艰难,但它仍然在这条艰难的道路上做着正确的事。本次上海车展上将带来小鹏G6。这款车定位于G3和G9之间,是一款纯电中型SUV,不用多说,它就是冲着特斯拉Model Y来的。值得一提的是,小鹏G6终于可以支持800V快充技术了,此外还具备“全场景辅助驾驶”功能。
今年,G6和P7i的市场表现将决定着小鹏是继续领跑新势力,还是掉队。
瞄准Model Y的还有全新蔚来ES6,它是基于NT2.0平台打造,搭载的是前后双电机四驱布局,支持换电功能。全新ES6肩负着蔚来销量能否走高的重任。值得注意的是,蔚来最近开始对部分车型的新用户删减权益了,这对其服务权益的可持续性提出了问号。李斌近期表示,如果今年每个月还只卖1万多台,那么蔚来日子就要难过了。
所以,作为蔚来此前的销量主力车型,全新ES6对蔚来而言不容有失。
一个显著的趋势是,相比纯粹的新势力,那些孵化自传统车企的“新实力”品牌逐渐盖过了前者的风头。比如吉利旗下的smart,将推出紧凑级SUV smart精灵#3;极氪将推出极氪X,同样是紧凑级SUV;还有银河吉利L7,是银河品牌的首款车型;腾势品牌焕新后的首款SUV车型腾势N7也会登场;长安深蓝的第二款车S7将在上海车展开启预售;首款搭载Hi4技术的长城哈弗枭龙MAX是长城汽车在新能源方面的再次发力……
一直被诟病电动化拖沓的海外品牌阵营也摩拳擦掌,不甘示弱。大众ID.7或将迎来首发;宝马集团甚至将首次以全电动化阵容参加,劳斯莱斯Spectre闪灵、BMW i概念车、MINI Concept Aceman将悉数亮相;奔驰EQG概念车、全新EQE纯电SUV将迎来中国首秀;沃尔沃纯电旗舰SUV沃尔沃EX90将公开亮相。
值得一提的是,跨国车企CEO们也将时隔3年后首次齐聚中国。据不完全统计,大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策、奥迪CEO杜斯曼等跨国巨头老板都将出席上海车展。这对他们而言是重要且必要的行程。倒不是说为各自的品牌站台,而是在经历了中国智能电动车发展最快的3年后,他们应该来看看这个市场的产品力已经达到了怎样的水平,自家的产品又在面临怎样的竞争格局,以此来作为调节在华转型战略的依据。
当然,还有已经占据了130多年主舞台,如今却面临谢幕的燃油车。他们虽大势已去,但仍在为自己最后的荣光而战。
广汽本田第11代雅阁,这款经典燃油车在经历了10代雅阁的混动版本后,终于在第11代车型上进一步电动化,加入了插混版本。相比之下,1.5T燃油版本显得那么的不合时宜。
作为宝马燃油SUV的入门车型也是同级别的销冠宝马X1带来了燃油版的最后绝唱,但你也应该猜到了,这台车也拥有插混版本。
福特大七座燃油SUV最后的荣光——锐界L的换代车型将亮相上海车展,并首次提供混动版本。
马自达,这个绝无仅有的对电动化“口不服心也不服”的汽车品牌,将带来新车CX-50。动力仍将是纯燃油——搭载2.0L和2.5L两种动力。马自达当然知道CX-50的销量预期,但它最后的倔强值得一次掌声。哦对了,下一代CX-50也将推出纯电或转子增程式版本。
标致408X或许是此次车展唯一一款纯燃油,且尚无电动化计划的车型了。虽然外观内饰都符合当代审美,且弥漫着浓郁的法式情怀,但在法系车式微和燃油车谢幕的双重背景下,408X又能有多大作为呢。
其实,燃油车也好,电动车也罢,这是科技发展的客观规律。只不过,相比在电动时代来临之前已经离去的人们,和几乎未接触过燃油车的新生代们相比,见证了燃油车落幕的这代人总会怀揣着一份惋惜心情,担心这会不会是最后一届能看到燃油新车的上海车展。
毕竟,从现在起,一次车展都难免是一次燃油车的退潮,且看且珍惜。
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