警惕汽车大厂发力新能源，自主品牌仍任重道远

　　随着气候环境问题越来越得到重视，新能源汽车发展在全球逐渐登上市场舞台中心，特别是中美欧世界三大汽车市场，新能源汽车被提升到了战略发展的高度。尤其是国内新能源汽车发展，更是如火如荼、热火朝天，致以诞生了以比亚迪为首的一批优质的新能源汽车品牌。

　　在过去的2022年，全球新能源汽车销量达到了1031万辆，约占全球汽车总销量8105万辆的13%，其中，国内新能源汽车销量688.7万辆，约占全球新能源汽车总销量的67%。通过这些数据，我们可以这样理解：目前世界新能源汽车市场主要在我国，世界其他地方新能源汽车发展相对缓慢，但缓慢不代表不发展。随着气候问题越来越受到重视，中国以外的地方早晚都会普及新能源汽车，到那个时候，我国占世界新能源汽车销量的比率一定会下降，国内车企是否还能在世界都普及新能源汽车的情况下继续保持销量领先？

　　虽然国内新能源汽车车企目前在世界总体呈领先地位，但世界汽车大厂很可能在未来追赶上来，关于这一点，国内车企必须要有足够的认识。

　　德国大众：作为全球第二大汽车生产商，大众2020年新能源汽车销量42.21万辆，2021年76.24万辆，2022年83.1万辆，可见，在全球新能源汽车板块，大众集团同样拥有举足轻重的地位。大众作为世界级车企，未来新能源汽车销量必定会远远高于现在，比亚迪等国内厂商未来是否还能继续保持领先值得重视。

　　再举几个例子，stellantis，2022年新能源汽车销量47万辆，现代起亚，2022年新能源汽车销量46万辆。这两家车企同大众一样，同属于世界级车企，也同样位于世界新能源汽车销量“七霸”榜单，一旦美国欧洲和世界其他国家新能源汽车普及加快，这些车企将有更多的机会销售更多的新能源汽车，毕竟这些大车企们在全球各地都有销售渠道。即便是对电动车“不感兴趣”的丰田，也宣布将在2026年实现150万新能源汽车销量目标。世界大厂的实力摆在那里，自主品牌车企不得不重视这个可能发生的事实。

　　在2022年全年，全球新能源汽车销量1031万辆中，比亚迪、上汽通用五菱、吉利、埃安、长安、哪吒、奇瑞、上汽，这几家国内品牌新能源汽车销量占比高达39%。加上蔚来、理想、小鹏等其他新能源厂商销量，自主品牌新能源汽车销量约占全球新能源汽车销量的45%—50%，显而易见，目前我国在世界新能源汽车领域占有最高地位。但是，如上面所言，我们今天得来的成绩来之不易，必须加以维护。况且，自主品牌新能源汽车销量目前主要集中在国内市场，一旦其他国家新能源汽车市场壮大，自主品牌车企能否继续保持目前的领先地位？自主品牌车企在与世界级大厂竞争新能源汽车市场上是否还能保持目前的优势？

　　毫无疑问，我当然希望未来自主品牌车企能够在新能源汽车领域继续保持领先，把世界其他车企“按在地上摩擦”，但说归说，世界大厂的实力我们不能怀疑，必须给予足够的重视。正所谓机不可失，我们的自主品牌车企必须在这次新能源汽车“换道超车”中把握机会，打好漂亮的“翻身仗”，只有如此，自主品牌车企才能走向世界汽车市场的舞台中央！

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