这台能载9人的“印度版大G”,看完真的心动了!
印度一家名为Force的车企,推出了最新的9座版SUV——CITILINE,这款外观与奔驰G级(参数丨图片)有点神似的车型,其实还提供13座的“运兵车”版本,推出9座车型则是为了提高车内成员的舒适性。
外观设计也是硬派风格,整车几乎都由方正的线条组成,发动机盖设计也与G级很相似,尤其是倒梯形的造型,没有一丝原创的痕迹。不过前脸倒是加入了自己的想法,像借鉴全顺的方形大灯,搭配较为现代化的中网设计,并没有让它显得过分低端。
如果光看车头到B柱到位置,则很可能会误会这是一辆上一代G级,不过当看到堪比卫士130的车尾后,则会产生另一种困惑。不过这种运兵车风格倒也与硬派的设计相得益彰,野性的轮拱以及铝合金踏板,则充满连旧时代风格。
车尾使用了更方便进出的侧开门,并拥有越野车标配的“小书包”,这方面还是比较不错的。不过尾灯设计就比较随便了,LED光源什么的就不要想了,只能保证基本的信号指示。
内饰设计也同样是越野车的风格,对称的设计和圆形的出风口功能性方面没有问题,不过配置确实有点低,手动空调算是整车的高级配置,幸好还提供转速表,不至于让驾驶者过于无聊。
后排才是CITILINE的“亮点”,车内使用了2+3+2+3的布局,除了中间的乘客外都提供头枕,确实比对向乘坐的运兵车舒适很多。当然安全性向来不是印度车追求的东西,基本上没有任何一个乘客是绝对安全的,连驾驶者都不一定有安全气囊,侧气囊和气帘就不要想了。
不过对于空间的利用还是有点想法的,中排配备了本田看家本领魔术座椅,能进行60:40的比例分拆,并且可以进行折叠,无论是进出后排还是载物都很方便。
动力来自一副2.6L的四缸柴油发动机,70年代的技术加上没有增压器,只能提供90马力的最大扭矩,不过能在1400-2400rpm持续输出250N·m的峰值扭矩,通过5速手动变速箱传递到后轮,当然能跑多快取决于路况和踩下油门的决心。
小结
如果你对印度的日常交通有所了解,就不会奇怪为什么有这样的车型出现,毕竟不少车型甚至连车门都没有,后排乘客只有对向板凳,这辆拥有前后排空调,独立座椅的CITILINE自然算是高级车型。当然作为一款相对“高级”的车型,售价也达到了1.8万美元,在印度市场也算是一个不低的价格,但考虑到能接待8位尊贵的乘客,相信很快就能回本。
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